A hybrid model of flooding of the ro-ro ships in damaged conditions

• Autorzy: Gerigk M. K. , Jachowski J. , Sargun J.

Identyfikatory

DOI

10.12716/1001.13.02.11

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents some results on investigations concerning development of a hybrid model for assessment of performance of the ro-ro ships in damaged conditions. The model is devoted towards assessing the performance of the damaged ro-ro ships at the preliminary stage of design. The key problems associated with preparing of such the model are associated with working out a method of assessment of the damaged ro-ro ships performance, investigating all the phenomena which associated with the flooding process of the damaged ro-ro ships and preparing the model itself. Introducing the method of assessment of the damaged ro-ro ships performance it has been assumed that there is a dependence between the arrangement of internal spaces of a ro-ro ship and flooding process. The major phenomena which have been decided to take into account when considering flooding of the ro-ro ships are the flooding understood as the flow of external water into the data damaged compartment, impact of the flooding water on the ship structure and damaged ro-ro ship motion. Knowing the damaged ro-ro ship motion characteristics in time domain it is relatively easy to assess the damaged ro-ro ship performance according to the heeling angle and assess the ro-ro ship design according to the data arrangement of internal spaces. The last research issue is to investigate if the proposed model may be appropriate tool for assessing the performance of the ro-ro ships in damaged conditions at the preliminary stage of design. The aim of this paper is to show how to incorporate the dynamics of the damaged ro-ro ships when assessing the ship performance and safety at the preliminary stage of design. The basic information on the model for estimation of the damaged ro-ro ship behavior during the flooding process is presented. The complexity of this model is shown depending on the approach applied to consider the flooding process itself. The model is devoted towards assessment of performance of the damaged ro-ro ships and it is still under the development according to a Ph.D. research at the Faculty of Mechanical Engineering Gdańsk University of Technology.

Słowa kluczowe

EN

hybrid model; hybrid model of flooding; ro-ro ships; damaged condition; ship in damaged condition; hydrodynamics; Gdansk University of Technology; flooding process

• Wydawca: Faculty of Navigation, Gdynia Maritime University
• Czasopismo: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
• Rocznik: 2019
• Tom: Vol. 13, no. 2
• Strony: 347--354
• Opis fizyczny: Bibliogr. 29 poz., rys.

Twórcy

autor

Gerigk M. K.

• Gdansk University of Technology, Gdańsk, Poland 

autor

Jachowski J.

• Gdynia Maritime University, Gdynia, Poland

autor

Sargun J.

• Gdansk University of Technology, Gdańsk, Poland 

Bibliografia

• 1. Abramowicz‐Gerigk T., Burciu Z., 2014. Safety assessment  of maritime transport ‐ Bayesian risk‐based approach in  different  fields  of  maritime  transport.  Proceedings  of  IMAM 2013, 15th International Congress of the International  Maritime Association of the Mediterranean (IMAM), Spain.  Developments  in  Maritime  Transportation  and  Exploitation of Sea resources. Guedes Soares & Lopez  Pena  (eds),  Volume  2,  2014  Taylor&Francis  Group,  London, UK, p. 699‐703. 
• 2. Abramowicz‐Gerigk T. 2005. Investigation on Standards for  Ship  Manoeuvring  Performance  at  Slow  Speed  in  Constrained Space. in C. Guedes Soares, Y. Garbatow &  N.  Fonesca  (eds.),  Maritime  Transportation  and  Exploitation of Ocean and Coastal Resources. Vessels for  Maritime  Transportation.  Proceedings  of  the  12th  International  Congress  of  the  International  Maritime  Association  of  the  Mediterranean  (IMAM’2005), Lizbona,  Portugalia 2005, Vol.1: 3‐8. London, Balkema
• 3. Abramowicz‐Gerigk  T.  2006.  Determination  of  Safety  Factors for Ship Berthing Operations. Proceedings and  Monographs in Engineering, Water and Earth Sciences.  Proceedings of the European Safety and Reliability Conference  2006  (ESREL  2006),  Volume  3,  Estoril,  Portugal,  18‐22  September  2006,  Published  by  Taylor  &  Francis  /  Balkema, London / Leiden / New York / Philadelphia /  Singapore, 2737‐2742
• 4. Abramowicz‐Gerigk  T. 2008a. Experimental study on the  hydrodynamic forces induced by a twin‐propeller ferry during  berthing.  Ocean  Engineering.  Elsevier.  Vol.  35,  Issues 3‐4, March 2008: 323‐332
• 5. Abramowicz‐Gerigk T. 2008b. The risk analysis of harbour  operations.  in  S.  Martorell,  C.  Guedes  Soares  &  Julie  Barnet  (eds.)  Safety  Reliability  and  Risk  Analysis:  Theory, Methods and Applications. Proceedings of the  ESREL 2008 and 17th SRA‐Europe Conference, Valencia,  Vol. 4: 3343‐3350, London: Balkema.
• 6. Arangio, S., 2012. Reliability based approach for structural  design  and  assessment:  performance  criteria  and  indicators  in  current  European  codes  and  guidelines.  International Journal of Lifecycle Performance Engineering,  1(1), p.64. 
• 7. Burciu,  Z.  &  Grabski,  Fr.  2011.  The  experimental  and  theoretical  study  on  the  reliability  of  the  life  rafts.  Reliability Engineering and System Safety 96: 1456‐146
• 8. Dudziak  J.,  2008.  The  theory  of  ships  (in  Polish:  Teoria  okrętu),  The  Foundation  of  Promotion  of  the  Shipbuilding and Marine Economy (in Polish: Fundacja  Promocji  Przemysłu  Okrętowego  i  Gospodarki  Morskiej), Gdańsk 2008
• 9. Faltinsen  O.M.,1990.  Sea  Loads  on  Ships  and  Offshore  Structures, Cambridge University Press, 1990.
• 10. Gerigk  M.,  2004.  On  a  risk‐based  method  for  safety  assessment  of  a  ship  in  critical  conditions  at  the  preliminary design stage. Polish Maritime Research, No. 1  (39), Vol. 11, p. 8‐13
• 11. Gerigk M. 2005. Challenges of modern assessment of safety  of  ships  in  critical  conditions.  Proceedings  and  Monographs in Engineering, Water and Earth Sciences.  Proceedings of the 12th International Congress of the  International Maritime Association of the Mediterranean  IMAM  2005,  Volume  2,  Lisboa,  Portugal,  26‐30  September  2005,  Published  by  Taylor  &  Francis  /  Balkema, London / Leiden / New York / Philadelphia /  Singapore, 1529‐1536.
• 12. Gerigk M. 2006. A method for assessing hazards, risks and  safety  of  damaged  ships  at  sea.  Proceedings  and  Monographs in Engineering, Water and Earth Sciences.  Proceedings  of  the  European  Safety  and  Reliability  Conference  2006  (ESREL  2006),  Volume  3,  Estoril,  Portugal, 18‐22 September 2006, Published by Taylor &  Francis  /  Balkema,  London  /  Leiden  /New  York  /  Philadelphia /  Singapore, 2783‐2790
• 13. Gerigk  M. 2008. Modeling of hazards, consequences and  risk  for  safety  assessment  of  ships  in  damaged  conditions in operation. Proceedings and Monographs  in Engineering, Water and Earth Sciences. Proceedings  of  the  European  Safety  and  Reliability  Conference,  ESREL 2008 and 17th SRA‐Europe, Volume 4, Valencia,  Spain, 22‐25 September 2008, Published by CRC Press,  Taylor  &  Francis  Group,  Balkema,  Boca  Raton/London/New York/Leiden,  3303‐3310.
• 14. Gerigk M.K., 2010. A complex method for assessment of  safety  of  ships  in  damage  conditions  using  the  risk  analysis  (in  Polish:  Kompleksowa  metoda  oceny  bezpieczeństwa  statku  w  stanie  uszkodzonym  z  uwzględnieniem  analizy  ryzyka),  Monography  No.  101  (in Polish: Monografie 101), Edited by the Gdańsk University  of  Technology  (in  Polish:  Wydawnictwo  Politechniki  Gdańskiej), Gdańsk 2010. 
• 15. Gerigk  M.,  2012.  Assessment  of  safety  of  ships  after  the  collision and during the ship salvage using the matrix  type  risk  model  and  uncertainties.  in  Sustainable  Maritime  Transportation  and  Exploitation  of  Sea  Resources. Proceedings of the 14th International Congress of  the International Maritime Association of the Mediterranean  (IMAM), Volume 2: 715‐719, London: Balkema. 
• 16. Gerigk M.,2014a. Quantitative risk assessment of new ship  designs  in  damaged  conditions.  Proceedings  of  the  European  Safety  and  Reliability  Conference,  ESREL  2014,  Wrocław,  Poland,  14‐18  September  2014,  Taylor  &  Francis  Group,  London,  UK,  ISBN:  978‐1‐138‐02681‐0  (Hbk + CD‐ROM).
• 17. Gerigk  M.  2014b.  Modeling  of  event  trees  for  the  rapid  scenario development. Proceedings of the European Safety  and Reliability Conference, ESREL 2014, Wrocław, Poland,  14‐18 September 2014, Taylor & Francis Group, London,  UK, ISBN: 978‐1‐138‐02681‐0 (Hbk + CD‐ROM).
• 18. IMO, 2005. Report of the Maritime Safety Committee on Its  Eightieth Session. MSC 80/24/Add.1, London, 2005. 
• 19. IMO. 2008.  http://www.imo.org.
• 20. IMO.  2009.  Stability  and  Seakeeping  Characteristics  of  Damaged Passenger Ships in a Seaway When Returning  to  Port  by  Own  Power  or  Under  Tow,  A  survey  of  residual  stability  margin,  Submitted  by  Germany,  SLF  52/8/1, London, 26 October 2009. 
• 21. ITTC. 2011. The specialist Committee on Stability in Waves.  Final Report and Recommendations to the 26th ITTC,  Proceedings  of  26th  ITTC  ‐ Volume  II,  Rio  de  Janeiro,  Brasil, 28 August ‐ 3 September, 2011.
• 22. ITTC.  2011.  ITTC  ‐ Recommended  Procedures  and  Guidelines. Numerical Simulation of Capsize Behaviour  of Damaged Ships in Irregular Beam Seas, 7.5‐02‐07‐04.4,  Proceedings  of  26th  ITTC  ‐ Volume  II,  Rio  de  Janeiro,  Brasil, 28 August ‐ 3 September, 2011. 
• 23. Jasionowski  A.  2011.  Decision  support  for  ship  flooding  crisis management, Ocean Engineering, Volume 38, Issues  14–15, October 2011, Pages 1568‐1581.
• 24. Papanikolaou A., Hamann R., Lee B.S., Mains C., Olufsen  O., Vassalos D., Zaraphonitis G., 2013. GOALDS—Goal  Based  Damage  Ship  Stability  and  safety  standards,  Accident  Analysis & Prevention, Volume 60, November  2013, Pages 353‐365.
• 25. Perera L.P. & Soares Guedes C. 2011. Detections of potential  collision situations by relative motions of vessels under  parameter  uncertainties,  Proceedings  of  the  14th  International  Congress  of  the  International  Maritime  Association of the Mediterranean (IMAM), Genova, Italy,  13‐16 September 2011
• 26. Skjong, R. & Vanem, E. & Rusas, S. & Olufsen, O. 2006.  Holistic  and  Risk  Based  Approach  to  Collision  Damage Stability of Passenger  Ships, Proceedings of the  9th International Conference on Stability of  Ships and Ocean  Vehicles  STAB  2006,  Rio  de Janeiro, 25‐29  September  2006. 
• 27. Soares,  C.G.  &  Teixeira,  A.P.,  2001.  Risk  assessment  in  maritime  transportation.  Reliability  engineering  and  System Safety, 74, pp.299–309.
• 28. SOLAS, 2005. International Convention for the Safety of Life  at Sea. Lloyd’s Register Rulefinder 2005 – Version 9.4., pp.  1‐910.
• 29. SSRC. 2009. http://www.ssrc.na‐me.ac.uk

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).