Wpływ zmiany stopnia sprężania na termodynamiczne wskaźniki procesu spalania w cylindrze silnika spalinowego

• Autorzy: Pielecha I. , Czajka J. , Wisłocki K. , Borowski P.

Warianty tytułu

EN

An influence of compression ratio’s change on thermodynamic indexes of the combustion in cylinder of IC engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zmniejszanie geometrycznego stopnia sprężania silników o zapłonie samoczynnym jest powszechną praktyką stosowaną we współczesnym rozwoju takich jednostek. Skutkuje to zmianą parametrów termodynamicznych w cylindrze na początku spalania, a w konsekwencji na przebieg procesów cieplnych i uzyskiwane wskaźniki operacyjne silnika. Artykuł zawiera omówienie wyników badań dotyczących parametrów panujących w cylindrze silnika o zapłonie samoczynnym podczas pracy przy dwóch różnych wartościach geometrycznego stopnia sprężania. Analizie poddano przebiegi ciśnienia w cylindrze, wartości średniego ciśnienia indykowanego, temperatury ładunku w cylindrze, wywiązywania ciepła oraz jednostkowego zużycia paliwa podczas pracy silnika.

EN

A reduction of the compression ratio in diesel engines is a common trend in the development of these sources of propulsion. The paper discusses the results of the investigations related to the parameters of a diesel engine during operation at two different values of the engine compression ratio. The author analyzes the courses of the cylinder pressure, mean indicated pressure, cylinder temperature, heat release and unit fuel consumption.

Słowa kluczowe

PL

cylinder; silnik o zapłonie samoczynnym; stopnień sprężania; ciśnienie w cylindrze; zużycie paliwa

EN

cylinder; self-ignition engine; compression ratio; cylinder pressure; fuel consumption

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 19, nr 9
• Strony: 1703--1711, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Pielecha I.

• Politechnika Poznańska

autor

Czajka J.

• Politechnika Poznańska

autor

Wisłocki K.

• Politechnika Poznańska

autor

Borowski P.

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• 1. Anand R. i in.: The performance and emissions of a variable compression ratio diesel engine fuelled with bio-ZS from cotton seed oil, Journal of Engineering and Applied Sciences, nr 9, 2009.
• 2. Haraldsson G. i in.: HCCI Combustion Phasing with Closed-Loop Combustion Control Variable Compression Ratio in a Multi Cylinder Engine, SAE 2003-01-01830.
• 3. Pielecha I., Wisłocki K., Czajka J., Maslennikov D.: Determination of the Self-Ignition Delay for Different Types of Diesel Fuels, W2P014, Work-in-progress, 34th International Symposium on Combustion, Warsaw 2012.
• 4. Raheman H., Ghadge S.V.: Performance of diesel engine with biodiesel at varying compression ratio and ignition timing, Fuel, nr 87, 2008.
• 5. Rychter T. Teodorczyk A.: Variable Compression Ratio Engine – VR/LE Concept, Biuletyn Instytutu Techniki Cieplnej Politechniki Warszawskiej, Nr 79, 1995.
• 6. Rychter T., Teodorczyk A. i in.: A Theoretical Study of a Variable Compression Ratio Turbocharged Diesel Engine, Proc.Instn Mech Engrs, Vol 206, Part A: Journal of Power and Energy, 1992.
• 7. Saab Automobile AB: Informacja prasowa 06/00, Warszawa 2000.
• 8. Siva A. i in.: Investigation on Performance and Exhaust Emissions for Different Compression Ratios of LHR Extended Expansion Engine, International Journal of Advance Engineering Sciences and Technologies, nr 11, 2011.
• 9. Wisłocki, K., Pielecha, I., Czajka, J., Stobnicki, P.: Experimental and Numerical Investigations into Diesel High-Pressure Spray – Wall Interaction under Various Ambient Conditions, SAE 2012 International Powertrains, Fuels & Lubricants Meeting, SAE Technical Paper 2012-01-1662, 2012.
• 10. www.avl.com z dnia 28.09.2012.
• 11. www.mce-5.com z dnia 28.09.2012.