Wpływ podatności główki szyny na rozkład przemieszczeń wzdłużnych przy hamowaniu pociągu

• Autorzy: Czyczuła W. , Urbanek M.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.1897-4007.2017.25.08

Warianty tytułu

EN

Efect of rail head receptance on longitudal displacement distribution under breaking forces

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna Drogi Kolejowe 2017 (19 ; 18-20.2017 ; Poznań - Wągrowiec, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praca dotyczy analizy przemieszczeń wzdłużnych główki i osi szyny przy występowaniu obciążeń, jakie pojawiają się przy hamowaniu pociągu. Analiza została przeprowadzona przy użyciu numerycznego, trójwymiarowego modelu szyny. Wyniki analizy zilustrowano przykładami obliczeniowymi. Dokonano także porównania rezultatów analizy numerycznej z wynikami, uzyskanymi przy użyciu modelu analitycznego.

EN

The paper deals with the analysis of longitudinal displacements of the rail head and rail axis under the loads that occur at the braking of the train. The analysis was carried out using a numerical three-dimensional rail model. The results of the analysis are illustrated by computational examples. The results from numerical and analytical models are comparded.

Słowa kluczowe

PL

przemieszczenie wzdłużne szyny; efekt „head on web”; hamowanie pociągu

EN

longitudinal rail displacements; effect „head on web”; train braking

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 25
• Strony: 107--114
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Czyczuła W.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej

autor

Urbanek M.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej

Bibliografia

• [1] Czyczuła W. – Analiza stanu naprężeń w szynach na podstawie modeli uproszczonych. Drogi Kolejowe, 12, 1988, s. 256-267.
• [2] Czyczuła W. – Tor bezstykowy. Książka akademicka, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Kraków 2002.
• [3] Hunt G.A. – Dynamic analysis of railway vehicle/track interaction forces. Doctoral thesis, Loughborough University of Technology, 1986.
• [4] Orringer O, Morris JM, Jeong DY. Detail fracture growth in rails: Test results. Theoretical and Applied Fracture Mechanics. [doi: DOI: 10.1016/0167-8442(86)90019-4]. 1986;5(2):63-95.
• [5] Timoshenko S.P.: Method of analysis of statical and dynamical stresses in rail. Proceedings of the Second International Congress for Applied Mechanics, Zurich Switzerland, 1926, pp. 407-418.
• [6] Urbanek M., Czyczuła W. – Analiza stanu naprężeń i przemieszczeń w szynach kolejowych o różnych przekrojach poprzecznych. ; Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej, Oddział w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne „Nowoczesne Technologie i Systemy Zarządzania w Transporcie Szynowym”, Zakopane, 30.11-02.12.2016 s. 191-208.
• [7] Polska Norma PN-EN 13674-1 Kolejnictwo-Tor-Szyna-Część 1: Szyny kolejowe Vignole’a o masie 46kg/m i większej.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).