Utrzymanie nawierzchni wykonanych z betonu cementowego. Styk konstrukcji nawierzchni sztywnej z podatną – rodzaje połączeń „beton-asfalt”. Przykłady uszkodzeń eksploatacyjnych

• Autorzy: Braszkiewicz Marcin , Polecki Arkadiusz , Wądołowski Andrzej

Warianty tytułu

EN

Maintenance of surface made of cement concrete. Transition between concrete and asphalt pavements. Examples of operational damages

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Prowadzona w GDDKiA w latach 2012–2019 strategia dywersyfikacji rodzaju konstrukcji nawierzchni doprowadziła do powstania licznych połączeń konstrukcji sztywnych i podatnych. W związku z tym, w ciągu kilku lat eksploatacji, pojawił się zupełnie nowy rodzaj uszkodzeń. Są nimi deformacje i ubytki na styku różnych nawierzchni, na połączeniu nawierzchni z betonu cementowego i mieszanki mineralno-asfaltowej oraz w ich najbliższym sąsiedztwie. W artykule przedstawiono przegląd typowych rozwiązań projektowych styku różnych nawierzchni, przykłady ich zastosowań na drogach szybkiego ruchu w Polsce oraz zarejestrowane uszkodzenia eksploatacyjne.

EN

The strategy of diversifying the type of pavement structure conducted at GDDKiA in the years 2012–2019 resulted in the creation of numerous connections of rigid and flexible structures. Therefore, over the course of several years of operation, a completely new type of damage appeared. These are deformations and losses at the interface between various surfaces, at the joint of cement concrete and asphalt pavement and in their immediate vicinity. The article presents an overview of typical design solutions for the contact of various surfaces, examples of their applications on expressways in Poland and registered operational damage.

Słowa kluczowe

PL

konstrukcja nawierzchni sztywnej; konstrukcja nawierzchni podatnej; styk nawierzchni; uszkodzenia nawierzchni

EN

rigid pavement structure; flexible pavement structure; pavement contact; pavement damage

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2021
• Tom: nr 5
• Strony: 148--156, III okł.
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Braszkiewicz Marcin

• Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Oddział w Łodzi

autor

Polecki Arkadiusz

• Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Oddział we Wrocławiu

autor

Wądołowski Andrzej

• Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Oddział w Olsztynie

Bibliografia

• [1] Aksamit R. „Szczegóły drogi ekspresowej S17. Budowa drogi ekspresowej S17 na odcinku węzeł „Lubelska” (bez węzła) – Kołbiel (początek obwodnicy). Część I, km 4+049 – km 27+900.” Strabag Spółka z o.o., Pruszków 2020
• [2] Draszczyk R., Pach K. „Szczegóły drogi ekspresowej S17. Budowa drogi ekspresowej S17 na odcinku węzeł „Lubelska” (bez węzła) – Kołbiel (początek obwodnicy). Część II, km 5+650 – km 19+200.” Strabag Spółka z o.o., Pruszków 2020
• [3] Drzazga D., Schmnit M., Sobczak T. „Szczegół połączenia nawierzchni sztywnej i podatnej. Tom 2 Roboty drogowe. Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt) – Garwolin na odcinku węzeł „Lubelska” (bez węzła) – Garwolin (początek obwodnicy) z podziałem na 3 części. Część III Kołbiel (koniec obwodnicy) – Garwolin początek obwodnicy). Lafrentz Polska Spółka z o. o., Poznań 2019.
• [4] GDDKiA Oddział w Białymstoku. “PFU dla zadania Projekt i budowa drogi ekspresowej S-61 Ostrów Mazowiecka – Szczuczyn, odcinek od węzła „Kolno” (z węzłem) do węzła „Stawiski” wraz z budową drogi krajowej nr 63 i nr 64.” Białystok 2016
• [5] Glinicki M.A. „Inżynieria betonowych nawierzchni drogowych”. Wydawnictwa Naukowe PWN SA. Warszawa 2019
• [6] Jędrys W., Mansel J. „Projekt wykonawczy. Szczegóły część 3. Rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Wyszków – granica województwa Podlaskiego. Odcinek 516+482.66 – 545+582.04. Pododcinek Ib 529+470.00 – 545+582.04.” MP–Mosty, Tebodin Spółka z o.o., Kraków 2017
• [7] Jung s. Y., Zollinger D. G. “Design and construction transition guidelines for concrete pavement.” Texas Transportation Institute. FHA, College Station, USA 2007
• [8] Jung s. Y., Zollinger D. G., Tayabji S. D. “Best practices of concrete pavement transition design and construction.” Texas TransportationInstitute. FHA, College Station, USA 2007.
• [9] Polecki A. Utrzymanie nawierzchni wykonanych z betonu cementowego – typowe uszkodzenia eksploatacyjne, przykłady technologii napraw. „Drogownictwo” nr 2/2020. Wydawnictwo SITK, Warszawa 2020
• [10] Smolarczyk P. „Projekt technologii i organizacji robót – zbrojenie płyty przejściowej. Kontynuacja projektu i budowy autostrady A-1 Stryków – węzeł „Tuszyn” na odcinku od km 295+850 do km 335+937,65 – Zadanie III odcinek III od km 320+010 do km 335+937,65 (bez odcinka od km 322+150 do km 324+950).” Warszawa/Pruszków 2014
• [11] Szydło A. „Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego.” Polski Cement Sp. z o.o., Kraków 2004
• [12] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. (z późn. zmianami) w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. Dz. U. Nr 63, poz. 735
• [13] Załącznik do zarządzenia nr 30 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 16.06.2014 r. „Katalog Typowych Konstrukcji Sztywnych.”, Warszawa 2014
• [14] Załącznik do zarządzenia nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 16.06.2014 r. „Katalog Typowych Konstrukcji Podatnych i Półsztywnych.”, Warszawa 2014
• [15] Podręczne archiwum autorów