Dynamic tests of vehicles equipped with run-flat wheels

• Autorzy: Mieteń Marcin , Grzesiak Jerzy , Walkiewicz Marcin

Warianty tytułu

PL

Badania dynamiczne pojazdów wyposażonych w koła z wkładkami masywowymi

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article also tackles topics related to dynamic testing of vehicles equipped with massive wheel inserts. The subject matter was taken due to the modernization of the Polish Armed Forces. The majority of vehicles obtained for the army are equipped with wheels with massive inserts. With the introduction of this solution to the army, there was a need to check the correctness of the operation of wheels with massive inserts. The Military Vehicles Research Laboratory of the Institute of Armoured and Automotive Technology developed a research method, which the authors presented in the following article. Dynamic testing is carried out in a practical way by unsealing the tire. The results of dynamic tests carried out on a selected military special vehicle equipped with wheels with massive inserts, which allow the vehicle to move after the tire is unsealed, were also presented. This condition can be caused by various situations, such as: passing the vehicle through the spike strip or the shooting through the tire. Special vehicles, both military and police, are highly vulnerable to the above events and must be able to evacuate from the place of danger even in the case of an unsealed tire.

PL

W artykule podjęto też tematykę związaną z badaniami dynamicznymi pojazdów wyposażonych koła z wkładki masywowe. Podjęta tematyka została podjęta ze względu na modernizacje Sił Zbrojnych RP. Większość pojazdów pozyskiwanych do wojska jest wyposażonych w koła z wkładkami masywowymi. Wraz z wprowadzaniem tego rozwiązania do wojska powstała potrzeba sprawdzania poprawności działania kół z wkładkami masywowymi. Laboratorium Badań Pojazdów Wojskowego Instytutu Techniki Pancernej i Samochodowej opracowało metodę badawczą, którą autorzy przedstawili w poniższym artykule. Badania dynamiczne przeprowadza się w sposób praktyczny poprzez rozszczelnienie opony. Zaprezentowano również wyniki badań dynamicznych przeprowadzonych na wybranym wojskowym pojeździe specjalnym wyposażonym w koła z wkładkami masywowymi, które umożliwiają poruszanie się pojazdu po rozszczelnieniu opony. Taki stan może być spowodowany różnymi sytuacjami takimi jak: przejazd pojazdu przez kolczatkę lub przestrzelenie opony. Pojazdy specjalne zarówno wojskowe jak i policyjne są w dużym stopniu narażone na powyższe zdarzenia i muszą posiadać zdolność do ewakuacji z miejsca zagrożenia nawet w przypadku rozszczelnionej opony.

Słowa kluczowe

EN

run flat; dynamic tests; massive insoles

PL

run-flat; badania dynamiczne; wkładki masywowe

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2019
• Tom: z. 124
• Strony: 125--132
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., rys.

Twórcy

autor

Mieteń Marcin

• Military Institute of Armoured & Automotive Technology

autor

Grzesiak Jerzy

• Military Institute of Armoured & Automotive Technology

autor

Walkiewicz Marcin

• Military Institute of Armoured & Automotive Technology

Bibliografia

• 1. Grzesiak J., Stryjek P., Włodarczyk P., Wpływ zmiany rozkładu ciśnienia pomiędzy kołami przedniej i tylnej osi na kierowalność pojazdu, na przykładzie samochodu osobowo-towarowego, ZN Instytutu Pojazdów, 4(100)/2014, Warszawa 2014.
• 2. Kończak J., Tendencje rozwojowe samochodów w wysokiej mobilności małej i średniej ładowności eksploatowanych w Wojsku Polskim, Prace naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport, z. 112, Warszawa 2016.
• 3. Luty W., Prawo techniczne aspekty eksploatacji ogumienia specjalnego, [w:] Możliwość doskonalenia zabezpieczenia technicznego w działaniach bojowych, WITPiS, 2014.
• 4. Luty W., Nieustalone stany bocznego znoszenia ogumienia, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 2017.
• 5. Luty W., Simiński P., Analiza sprężystości promieniowej ogumienia z wkładką „run-flat”, Journal of KONES, Powertrain and Transport, Vol. 14 (2007), No. 2, 283-290.
• 6. Motrycz, G., Stryjek, P., Jackowski, J., Wieczorek, M., Ejsmont, J., Ronowski, G., Sobieszczyk, S., Research on operational characteristics of tyres with run flat insert. Journal of KONES, 19(3), 319-326, 2012.
• 7. Motrycz, G., Pieniążek, W., Stryjek, P., Wpływ ciśnienia w ogumieniu koła osi kierowanej na kierowalność i stateczność pojazdu specjalnego, Problemy bezpieczeństwa w pojazdach samochodowych: VIII Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna, Kielce, 6-8 lutego 2012 r. (pp. 243-250), 2012.
• 8. Jackowski, J., Wieczorek, M., Żmuda, M. Koło jezdne - zagrożenia, obsługa, nowe rozwiązania, Systemy obsługiwania i naprawy oraz procesy diagnozowania sprzętu czołgowo-samochodowego (ss. 150-166), Belstudio, Warszawa 2017.
• 9. Jackowski, J., Żmuda, M., Tendencje rozwojowe ogumienia - współczesne i przyszłe rozwiązania. Służba Czołgowo-Samochodowa na przestrzeni 10 lat funkcjonowania Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych, Bydgoszcz 2016.
• 10. Jackowski, J., Wieczorek, M., Żmuda, M., Energy consumption estimation of non-pneumatic tire and pneumatic tire during rolling. Journal of KONES 25(1), 2018.
• 11. Simiński P., Badania trwałościowe pojazdów specjalnych w aspekcie ich bezpieczeństwa, Logistyka, Zeszyt 4, 2015.
• 12. Simiński P., Wojskowe Pojazdy Kołowe, Sulejówek-Warszawa, Belstudio, 2015.
• 13. Test Operations Procedure (TOP) 02-2-698 Runflat Testing, 09.09.2015, http://www.dtic.mil/dtic /tr/fulltext/u2/a622562.pdf (dostęp dnia 25.03.2019 r.).
• 14. https://www.armorusa.com/product/rungard-run-flat-tires-system/ (dostęp dnia 25.03.2019 r.).
• 15. https://www.ebay.com/itm/Military-Surplus-Hutchinson-Run-Flat-Insert-for-MRAP-395-85R20-Tire-PN-VF0018-/331860097256 (dostęp dnia 25.03.2019 r.).
• 16. https://www.oxts.com (dostęp dnia 25.03.2019 r.).
• 17. Kupicz W., Robot sterujący SR60 jako narzędzie weryfikacji modeli symulacyjnych kierowalności pojazdów, Postępy Nauki i Techniki nr 14/2012, Lublin 2012.
• 18. Grzesiak J., Motrycz G., Stryjek P., Hamowanie pojazdów osobowych po przebiciu opony policyjną kolczatką, w przypadku opon standardowych i opon typu Run on flat, The Archives of Automotive Engineering - Archiwum Motoryzacji, nr 3/2011.
• 19. Grzesiak J., Motrycz G., Stryjek P.,The effect of the driver and construction changes in vehicle suspension systems on the ability to perform sudden manoeuvres on the road on the basis of tests carried out on police cars, Journal of KONES, nr 1/2011.
• 20. Motrycz G., Stryjek P., Research on operational characteristics of tyres with run flat insert, Journal of KONES, 3/2012.
• 21. Materiały niepublikowane WITPiS.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).