Preliminary assessment of the advanced driver assistance systems efficiency from the safety point of view

• Autorzy: Papis M. , Dziewoński T. , Matyjewski M.

Warianty tytułu

PL

Wstępna ocena skuteczności zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy z punktu widzenia bezpieczeństwa

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents benefits of Advanced Driver Assistance Systems (“ADAS”) application from the safety point of view. Statistical data on accidents on Polish roads in 2015 was used as the basis for preliminary risk assessment. Potential reduction of the number of accidents due to ADAS equipment per each of accidents’ type was estimated using an expert method. Knowing the participation of individual types and causes in the total number of accidents, assessment of the influence of systems to improve road safety was possible. Estimates carried out for the following systems: the Advanced Emergency Braking System ("AEBS"), the Adaptive Cruise Control ("ACC") and the Lane Departure Warning ("LDW"). The results show that the most effective is AEBS - reduction of the number of accidents by 33%. If ACC was considered – 27%, LDW – 4%. For all three driver assistance systems are active, the road safety can increase by almost 47%.

PL

Tematem niniejszej publikacji jest przedstawienie korzyści z zastosowania zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (Advanced Driver Assistance Systems – „ADAS”) z punktu widzenia bezpieczeństwa. Wstępna ocena ryzyka została wykonana z wykorzystaniem danych statystycznych dotyczących wypadków na polskich drogach w roku 2015 z podziałem na ich rodzaje i przyczyny. Dla poszczególnych rodzajów i przyczyn wypadków oszacowano, wykorzystując metody eksperckie, zmniejszenie liczby wypadków (zmniejszenie współczynnika wypadkowości) spowodowane wyposażeniem samochodu w systemy wspomagania kierowcy. Znając udział poszczególnych typów i rodzajów w ogóle wypadków możliwa była ocena wpływu omawianych systemów na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Oszacowania przeprowadzono dla zawansowanego systemu hamowania awaryjnego („Advanced Emergency Braking Systems – „AEBS”), tempomatu adaptacyjnego (Adaptive Cruise Control - „ACC”) oraz systemu ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (Lane Departure Warining - „LDW”). Wyniki pokazują, że najbardziej efektywny jest AEBS - redukcja liczby wypadków o około 33%. Natomiast dla ACC wyniesie ona 27%, dla LDW 4%. Jeśli aktywne są trzy systemy wspomagania kierowcy, bezpieczeństwo na drodze może wzrosnąć nawet o 4

Słowa kluczowe

EN

ADAS; driver information system; road safety

PL

ADAS; system informacji kierowcy; bezpieczeństwo ruchu drogowego

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 18, nr 6
• Strony: 371--375, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Papis M.

• Warsaw Univeristy of Technology, Faculty of Power and Aeronautical Engineering of Warsaw, Institute of Aeronautics and Applied Mechanics, Division of Fundamentals of Machine Design

autor

Dziewoński T.

• Warsaw Univeristy of Technology, Faculty of Power and Aeronautical Engineering of Warsaw, Institute of Aeronautics and Applied Mechanics, Division of Fundamentals of Machine Design

autor

Matyjewski M.

• Warsaw Univeristy of Technology, Faculty of Power and Aeronautical Engineering of Warsaw, Institute of Aeronautics and Applied Mechanics, Division of Fundamentals of Machine Design

Bibliografia

• 1. Kuehn M., Hummel T., Bende J.: Benefit estimation of advanced driver assistance systems for cars derived from real-life accidents, 21st International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles ESV 2009, Stuttgart 2009.
• 2. Kuehn M., Hummel T., Bende J.: Advanced driver assistance systems for trucks – benefit estimation from real-life accidents, 22nd International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles ESV 2011, Washington 2011.
• 3. German Insurance Association (editors: Kuehn M., Bende J.): Accidents Statistics and the potential of driver assistance systems, No. 47, 11/2014.
• 4. Highway Loss Data Institute: 2013-15 Honda Accord collision avoidance feautures, “HLDI Bulletin”, vol. 32, No. 22, 12/2015.
• 5. Lund A. : Driver and Drivers Assistance Systems: How well do they match?, Driving Assessment Conference Lake George, New York 2013.
• 6. Benmimoun M, Ljung Aust M., Faber F., Saint Pierre G., Zlocki A.: Safety analysis method for assessing the impacts of advanced driver assistance systems within the European large scale field test euroFOT, 8 th Intelligent Transport Systems European Congress, Lyon 2011.
• 7. PWC: The insurance industry in 2015, Top issues. An annual report, vol. 7/2015.
• 8. Mirosław M., Golon K., Dziewoński T., Jastrzębski D.: ADAS functionalities based on DARPA Urban Challenge championship, “Autobusy”, 12/2016, 333-338.
• 9. Jastrzębski D., Mirosław M., Golon K., Dziewoński T.: Simplified car simulator usage in HMI research in chosen active safety systems conditions, for semi-autonomous vehicles, “Autobusy”, 12/2016, 1003-1009.
• 10. Szopa T., Niezawodność i bezpieczeństwo, Oficyna Wydawnicza PW, Warszawa 2009.
• 11. Komenda Główna Policji. Biuro Ruchu Drogowego (editor: Symon E): Wypadki drogowe w Polsce w 2015 roku, Warszawa 2016.
• 12. ISO Norm 15622:2002.
• 13. ISO Norm 17361:2007.