Wykorzystanie modeli analitycznych w ocenie stateczności toru kolejowego

• Autorzy: Błaszkiewicz D. K. , Czyczuła W.

Warianty tytułu

EN

Usage of analytical models for rail track stability assessment

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym = Modern technologies and management systems for rail transport (30.11-02.12.2016 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono analityczny model obliczeniowy nawierzchni kolejowej. Model ten służy do określenia stateczności toru kolejowego uwzględniając parametry geometryczne oraz mechaniczne nawierzchni. Opisany model pozwala na ocenę wpływu parametrów toru (rodzaju zastosowanego podkładu, szyny, przytwierdzenia, podsypki) oraz promienia łuku kołowego na temperaturę krytyczną. Scharakteryzowano zagadnienie oporu poprzecznego rusztu torowego oraz czynników, mających bezpośredni wpływ na stateczność toru bezstykowego. Przedstawiona została idea bezpieczeństwa eksploatacji toru bezstykowego. Pokazano przykładowe wyniki obliczeń temperatury krytycznej dla różnych konstrukcji nawierzchni.

EN

The article presents an analytical calculation model of railway structure. This model is used to determine the stability of the railway track taking into account the geometrical and mechanical parameters of truck structure. This model allows the assessment of the impact of the track parameters (the type of sleeper, rails, fastenings, ballast) and the radius of the arc on the critical temperature. The issue of cross-resistance of the track grate and the factors that have a direct impact on the stability of contactless track have been characterised. The idea of the safety exploitation of contactless track have been presented. The exemplary calculation results of critical temperature for the different constructions of track structure have been shown.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia kolejowa; tor bezstykowy; łuk o małym promieniu; stateczność nawierzchni; model analityczny; opór poprzeczny

EN

track structure; contactless track; structure stability; analytical model; cross-resistance

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 2(109)
• Strony: 7--19
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Błaszkiewicz D. K.

• Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej, Katedra Infrastruktury Transportu Szynowego i Lotniczego, tel.: [phone]

autor

Czyczuła W.

• Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej, Katedra Infrastruktury Transportu Szynowego i Lotniczego, tel.: [phone]

Bibliografia

• [1] Czyczuła W., Tor bezstykowy. Politechnika Krakowska, Kraków 2002.
• [2] Towpik K., Infrastruktura transportu kolejowego. Politechnika Warszawska, Warszawa 2004.
• [3] Rozporządzenie MTiGM nr 151 – nowela z 2014 roku.
• [4] Kish A., Samavedam G., Track Buckling Prevention: Theory, Safety Concepts and Applications, Final Report, DOT/FRA/ORD-13/1, March 2013.
• [5] Esveld C., Improved knowledge of forces in CWR track, 1999.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.