A generalized method for predicting contact strength, wear, and the life of involute conical spur and helical sears. Part 2. Helical gears

• Autorzy: Chernets M.

Warianty tytułu

PL

Uogólniona metoda prognozowania wytrzymałości stykowej, zużycia oraz trwałości stożkowej ewolwentowej przekładni o zębach ukośnych. Cz. 2. Przekładnia o zębach ukośnych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the results of research undertaken to determine maximum contact pressures, wear, and the life of involute conical helical gear, taking account of gear height correction, tooth engagement, and weargenerated changes in the curvature of their involute profile. We have established the following: (a) initial maximal contact pressures will be almost the same at the engagement in external and internal segments; (b) their highest meanings occur in different points of engagement depending on the coefficients of displacement; (c) the maximal tooth wear of the rings in the internal section will be a little bit lower than in the external; (d) the coefficients of displacement have an optimum at which the highest gear life is possible; and, (e) the gear life in the frontal section will be 1.25 lower than in the internal section. The calculations were made for a reduced cylindrical gear using a method developed by the authors. The effect of applied conditions of tooth engagement in the frontal and internal sections of a cylindrical gear ring is shown graphically. In addition, optimal correction coefficients ensuring the longest possible gear life are determined.

PL

W artykule przedstawiono rezultaty oszacowania maksymalnych nacisków stykowych, zużycia oraz trwałości stożkowej przekładni o zębach ukośnych z uwzględnieniem korekcji technologicznej uzębienia, parzystości zazębienia zębów oraz zmiany krzywizny ich zarysów ewolwentowych wskutek zużycia. Ustalono, że: a) początkowe maksymalne naciski kontaktowe w zazębieniu będą prawie takie same jak w przekrojach czołowym i wewnętrznym; b) ich największe wartości występują w różnych punktach zazębienia w zależności od wartości współczynników korekcji; c) maksymalne zużycie zębów kół w przekroju wewnętrznym będzie nieco niższe niż w przekroju czołowym; d) współczynniki korekcji profilu mają optimum, przy którym trwałość przekładni będzie najwyższa; e) trwałość przekładni w przekroju czołowym będzie o 1,25 razy mniejsza niż w przekroju wewnętrznym. Obliczenia przekładni stożkowej przeprowadzono jako zredukowanej przekładni walcowej przy użyciu metody opracowanej przez autorów. Ustalone prawidłowości wpływu wymienionych warunków interakcji zębów w przekroju czołowym oraz wewnętrznym wieńca kół stożkowych przedstawiono w postaci graficznej. Ponadto określono optymalne współczynniki korekcji zapewniające maksymalnie możliwą trwałość przekładni.

Słowa kluczowe

EN

involute conical helical gear; tooth correction; contact and tribo-contact pressures; tooth wear; gear durability

PL

stożkowa ewolwentowa przekładnia o zębach ukośnych; korekcja technologiczna zazębienia; naciski kontaktowe oraz tribokontaktowe; zużycie zębów; trwałość przekładni

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 1
• Strony: 19--23
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Chernets M.

• Lublin University of Technology, Mechanical Engineering Faculty, Institute of Technological Systems of Information, Nadbystrzycka 36, 20-618 Lublin, Poland

Bibliografia

• 1. Chernets M. V., Kielbinski J., Bereza V. V.: A method of the predicted estimation of wear of conical gears with helical teeth. Problems of Tribology, 2009, № 4, pp. 6–13.
• 2. Chernets M. V., Jarema R. Ya.: Generalized value method of teeth correction influence on resource, wear and contact durability of cylindrical involute gears. Materials Science, 2011. № 4, pp. 56–58.
• 3. Chernets M. V., Yarema R. Ya., Chernets Yu. M.: A method for the evaluation of the influence of correction and wear of the teeth of a cylindrical gear on its durability and strength. Part 1. Service live and wear. Materials Science, 2012, № 3, pp. 289–300.
• 4. Chernets M. V., Yarema R. Ya., Chernets Yu. M.: A method for the evaluation of the influence of correction and wear of the teeth of a cylindrical gear on its durability and strength. Part 2. Contact strength. Materials Science, 2013, № 6, pp. 752–756.
• 5. Chernets M. V., Chernets Yu. M.: Evaluation of the Strength, Wear, and Durability of a Corrected Cylindrical Involute Gearing, with Due Regard for the Tooth Engagament Conditions. Journal of Friction and Wear, 2016, № 1, pp. 71–77.
• 6. Chernets M., Chernets Yu.: The simulation of influence of engagement conditions and technological teeth correction on contact strength, wear and durability of cylindrical spur gear of electric locomotive. Proc. IMechE Part J: J. Engineering Tribology, 2017, Vol. 231, № 1, pp. 57–62.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).