Right-angle collision of motor vehicles participating in road traffic – comparative analysis of results of experimental and model tests

• Autorzy: Dąbrowski F. , Gidlewski M.

Warianty tytułu

PL

Zderzenie czołowo-boczne samochodów w ruchu - analiza porównawcza wyników badań eksperymentalnych i modelowych

• Konferencja: XXIV Sympozjum Bezpieczeństwo w Pojazdach Samochodowych (24 ; 20.11.2015 ; Warszawa, Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

A research project, chiefly aimed at exploring and documenting the processes that take place during a right-angle collision of two motor cars participating in road traffic, has now been in progress at the Automotive Expertise and Training Centre of the Automotive Industry Institute (PIMOT) in Warsaw. Within the project, six crash tests were performed with the use of 12 passenger cars of the same make and model. In each test, the front of car A crashed into the left side of car B. In successive crash tests, the relative positions of cars A and B were changed. The article shows results obtained from one research experiment, where the front of car A hit the side of car B close to its rear axle. Immediately before the impact, cars A and B moved with different speeds. The results of the experimental tests have been compared with the results of computer simulation of the vehicle collision under consideration, carried out with the use of the V-SIM program. In the recapitulation, attention has been directed to the uncertainty of results of vehicle collision simulations where the vehicles, after a temporary loss of directional stability, regain steerability.

PL

W Przemysłowym Instytucie Motoryzacji w Warszawie, w Centrum Rzeczoznawstwa Samochodowego i Szkoleń realizowany jest projekt badawczy, którego głównym celem jest rozpoznanie i udokumentowanie procesów zachodzących w czasie prostopadłego zderzenia dwóch samochodów osobowych w ruchu. Wykonano sześć testów zderzeniowych z wykorzystaniem 12 samochodów osobowych tej samej marki i modelu. W każdym teście samochod A uderzał przodem w lewy bok samochodu B. W kolejnych testach zderzeniowych zmieniano wzajemne usytuowanie samochodów A i B. W artykule przedstawiono wyniki uzyskane podczas jednego eksperymentu badawczego polegającego na uderzeniu przodem samochodu A w bok samochodu B blisko osi tylnej. Bezpośrednio przed zderzeniem samochód A poruszał się z prędkością VA=14,7m/s, a samochód B z prędkoscią VB=7,4m/s. Wyniki badań eksperymentalnych porównano z wynikami symulacji rozważanego zderzenia pojazdów przeprowadzonej z wykorzystaniem programu V-SIM 3.0. We wnioskach zwrócono uwagę na niepewność wyników symulacji zderzeń samochodów, w których pojazdy po chwilowej utracie stateczności kierunkowej odzyskują sterowność.

Słowa kluczowe

EN

road accident; right-angle collision of motor vehicles; experimental simulation tests; model simulation tests

PL

wypadek drogowy; zderzenie czołowo-boczne samochodów; badania eksperymentalne; badania modelowe

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2015
• Tom: z. 4/104
• Strony: 49--62
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Dąbrowski F.

• Automotive Industry Institute, Warsaw

autor

Gidlewski M.

• Automotive Industry Institute, Warsaw
• University of Technology and Humanities, Radom

Bibliografia

• [1] Prochowski, L.; Unarski, J.; Wach, W.; Wicher, J.: Podstawy rekonstrukcji wypadków drogowych (Fundamentals of the reconstruction of road accidents). Warsaw, 2014, WKŁ.
• [2] Analiza ruchu samochodów po zderzeniu prostopadłym (Analysis of the motion of motor vehicles after a right-angle collision). Paragraf na Drodze, Special issue, 2015.
• [3] Gidlewski, M., Jemioł, L.: Weryfikacja eksperymentalna modelu Kudlicha-Slibara do wyznaczania prędkości samochodów po zderzeniu prostopadłym (Experimental verification of the Kudlich-Slibar model to the determination of car speeds in the side impact collision). Logistyka 2014, No. 3.
• [4] Gidlewski, M.; Jemioł, L.: Zmiany parametrów ruchu samochodów w czasie zderzenia bocznego (Changes in the motor vehicle motion parameters during a side impact). In: Mitianiec, W. (ed.): Badania pojazdów (Vehicle testing), Kraków 2014.
• [5] Gidlewski, M.; Jemioł, L.: Badanie zderzeń bocznych samochodów. Prędkości samochodów po zderzeniu (Investigation of side crashes of motor vehicles. Post-crash vehicle velocities). Automotive Safety 9th International Science-Technical Conference, Slovakia 2014.
• [6] Gidlewski, M.: Analiza przebiegu i skutków czołowo-bocznego zderzenia samochodów (Analysis of the course and effects of a right-angle collision of motor vehicles). A commissioned paper, Development of Automotive Engineering and Safety AES PROGRESS, Warsaw 2014,
• [7] Gidlewski, M.; Prochowski, L.; Zielonka, K.: Analysis of the Influence of Motor Cars’ Relative Positions During A Right-Angle Crash on the Dynamic Loads Acting on Car Occupants and the Resulting Injuries. Paper Number 15-0107. 24th ESV International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles. Goteborg, Sweden, 2015. Available on the Internet www.nhtsa.gov/ESV.
• [8] Database of the Central Statistical Office of Poland, www.stat.gov.pl