Method for Reserve Determination of Static and Dynamic List of Bulk Carriers Applied to the Dynamic Under Keel Clearance System in the Port of Świnoujście

• Autorzy: Drwięga K. , Gucma L. , Gralak R.

Identyfikatory

DOI

10.1515/aon-2017-0007

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the methodology for determining the components which are related to heel of bulk carrier with one component excluded - the heel of vessel due to waves. The described method was applied to the system, which is dedicated to use in determination of UKC of vessels at the approach to the Port of Swinoujscie. The method includes determination of heel caused by: draught reading errors, wind, current, tugboats and heel related to vessel maneuvers. To determine heel related to vessel maneuver 2-stage method was carried out. The first stage simulation was used to identify the parameters of ship movement. At the second stage, the maximum heel of Bulk Carrier were calculated by using analytical methods. Presented method was implemented to the item rating under keel clearance at the approach to the Port of Swinoujscie.

PL

W artykule przedstawiono metodykę określania składników związanych z przechyłem Capesize masowca, nie uwzględniając przechyłu od falowania. W metodzie zawarto określenie składowych przechyłu od błędów odczytu zanurzenia jednostki, działania wiatru, prądu, holowników oraz przechyłu związanego z manewrami jednostki. Ostatnia składowa została określona za pomocą metody dwuetapowej. Na etapie pierwszym za pomocą metod symulacyjnych określono parametry ruchu jednostki. Następnie z użyciem metod analitycznych określono maksymalne przechyły masowca. Przedstawioną metodę zaimplementowano do systemu oceny zapasu wody pod stępką na akwenie podejściowym do Portu w Świnoujściu.

Słowa kluczowe

EN

bulk carrier; dynamic UKC; simulation methods; analytical methods; heel; pressure transmitters

• Wydawca: Polskie Forum Nawigacyjne
• Czasopismo: Annual of Navigation
• Rocznik: 2017
• Tom: No. 24
• Strony: 89--102
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Drwięga K.

• Maritime University of Szczecin, Wały Chrobrego 1-2 Str., 70-500 Szczecin, Poland

autor

Gucma L.

• Maritime University of Szczecin, Wały Chrobrego 1-2 Str., 70-500 Szczecin, Poland

autor

Gralak R.

• Maritime University of Szczecin, Wały Chrobrego 1-2 Str., 70-500 Szczecin, Poland

Bibliografia

• [1] A.P.I. Marine ApS, Data Sheet UPT Universal Pressure Transmitter, 2009.
• [2] Aplisens, User’s manual, C1 Edition, 2015.
• [3] BESI Armaturen GmbH & Co KG, Besi-PESS, 1st Edition, 2000.
• [4] Braksdale, UPA2-LMK 457-GL manual, [online], http://www.marsys.cz/home_htm_files/ba_upa2_dmp_upa2_dmk_upa5_upa2_lmp_upa2_lmk_us_923_0741.pdf [access 14.09.2016].
• [5] Derrett D. R., Ship Stability for Masters and Mates, 5th Ed., Butterworth-Heinemann, 1999.
• [6] Fossen T. I., Handbook of Marine Craft Hydrodynamics and Motion Control, 1st Ed. Wiley, 2011.
• [7] Kongsberg Maritime AS, Data Sheet Pressure transmitter. GT403, 2009.
• [8] Macelrevey D. H., Shiphandling for the mariner, 3rd Edition, Cornell Maritime Press 2004.
• [9] Nowicki A., Knowledge to manoeuvre the vessel (in polish), Trademar, Gdynia 1999.
• [10] Validyne Engineering, Data Sheet DR800 Draft Range Transmitter, 2015.
• [11] VEGA Grieshaber KG, Vegawell52 Operating Instructions, 2015.
• [12] www.seashop.eu/clinometer/153-clinometer.html [access 07.02.2016].
• [13] www.vegacontrols.co.uk [access 07.02.2016].
• [14] www.westsea.com/tsg3/itemlocker/03pixlocker/3-76.JPG [access 07.02.2016].
• [15] Yokogawa Electric Corporation, EJA120E Differential Pressure Transmitter Operating Instructions, 2015.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).