Scoring model for equipping a road vehicle with active and passive safety systems

• Autorzy: Popielarczyk Anna , Opala Michał

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0055.0462

Warianty tytułu

PL

Model oceny wyposażenia pojazdu drogowego w systemy bezpieczeństwa czynnego i biernego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper focuses on creating an evaluation methodology that encompasses diverse aspects related to incorporating both active and passive safety features in vehicles, aiming to ensure appropriate protection for drivers and passengers in accidents or emergencies. The automotive industry has directed its efforts towards enhancing vehicle safety by integrating advanced technologies such as electronic stability control (ESC), adaptive cruise control (ACC), lane departure warning systems (LDW), and airbags. These features, both active and passive, work cohesively to mitigate fatalities and injuries in road accidents by providing timely warnings or interventions. However, the number and intricacy of these technologies underscores the necessity for an efficient scoring model. This model can guide users in determining the most suitable combination of systems for their vehicles. The primary objectives include the development of an evaluation methodology assessing the appropriateness of active and passive safety features in road vehicles, accounting for factors like effectiveness and modernity. Furthermore, the model should possess adaptability to future technological advancements and changing regulatory requirements. To realize these objectives, a scoring model employing multi-criteria analysis can be constructed, involving steps such as identifying key criteria, establishing weights based on their importance, collecting data from various sources to evaluate system performance, and finally, calculating and aggregating scores to provide an overall reference during decision-making. The results from this scoring model would furnish users with valuable insights into the possible combinations of active and passive safety systems for different vehicle types. This information holds the potential to optimize system selection, reduce costs, enhance user satisfaction, and ultimately contribute to a safer driving environment.

PL

W artykule przedstawiono metodologię oceny systemów bezpieczeństwa czynnego i biernego pojazdów w celu zapewnienia odpowiedniej ochrony kierowcom i pasażerom podczas wypadków lub sytuacji awaryjnych. Zaawansowane technologie bezpieczeństwa są coraz częściej integrowane z pojazdami w celu zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych i obrażeń w wypadkach drogowych, w tym systemy, które zwiększają stabilność pojazdu, regulują prędkość, pomagają w utrzymaniu położenia na pasie ruchu i chronią pasażerów przed uderzeniem. Funkcje te działają spójnie, ale ich rosnąca liczba i złożoność wskazują na potrzebę kompleksowego modelu oceny, który pomoże użytkownikom wybrać najbardziej odpowiednie konfiguracje systemów. Metodologia stawia na pierwszym miejscu skuteczność, nowoczesność i możliwość dostosowania do przyszłych postępów technologicznych oraz zmieniających się wymogów regulacyjnych. Podstawą modelu oceny jest analiza wielokryterialna, obejmująca kluczowe kroki: identyfikację kryteriów krytycznych, przypisanie wag na podstawie ważności, zbieranie danych na temat wydajności systemu i obliczanie łącznych wyników. To ustrukturyzowane podejście daje użytkownikom wgląd w najlepsze konfiguracje systemów bezpieczeństwa czynnego i biernego dla różnych typów pojazdów. Jako przykład zastosowania, przeprowadzono analizę dla wybranych pojazdów, identyfikując najbezpieczniejsze samochody osobowe pod względem bezpieczeństwa czynnego i biernego, jednocześnie wskazując wymagane prawnie systemy bezpieczeństwa. Model może pomóc obniżyć koszty, zwiększyć zadowolenie użytkowników i promować bezpieczniejsze środowisko jazdy poprzez optymalizację konfiguracji systemu. Wyniki mają na celu ukierunkowanie świadomego podejmowania decyzji w branży motoryzacyjnej, przyczyniając się do poprawy bezpieczeństwa na drodze poprzez zaawansowane, dobrze zintegrowane systemy pojazdów.

Słowa kluczowe

EN

scoring model; active and passive safety; equipment evaluation; passenger car

PL

model oceny; bezpieczeństwo czynne i bierne; ocena wyposażenia; samochód osobowy

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2024
• Tom: z. 139
• Strony: 33--47
• Opis fizyczny: Bibliogr. 30 poz., tab.

Twórcy

autor

Popielarczyk Anna

• Warsaw University of Technology

• https://orcid.org/0009-0005-2125-0767

autor

Opala Michał

• Warsaw University of Technology, Faculty of Transport

• https://orcid.org/0000-0003-4435-8744

Bibliografia

• 1. Wicher, J. (2012). Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego (Wyd. 3 rozsz.). Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności.
• 2. Minister of Infrastructure. (2023). (Government regulation) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 22 grudnia 2022 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich (Government regulation) niezbędnego wyposażenia. Ministerstwo Infrastruktury. Retrieved from https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20220002803 [10.11.2022 r.].
• 3. Minister of Infrastructure. (2003). (Government regulation) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Ministerstwo Infrastruktury. Retrieved from https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/ DocDetails.xsp?id=wdu20030320262 [10.11.2022 r.].
• 4. Minister of Infrastructure. (2016). (Government regulation), Obwieszczenie Ministra Infrastruktury I Budownictwa z dnia 27 października 2016 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Ministerstwo Infrastruktury. Retrieved from https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20160002022 [10.11.2022 r.].
• 5. EU. (2022). Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 z dnia 27 listopada 2019 r. w sprawie wymogów dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, w odniesieniu do ich ogólnego bezpieczeństwa oraz ochrony osób znajdujących się w pojeździe I niechronionych uczestników ruchu drogowego. EU.
• 6. Farmer, C. M., & Lund, A. K. (2015). The Effects of Vehicle Redesign on the Risk of Driver Death. Traffic Injury Prevention, 16(7), 684–690. https://doi.org/10.1080/15389588.2015.1012584.
• 7. Kahane, C. J. (2015). Lives saved by vehicle safety technologies and associated Federal Motor Vehicle Safety Standards, 1960 to 2012 – Passenger cars and LTVs – With reviews of 26 FMVSS and the effectiveness of their associated safety technologies in reducing fatalities, injuries, and crashes. (No. Report No. DOT HS 812 069). National Highway Traffic Safety Administration.
• 8. Van Ratingen, M., Williams, A., Castaing, P., Lie, A., Frost, B., Sandner, V., Weimer, C. (2011). Beyond NCAP: promoting new advancements in safety. Retrieved from https://api.semanticscholar.org/CorpusID:108915205.
• 9. Crettaz, J., & Kullgren, A. (2005). In-car enforcement technologies today. Brussels: European Transport Safety Council.
• 10. Md Isa, M. H., Abu Kassim, K. A., Mohd Jawi, Z., & Deros, B. (2015). Promotion of Active Safety Technologies in Automobile Safety Ratings.
• 11. Kullgren, A., Lie, A., Tingvall, C. (2010). Comparison Between Euro NCAP Test Results and Real-World Crash Data. Traffic Injury Prevention, 11(6), 587–593. https://doi.org/10.1080/15389588.2010.508804.
• 12. GUS. (2023). Road transport in Poland in the years 2020 and 2021. Główny Urząd Statystyczny. Retrieved from http://stat.gov.pl/en/topics/transport-and-communications/ [9.11.2022 r.].
• 13. SWAiD. (n.d.). TRANSPORT/Drogowy/Pojazdy drogowe - Samochody zarejestrowane. Retrieved from http://swaid.stat.gov.pl/ [09.11.2022 r.].
• 14. World Health Organization. (2018). Global status report on road safety 2018. Geneva: World Health Organization. Retrieved from https://iris.who.int/handle/10665/276462 [10.11.2022 r.].
• 15. Zangmeister, T., Kreiß, J.-P., Schüler, L., Page, Y., & Cuny, S. (2007). Simultaneous evaluation of multiple safety functions in passenger vehicles. Presented at the Proceedings of the 20th International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles (ESV). Retrieved from https://wbldb.lievers.net/10065438.html [12.11.2022 r.].
• 16. Page, Y., Cuny, S., Zangmeister, T., Kreiss, J.-P., & Hermitte, T. (2011). The evaluation of the safety benefits of combined passive and on-board active safety applications. Ann Adv Automot Med., (53), 117–27.
• 17. Page, Y., Hermitte, T., & Cuny, S. (2011). How Safe is Vehicle Safety? The Contribution of Vehicle Technologies to the Reduction in Road Casualties in France from 2000 to 2010. Annals of advances in automotive medicine. Association for the Advancement of Automotive Medicine. Annual Scientific Conference, 55, 101–112.
• 18. Elvik, R., Høye, A., Vaa, T., & Sørensen, M. (Eds.). (2009). The Handbook of Road Safety Measures. Emerald Group Publishing Limited. https://doi.org/10.1108/9781848552517.
• 19. Daidone, L., Pagliari, E., Pennisi, L., Caporali, E., Mazzia, E., & Tiberi, P. (2023). Road Infrastructure Inspections to Assess the Road Network According to the iRAP/EuroRAP methodology. Transportation Research Procedia, 69, 743–750. https://doi.org/10.1016/j.trpro.2023.02.231.
• 20. Bugla, K. (2023). Najlepiej sprzedające się samochody w 2021 w Polsce. www.superauto.pl. Retrieved from https://www.superauto.pl/artykuly/najlepiej-sprzedajace-sie-samochody-w-2021 [02.12.2022 r.].
• 21. https://pdf.sites.toyota.pl/aygo-x.pdf [05.12.2022 r.].
• 22. https://www.kia.com/pl/katalogi-i-cenniki [05.12.2022 r.].
• 23. https://www.skoda-auto.pl [05.12.2022 r.].
• 24. https://cenniki.volkswagen.pl/T-Cross [05.12.2022 r.].
• 25. https://cdn.group.renault.com/cenniki/new-duster-price.pdf [05.12.2022 r.].
• 26. https://s7g10.scene7.com/Cennik-TUCSON-PY2022pdf [05.12.2022 r.].
• 27. https://www.volvocars.com/pl/build/xc60 [05.12.2022 r.].
• 28. https://www.mercedesbenz-westhouston.com/Mercedes-Benz/S-Class [10.01.2023 r.].
• 29. https://www.lexus-polska.pl [10.01.2023 r.].
• 30. https://www.euroncap.com/en/results/toyota/aygox [13.12.2022 r.].
• 31. https://www.euroncap.com/en/results/kia/picanto [13.12.2022 r.].
• 32. https://www.euroncap.com/en/results/skoda/fabia [13.12.2022 r.].
• 33. https://www.euroncap.com/en/results/vw/t-cross [13.12.2022 r.].
• 34. https://www.euroncap.com/en/results/dacia/duster [13.12.2022 r.].
• 35. https://www.euroncap.com/en/results/hyundai/tucson [13.12.2022 r.].
• 36. https://www.euroncap.com/en/results/volvo/xc60 [13.12.2022 r.].
• 37. https://www.euroncap.com/en/results/bmw/3-series [13.12.2022 r.].
• 38. https://www.euroncap.com/en/results/porsche/cayenne [13.12.2022 r.].
• 39. https://www.euroncap.com/en/results/audi/a6 [13.12.2022 r.].

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr POPUL/SP/0154/2024/02 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki II" - moduł: Popularyzacja nauki (2025).