Restryktywna i liberalna polityka lotnicza oraz ich wpływ na rozwój lotnictwa cywilnego

• Autorzy: Zajas S.

Warianty tytułu

EN

Restrictive and liberal aviation policies and their impact on the development of civil aviation

• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Artykuł zawiera rezultaty badań naukowych dotyczących zależności między restryktywną i liberalną polityką lotniczą a rozwojem lotnictwa cywilnego. Zidentyfikowana została istota tych rodzajów polityki oraz ich ewolucja w przeszłości i czasach współczesnych. Na tym tle wykazano, że restryktywna polityka lotnicza ograniczała konkurencję w lotnictwie cywilnym oraz hamowała jego rozwój poprzez liczne ograniczenia w działalności międzynarodowej. Wykazano również, że liberalna polityka lotnicza, oparta na zasadach uczciwej konkurencji, polega na znoszeniu przeszkód i barier w działalności lotnictwa cywilnego, co spowodowało powstawanie tanich linii lotniczych oraz aliansów lotniczych, zapewniając szeroką ofertę usług lotniczych oraz dostęp podmiotów lotnictwa cywilnego do rynku lotniczego na tych samych zasadach.

EN

The article contains the results of research related to the relationship between restrictive and liberal aviation policies and the development of civil aviation. The nature of these types of policies, as well as their evolution in the past and modern times, has been identified here. Against this background, it has been shown that the restrictive aviation policy limited competition in civil aviation and retarded its development through numerous limitations / restrictions on international business. It has also been shown that liberal aviation policy, based on fair competition principles, lies in the abolition of obstacles and barriers within civil aviation, which led to the formation of low-cost airlines and air alliances, providing a wide range of air services and the access of civil aviation to the aviation market on the same principles.

Słowa kluczowe

PL

restryktywna polityka lotnicza; liberalna polityka lotnicza; wolności lotnicze; tanie linie lotnicze; alianse lotnicze

EN

restrictive aviation policy; liberal aviation policy; low-cost airlines; airline alliances

• Wydawca: Akademia Sztuki Wojennej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe AON
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3(96)
• Strony: 251--284
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Zajas S.

• Akademia Obrony Narodowej

Bibliografia

• 1. Konwencja urządzająca żeglugę powietrzną przyjęta na konferencji w Paryżu w dniu 13 października 1919 r. (Dz. U. 29.6.54 z 1929 r.).
• 2. Konwencja o międzynarodowym lotnictwie cywilnym przyjęta na konferencji w Chicago w dniu 7 grudnia 1944 r. (Dz. U. 59.35.212 z 1959 r.).
• 3. Polkowska M., Międzynarodowe konwencje i umowy lotnicze oraz ich zastosowanie – zarys problematyki, Akademia Obrony Narodowej, Warszawa 2004.
• 4. Polkowska M., Umowa przewozu i odpowiedzialność przewoźnika w międzynarodowym transporcie lotniczym, Agencja Wydawniczo-Poligraficzna AMALKER 2, Warszawa 2003.
• 5. Polkowska M., Zasady tworzenia jednolitego europejskiego usług lotniczych, wyd. Studia Europejskie nr 4/2004 Centrum Europejskiego Uniwersytetu Warszawskiego.
• 6. Ruciński A. (red.), Porty lotnicze wobec polityki otwartego nieba, Fundacja Rozwoju Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2008.
• 7. Szymajda I., Konkurencja w transporcie lotniczym. Prawo europejskie i problemy dostosowania prawa polskiego, wyd. Liber, Warszawa 2002.
• 8. Werelich U., Polityka międzynarodowa na rynku usług transportu lotniczego. Akademia Obrony Narodowej, Warszawa 2007.
• 9. Zajas S. (kier. naukowy), M. Petrykowski, Strategie rozwoju wybranych niskokosztowych linii lotniczych w Europie, Akademia Obrony Narodowej, Warszawa 2004.
• 10. Żylicz M., Prawo lotnicze międzynarodowe, europejskie i krajowe, Wydawnictwo Prawnicze LexisNexis, Warszawa 2002.
• 11. Żylicz M., Prawo międzynarodowego transportu lotniczego, Uniwersytet Warszawski, Warszawa 1995.