Influence of the mixture composition on the conversion degree of catalytic converter during power supply of the engine with natural gas

• Autorzy: Worsztynowicz B.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article tackles with a topic of emission of hazardous components of exhaust gases into the atmosphere and a conversion degree of catalytic converter while supplying the combustion engine with natural gas. The natural gas is an example of alternative fuel for fossil fuel characterized by low weight carbon participation. The supply of combustion engines with gas fuel is realized in one- or two-fuel systems. The results of measurements were presented performed on the post of engine braking stand, in the conditions for preparing loading characteristics for the engine with spark ignition. The parameter which was changed, was the composition of the combustible mixture. On the basis of the measurements, the analysis of influence of combustible mixture was presented onto the contents of hazardous components in exhaust gases as well as efficiency of catalytic operation.

Słowa kluczowe

EN

alternative fuel; air excess coefficient; air-fuel mixture; catalytic converter; emission

• Wydawca: Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Gdańsk University of Technology
• Czasopismo: Journal of Polish CIMAC
• Rocznik: 2013
• Tom: Vol. 8, no 2
• Strony: 99--106
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Worsztynowicz B.

• AGH University of Science and Technology Department of Machine Design and Technology al. Mickiewicza 30, 30 – 059 Kraków, Poland

Bibliografia

• [1] Bernhardt M., Dobrzyński S., Loth E., Silniki Samochodowe, WKiŁ, Warszawa 1974.
• [2] Brzeżański M., Emisja toksycznych składników spalin w fazie nagrzewania się silnika o zapłonie iskrowym z zastosowaniem akumulatora ciepła, Monografia nr 326, seria Mechanika, Kraków 2007.
• [3] Brzeżański M., Emisja dwutlenku węgla w aspekcie stosowanych paliw silnikowych, Silniki Spalinowe PTNSS 4/2007(131), str.62-68.
• [4] Kruczyński S., Trójfunkcyjne reaktory katalityczne, Warszawa – Radom 2004.
• [5] Kruczyński S., Danilczyk W., Ograniczenie szkodliwości gazów wylotowych silników spalinowych poprzez zastosowanie reaktorów katalitycznych, MOTROL, 9/2007, str.93-102.
• [6] Merkisz J., Pielecha I., Alternatywne napędy pojazdów, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2006.
• [7] Merkisz J., Pielecha I., Radzimirski S., Pragmatyczne podstawy ochrony powietrza atmosferycznego w transporcie drogowym, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2009.
• [8] Merkisz J., Radzimirski S., Analiza metod pomiaru emisji węglowodorów według przepisów europejskich dotyczących emisji zanieczyszczeń z pojazdów, Silniki Spalinowe PTNSS 1/2009 (136), str. 76 – 89.
• [9] Niewiarowski K., Tłokowe silniki spalinowe, Kił, Warszawa 1983.
• [10] Ochęduszko S., Szargut J., Górniak H., Guzik A., Wilk S., Zbiór zadań z termodynamiki technicznej, PWN, Warszawa 1975.
• [11] Romaniszyn K.M., Alternatywne zasilanie samochodów benzyną oraz gazami LPG i CNG. Badania porównawcze dynamiki rozpędzania i emisji spalin, WNT, Warszawa 2007.
• [12] Worsztynowicz B., Wpływ składu mieszanki na emisją szkodliwych składników spalin podczas zasilania silnika gazem ziemnym, Czasopismo Techniczne Mechanika, zeszyt 9, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Kraków 2012.