Projekt wzmocnienia szyny kolejki podwieszonej

• Autorzy: Musiał Tomasz

Identyfikatory

DOI

10.7494/miag.2020.3.543.25

Warianty tytułu

EN

Design of suspended rail reinforcement

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ciągły rozwój technologii wydobycia urobku w kopalniach węgla kamiennego, w tym zwiększanie wydajności maszyn i urządzeń stosowanych w górnictwie, stymuluje producentów tych maszyn do zwiększania ich mocy. Pociąga to za sobą również wzrost ich masy. Dostarczenie tych maszyn do miejsca przeznaczenia, szczególnie do przodka, jest zadaniem transportu podwieszonego, tj. kolejki podwieszonej. Proponowane rozwiązanie polega na tym, że do półek dwuteownika specjalnego przyspawano płaskowniki, które pozwolą na zwiększenie jednostkowej masy ładunku, możliwej do przewiezienia przez każdy z wózków jezdnych zestawu transportowego poruszającego się po trasie kolejki. Artykuł zawiera opis techniczny szyny o zmodyfikowanej konstrukcji oraz podstawowe obliczenia wytrzymałościowe, których wyniki potwierdzają celowość jej stosowania.

EN

The continuous development of coal extraction technology in hard coal mines, including the increased efficiency of the machinery and equipment used in mining, encourages manufacturers to increase the power of these machines. This also entails an increase in their weight. Transporting these machines to their destination, especially to the face, is the task of suspended transport systems, i.e.: a suspended railway system. The proposed solution consists in welding flat bars to the flanges of the I-beam, which will increase the unit weight of the load that can be carried by each car of the transport set moving along the railway. This paper contains a technical description of the modified rail and basic strength calculations, the results of which confirm the advisability of its use.

Słowa kluczowe

PL

kolejka podwieszona; szyna jezdna; transport

EN

suspended railway system; rail; transport

• Wydawca: Wydawnictwa AGH
• Czasopismo: Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
• Rocznik: 2020
• Tom: R. 58, nr 3
• Strony: 29--32
• Opis fizyczny: Biblior. 4 poz., wykr., zdj.

Twórcy

autor

Musiał Tomasz

• Dział Badawczo-Rozwojowy Zakłady Mechaniczno-Kuźnicze „Wostal” Sp. z o.o. ul. 1 Maja 29-37, 32-340 Wolbrom

Bibliografia

• [1] PN-H-93441-10:1994: Kształtowniki stalowe walcowane na gorąco dla górnictwa – Dwuteowniki typu I 155 na jezdnie kolei podwieszonych – Wymiary.
• [2] Barczyk B.: Dokumentacja wniosku o dopuszczenie do stosowania w zakładach górniczych – Elementy toru jezdnego typ: ZMK-100 do kolejki podwieszonej z napędem własnym lub linowym. Wolbrom 2017 [praca niepublikowana].
• [3] Barczyk B.: Dokumentacja wniosku o dopuszczenie do stosowania w zakładach górniczych – Elementy toru jezdnego typ: ZMK-160W kolejki podwieszonej z napędem własnym lub linowym. Wolbrom 2021 [praca niepublikowana].
• [4] Drozd K., Nieoczym A.: Dynamiczne obciążenie zawiesi generowane podczas jazdy zestawu transportowego z napędem własnym po trasie kolejki podwieszonej w wyrobisku. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej, Lublin 2020.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).