Environmental Benefits of the SCR Systems: a Case Study of the Lublin City Transport

• Autorzy: Zielińska K. , Haratym A.

Identyfikatory

DOI

10.12911/22998993/69350

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Standards linked with the environmental protection and vehicles are increasingly restrictive. EURO VI standard and regulations define the acceptable limits for exhaust emissions of new vehicles sold. Because of that, Selective Catalyst Reduction systems are used in a new vehicles with the heavy-duty type engines. This paper presents a study of the SCR system in public transport vehicles of the Municipal Transport Company (MPK) in Lublin, Poland. The tests were performed to study the power consumption of the SCR (the urea applicator into the catalyst) and calculate the results per unit of fuel. The amount of fuel for the Solaris Trollino 12 trolleybus was estimated and the energy demand found was of the order of 343 kWh/year. This gives low diesel fuel consumption, i.e. only 34.3 litres per year. The study also shows a graph of the daily demand of energy by the SCR system in public transport vehicles.

Słowa kluczowe

EN

MPK; Municipal Transport Company; SCR system; nitrogen oxides; heavy duty diesel engines

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej ; Lublin University of Technology
• Czasopismo: Journal of Ecological Engineering
• Rocznik: 2017
• Tom: Vol. 18, nr 3
• Strony: 202--207
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Zielińska K.

• Faculty of Electrical Engineering and Computer Science, Lublin University of Technology, Nadbystrzycka Str. 38A, 20-618 Lublin, Poland

autor

Haratym A.

• Faculty of Mechanical Engineering, Lublin University of Technology, Nadbystrzycka Str. 36, 20-618 Lublin, Poland

Bibliografia

• 1. Busca G., Lietti L., Ramis G., Berti F. 1998. Chemical and mechanistic aspects of the selective catalytic reduction of NOx by ammonia over oxide catalysts, A review, Applied Catalysis B: Envirommental 18, 1–36.
• 2. Fischer S., Zürbig J., Hofmann L., 1999: Erfahrungen mit der SCR-Technik zur NOx – Minderung bei Nutzfahrzeugen. VDI Berichte, 1478
• 3. Fritz A., Titchon V., 1997. The current state of research on automotive lean NOx catalysis. Applied Catalysis B, Enviromental, 13, 1–25.
• 4. https://www.dieselnet.com/standards/eu/hd.php
• 5. Instytut ochrony środowiska PIU, 2015. Krajowy bilans emisji SO2, NOX, CO, NH3, NMLZO, pyłów, metali ciężkich i TZO w układzie klasyfikacji SNAP i NFR.
• 6. Jakubiec B. 2015. Sposoby poprawy efektywności energetycznej i ekologii miejskiego transportu zbiorowego. Logistyka, 3, 1897–1906.
• 7. Joonho J., Jong T.L., Sungwook P., 2016. Nitrogen Compounds (NO, NO2, N2O and NH3) in NOx Emissions from Commercial EURO VI Type Heavy-Duty Diesel Engines with a Urea-Selective Catalytic Reduction System. Energy Fuels, 2016, 30 (8), 6828–6834
• 8. Koebel M., Elsner M. 1998. Selective catalytic reduction of NO over commercial DeNOxcatalysts: expermental determination of kinetic and thermodynamic parameters. Chemical Engineering Science 53, 4, 657–669.
• 9. Koebel M., Elsner M., Kleermann M. 2000. Urea-SCR: a promising technique to reduce NOx emissions from automotive diesel engines. Catalysis Today 59, 335–345.
• 10. Kojtych A. 2004. Zastosowanie selektywnej redukcji NOx amoniakiem (NH3-SCR) do pojazdów napędzanych silnikiem z zapłonem samoczynnym. Czasopismo Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa, 6, 133–139.
• 11. Künkel Ch., 2001. Catalytic Teduction of NOx on Heavy-Duty Tracks. Doctoral Thesis. Lund University, Sweden.
• 12. Mauerer B., Jacob E., Weisweler W., 1999: Modellgasuntersuchungen mit NH3 und Hanrstoff als Reduktionsmiettel für die katalytische NOx -Reduktion. MTZ 60, 6, 398–405.
• 13. Merkisz J., Radzimirski S. 2011. Nowe przepisy unii europejskiej o emisji zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych. ITS, 2, 41–70.
• 14. Szlachetka M., Barański G., Grabowski Ł., Majczak A., 2014. Badania sprawności autobusowego silnika spalinowego w warunkach ruchu miejskiego. Logistyka, 3, 6123–6131
• 15. WHO, 2005. Air quality guidelines for particulate matter, ozone, nitrogen dioxide and sulfur dioxide. Global update 2005.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).