Niezawodność polskich samolotów bezpilotowych

• Autorzy: Krawczyk M.

Warianty tytułu

EN

Reliability of the polish Unmanned Aerial Vehicle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy wyznaczono niezbędną niezawodności kilku opracowanych w Polsce samolotów bezpilotowych, której osiągnięcie umożliwia ich eksploatacje w połączonej przestrzeni powietrznej. Obliczenia prowadzone były wg modelu katastrofy powietrznej oraz modelu pozwalającego na oszacowanie liczby ofiar na skutek rozbicia się samolotu. Podane przykłady pozwalają na sprecyzowanie Warunków Taktyczno-Technicznych, w szczególności dotyczących obszaru eksploatacji tychże samolotów.

EN

In this paper the level of reliability was estimated for several Unmanned Aerial Vehicles developed in Poland, that is necessary to enable these aircrafts to operate within the Single European Sky. Calculations were carried out based on air crash model as well as on the model capable to estimate the number of victims caused by the crash of an aircraft. Presented examples led to specification of the Tactical - Technical Conditions, in particular to determine the area of operation for aforementioned aircrafts.

Słowa kluczowe

PL

polskie samoloty bezpilotowe; niezawodność

EN

Polish unmanned aircraft; reliability

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 3 (224)
• Strony: 52--62
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., tab., rys., wykr., wzory

Twórcy

autor

Krawczyk M.

• Instytut Lotnictwa

Bibliografia

• [1] S. Endoh: Aircraft Collision Models, M.S. Thesis. Department of Aeronautics and Astronautics, Massachusetts Institute of Technology, Cambridge, 1982,
• [2] M. T. DeGarmo: Issues Concerning Integration of Unmanned Aerial Vehicles in Civil Airspace, Center for Advanced Aviation System Development, 2004,
• [3] Z. Goraj, A. Frydrychewicz, R. Świtkiewicz, B. Hernik, J. Gadomski, T. Goetzendorf-Grabowski, M. Figat, S. Suchodolski, W. Chajec: High altitude long endurance unmanned aerial vehicle of a new generation - a design challenge for a low cost, reliable and high performance aircraft, Bulletin of the Polish Academy of Sciences, Technical sciences, vol. 52, no. 3, 2004,
• [4] D. W. King, A. Bertapelle, C. Moses: UAV failure rate criteria for equivalent level of safety, International Helicopter Safety Symposium, Montreal, 2005,
• [5] D. P. Murray: A Tiered Approach to Flight Safety Analysis, Keystone 2006,
• [6] D. Pettit, A. Turnbull: General Aviation Aircraft Reliability Study, NASA/CR-2001-210647, Hampton 2002,
• [7] M. Prażewska: Niezawodność urządzeń elektronicznych, WKiŁ, Warszawa 1987,
• [8] R. E. Weibel, R. J. Hansman: Safety considerations for operation of UAVs in the NAS, Report No. ICAT-2005-1, March 2005,
• [9] S. Tsach, D. Penn, A. Levy: Advanced technologies and approaches for next generation
• UAVS, 23rd Congress of International Council of the Aeronautical Sciences, Toronto 2002, [10] Boeing: Statistical Summary of Commercial ]et Airplane Accidents Worldwide Operations 1959-2008, 2009,
• [11] Columbia Accident Investigation Board: Determination of Debris Risk to the Public, Due to the Columbia Breakup During Reentry, Report Volume II, 2003,
• [12] EASA: Advance-notice of proposed amendment (NPA) No 16/2005,
• [13] FAA: System safety analysis and assessment for part 23 airplanes, AC No. 23.1309-1D, 2009,
• [14] Office of the Secretary of Defense: Airspace Integration Plan for Unmanned Aviation, 2004.