Rozwój elektromobliności w miejskim transporcie zbiorowym w Krakowie

• Autorzy: Szałkowski M. , Wróbel R.

Warianty tytułu

EN

Development of electromobility in urban public transport in Krakow

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono rozwój elektromobilności w krakowskim transporcie zbiorowym w zakresie wprowadzenia do eksploatacji bezemisyjnych autobusów elektrycznych. Zaprezentowano działania mające na celu redukcję zanieczyszczeń w Krakowie pochodzących od transportu zbiorowego, począwszy od zmieniających się przepisów ograniczających emisję zanieczyszczeń w stosowanych dotychczas silnikach spalinowych diesla, poprzez zastosowanie napędów hybrydowych aż do wprowadzenia do eksploatacji autobusów elektrycznych. Opisano najczęściej stosowane rozwiązania techniczne i pierwsze krakowskie doświadczenia z autobusami elektrycznymi oraz początki ich regularnej eksploatacji. Scharakteryzowano podjęte działania mające na celu optymalizację wykorzystania autobusów elektrycznych w pracy na liniach. Na bazie obecnego stanu wdrożenia, zaprezentowano plany i zamierzenia w tym zakresie w najbliższych latach oraz zagrożenia wynikające z braku ustabilizowanych standardów w zakresie rozwiązań technicznych.

EN

The article presents development of electromobility in Krakow's public transport in the field of introducing zero-emission electric buses into operation. Actions to reduce pollution from public transport in Krakow have been presented, starting with changing regulations limiting emissions of pollutants in previously used diesel engines, through the use of hybrid drives until the introduction of electric buses to operation. The most frequently used technical solutions and the first Krakow’s experiences with electric buses and the beginnings of their regular operation were described. The actions taken to optimize the use of electric buses in work on lines have been characterized.

Słowa kluczowe

PL

transport miejski; transport zbiorowy; elektromobilność; autobus elektryczny

EN

urban transport; public transport; electromobility

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 12
• Strony: 22--29
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Szałkowski M.

• Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA w Krakowie, ul. Jana Brożka 3, 30-347 Kraków

autor

Wróbel R.

• Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA w Krakowie, ul. Jana Brożka 3, 30-347 Kraków

Bibliografia

• 1. Zawadzki J., Uzasadnienie zasady zmiany szybkości wozu tramwajowego na podstawie działania obwodu elektrycznego w tym wozie, Opracowanie wewnętrzne MPK SA w Krakowie, Kraków 2007.
• 2. Luft S., Skrzek T., Współczesny silnik autobusowy – cechy charakterystyczne. Eksploatacja i testy, „Autobusy”, 2016, nr 12.
• 3. DYREKTYWA RADY 91/542/EWG z dnia 1 października 1991 r. zmieniająca dyrektywę 88/77/ EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw w państwach członkowskich dotyczące środków, jakie należy podjąć w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń gazowych z oleju napędowego silników zastosowanych w pojazdach.
• 4. Dyrektywa 1999/96/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 13 grudnia 1999 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do działań, jakie mają zostać podjęte przeciwko emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych przez silniki wysokoprężne stosowane w pojazdach oraz emisji zanieczyszczeń gazowych z silników z wymuszonym zapłonem napędzanych gazem ziemnym lub gazem płynnym stosowanych w pojazdach oraz zmieniająca dyrektywę Rady 88/77/EWG.
• 5. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady 595/2009 z dnia 18 czerwca 2009 r. dotyczące homologacji typu pojazdów silnikowych i silników w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (Euro VI) oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i obsługi technicznej pojazdów, zmieniające rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i dyrektywę 2007/46/WE oraz uchylające dyrektywy 80/1269/EWG, 2005/55/WE i 2005/78/WE.
• 6. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/94/UE z dnia 22.10.2014 r. w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych.
• 7. Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych z dnia 11.01.2018 r.
• 8. Krajowy Program Ochrony Powietrza do roku 2020 (z perspektywą do 2030).