Metody wymiarowania wzmocnienia podtorza w świetle zmian wprowadzonych w polskich przepisach

• Autorzy: Kraśkiewicz C. , Brzeziński K. , Zbiciak A.

Warianty tytułu

EN

Trackbed strengthening methods considering recent changes in Polish law

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Polska zobligowana jest do przestrzegania wielu międzynarodowych regulacji dotyczących projektowania i utrzymania linii kolejowych. Aby cel ten osiągnąć, w 2014 r. dokonano nowelizacji przepisów krajowych, co umożliwiło projektowanie w sposób spójny z przepisami międzynarodowymi. W pracy przedstawiono główne zmiany dotyczące klasyfikacji linii kolejowych i wymagań wobec podtorza oraz ich wpływ na możliwości wyboru alternatywnych metod wymiarowania wzmocnienia podtorza. Wskazano na kilka metod, w szczególności metody zalecane przez polskich zarządców infrastruktury kolejowej.

EN

Poland is obliged to comply with various international regulations concerning the design and maintenance of railway lines. In order to achieve this goal, in 2014 amendments to the national legislation were made which allowed to design in a manner consistent with international regulations. The paper presents the main changes in the classification of railway lines and the requirements for the trackbed and their impact on the choice of alternative methods of trackbed dimensioning. Selected methods were discussed, in particular the methods recommended by the Polish rail infrastructure management.

Słowa kluczowe

PL

projektowanie; linia kolejowa; podtorze; infrastruktura kolejowa

EN

projects; railway line; substructure; railway infrastructure

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 23, nr 12
• Strony: 448--451
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys., tab., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Kraśkiewicz C.

• Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej

autor

Brzeziński K.

• Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej

autor

Zbiciak A.

• Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej

Bibliografia

• 1. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowa-nie. Dz.U. 1998 nr 151 poz. 987.
• 2. Rozporządzenie Komisji Unii Europejskiej nr 1299/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. dotyczące technicznych specyfikacji inter-operacyjności podsystemu „Infrastruktura” systemu kolei w Unii Europejskiej. Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej nr 356, 2014.
• 3. Id-3 Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego. PKP Polskie Linie Kolejowe. Warszawa 2009.
• 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 5 czerwca 2014 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warun-ków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejo-we i ich usytuowanie. Dz.U. 2014 poz. 867.
• 5. PN-EN 15528+A1:2013-04. Kolejnictwo -- Klasyfikacja linii w odniesieniu do oddziaływań pomiędzy obciążeniami granicz-nymi pojazdów szynowych a infrastrukturą. Europejski Komitet Normalizacyjny, Bruksela 2012.
• 6. PN-EN 1991-2:2007 Eurokod 1: Oddziaływania na konstrukcje -- Część 2: Obciążenia ruchome mostów. Polski Komitet Nor-malizacyjny, Warszawa 2007.
• 7. UIC Leaflet 700 Classification of lines – Resulting load limits for wagons. 10th edition. International Union for Railways. Paris 2004.
• 8. UIC Leaflet 702 Static loading diagrams to be taken into con-sideration for the desing of rail carrying structures on lines used by international services. 3rd edition. International Union for Railways. Paris 2003.
• 9. PN-EN 1997-1:2008/NA:2011 Eurokod 7 -- Projektowanie geotechniczne -- Część 1: Zasady ogólne. Polski Komitet Nor-malizacyjny, Warszawa 2011.
• 10. PN-EN 1997-2:2009 Eurokod 7 -- Projektowanie geotechnicz-ne -- Część 2: Rozpoznanie i badanie podłoża gruntowego. Polski Komitet Normalizacyjny, Warszawa 2009.
• 11. Kraskiewicz, C., Michalczyk, R., Brzezinski, K., Płudowska, M., Finite Element modelling and design procedures for verifica-tions of trackbed structure (2015) Procedia Engineering, 111, pp. 462-469.
• 12. Bałuch H., Bałuch M., Układy geometryczne toru i ich deforma-cje. PKP Polskie Linie Kolejowe S. A., Warszawa 2010.
• 13. Skrzyński E., Podtorze kolejowe. PKP Polskie Linie Kolejowe S. A., Warszawa 2010.
• 14. Shi, X., Prediction of permanent deformation in railway track. Rozprawa Doktorska, University of Nottingham, Nottingham 2009.
• 15. Alva-Hurtado, J.E. and Selig, E.T., Permanent Strain Behav-iour of Railroad Ballast, Proc. of 10th International Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering, Stockholm, Sweden, Vol. 1, 543-546, 1981. A. A. Balkema, Rotterdam 1981.
• 16. Selig, E.T. and Waters, J.M., Track Geotechnology and Sub-structure Management. Thomas Telford, London 1994.
• 17. Thom, N.H. and Oakley, J., Prediction Differential Settlement in a Railway Trackbed, Railway Foundations, Birmingham 2006.
• 18. Abadi, T., Le Pen, L., Zervos, A., Powrie, W., A Review and Evaluation of Ballast Settlement Models using Results from the Southampton Railway Testing Facility (SRTF), (2016) Procedia Engineering, 143, pp. 999-1006.