Moduły płyty pomostowej łączone kompozytem cementowym UHPC Ductal zastosowane przy modernizacji mostu Pulaski Skyway

• Autorzy: Stankiewicz B.

Warianty tytułu

EN

Module panels of a bridge deck with the Ductal UHPC composite cement material used during the Pulaski Skyway rehabilitation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Historia stalowego mostu drogowego Pulaski Skyway jest szczególnie ciekawa, gdyż w momencie powstania (1932 r.) był on najdłuższym amerykańskim obiektem na świecie. Budowla w New Jersey przecina dwie rzeki i ma długość całkowitą ponad 5 km. Most był opisywany w książkach i znalazł się w kadrach sławnych filmów. Współczesna modernizacja konstrukcji polega między innymi na spektakularnym zastosowaniu lekkiej płyty pomostowej, z wykorzystaniem kompozytu cementowego, betonu UHPC Ductal.

EN

The General Pulaski Skyway road steel bridge was constructed as the longest American bridge in 1932. Its history is interesting particularly in this aspect. The bridge structure crosses two rivers in New Jersey on the distance of over 5 km. Pulaski Skyway was described in many books and shown in famous films. The spectacular new light deck with the Ductal UHPC composite cement material has been applied for this old bridge during its rehabilitation.

Słowa kluczowe

PL

most Pulaski Skyway; historia budowy; płyta pomostowa; modernizacja mostów; kompozyt cementowy; UHPC Ductal

EN

Pulaski Skyway bridge; structure history; modern bridge deck; modernization of bridges; composite cement; Ductal UHPC

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Mosty
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 1
• Strony: 46--48
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Stankiewicz B.

• Politechnika Opolska

Bibliografia

• 1. Czarnecki L.: Domieszki do betonu – możliwości i ograniczenia. „Cement Polski: Budownictwo, Technologie, Architektura”, Zeszyt Specjalny: „Domieszki do betonu”, 2003, s. 4-6.
• 2. Fehling E. et al.: Gartnerplatz– bridge over river Fulda in Kassel: multispan hybrid UHPC-steel bridge. [W:] Designing and Building with UHPFRC. John Wiley & Sons, Inc., 2013.
• 3. McDonagh M.D., Foden A.J.: Benefits of Ultra-High Performance Concrete for the Rehabilitation of the Pulaski Skyway. First International Interactive Symposium on UHPC, 2016.
• 4. Nonat A.: C-S-H i właściwości betonu. „Cement – Wapno – Beton”, 6/2010, s. 65-73.
• 5. Ponikiewski T., Gołaszewski J.: Nowa metoda losowej dystrybucji włókien w wysokowartościowym betonie samozagęszczalnym. „Cement – Wapno – Beton”, 3/2012, s. 165-176.
• 6. Stankiewicz B.: Composite material GFRP and Ductal in decks of bridge structures. „Journal of Materials Science and Engineering”, 2014, vol. 4 (9), pp. 282-289.
• 7. Stankiewicz B.: Kompozyty cementowe Ductal w konstrukcjach mostowych. „Mosty”, 5/2015, s. 50-52.
• 8. Tom C.M. et al.: Assessing drying shrinkage and water permeability of reactive powder concrete produced in Hong Kong. „Constructions and Building Materials”, 26 (2012), pp. 79-89.
• 9. Yoo D.Y., Banthia N.: Mechanical properties of ultra-high-performance fiber-reinforced concrete: a review. „Composites”, 73 (2016), pp. 267-280.
• 10. Yu S. et al.: Effects of steel fibres on dynamic strength of UHPC. „Constructions and Building Materials”, 114 (2016), pp. 708-718.
• 11. www.lafarge.com.
• 12. www.wikipedia.com.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).