Analiza wytrzymałościowa wibroizolatora z cieczą MR działającą w trybie ściskania

• Autorzy: Snamina J. , Sapiński B.

Warianty tytułu

EN

Strength analysis of an MR vibration isolator in squeeze mode

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy oszacowano maksymalne siły wibroizolatora z cieczą magnetoreologiczną (WI-MR) występujące podczas jego ściskania w układzie zawieszenia silnika samochodowego. Na podstawie analizy budowy i działania WIMR, wyznaczono analitycznie oraz numerycznie (MES) stan naprężeń i przemieszczeń dla wybranej (najbardziej wytężonej) części. Wyniki obliczeń wykorzystano do określenia docelowych wymiarów WI-MR. W celu zapewnienia symetrii charakterystyki siły w zawieszeniu zaproponowano wykorzystanie dwóch WI-MR pracujących w układzie przeciwbieżnym.

EN

This study discusses estimation of maximal forces occurring in a magnetorheological damper in squeeze mode (WI-MR), when operated as an actuator in a suspension system for a combustion engine. On the base of the structure and the principle of the damper, stress and strain analysis was carried out analytically and numerically (FEM) for the selected (most effort) part of the WI-MR. The obtained results were utilised to determine the final WI-MR dimensions. In order to ensure the appropriate symmetry of characteristics it was proposed the special connection of two WI-MRs in the suspension system.

Słowa kluczowe

PL

wibroizolator MR; zawieszenie silnika; drgania; obliczenia MES

EN

MR vibration isolator; engine mount; vibrations; FEM calculations

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej. Oddział Gliwice
• Czasopismo: Modelowanie Inżynierskie
• Rocznik: 2014
• Tom: T. 20, nr 51
• Strony: 87--93
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Snamina J.

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki Katedra Automatyzacji Procesów

autor

Sapiński B.

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki Katedra Automatyzacji Procesów

Bibliografia

• 1. Flower W.C.: Understanding hydraulic mounts for improved vehicle noise, vibration and ride qualities. SAE Paper # 952666.
• 2. Graf P.L., Shoureshi R.: Modeling and implementation of semi-active hydraulic engine monts. “J. Dynamic Systems, Measurement Control” 1988, 110, p. 422 – 429.
• 3. Helber R., Doncker F., Bung R.: Vibration attenuation by passive stiffness switching mounts. “ J. Sound Vib.” 1990, 138 (1), p. 47 – 57.
• 4. Ivers D.E., Dol K.: Semi-active suspension technology: an evolutionary view. ASME DE Vol. 40, Advanced Automotive Technologies, Book No. H00719, 1991, p. 1 – 18.
• 5. Jędrzejowski J.: Mechanika układów korbowych silników samochodowych. Warszawa: WKŁ, 1986.
• 6. Kamiński E., Pokorski J.: Dynamika zawieszeń i układów napędowych pojazdów samochodowych. Warszawa: WKŁ, 1983.
• 7. Kim J. H.: Damping control device with magnetorheological fluid and engine mount having the same. United States Patent Application Publication US 2012/0132492A1, 2012.
• 8. Sapiński B. : Wibroizolator z cieczą magneto reologiczną. Biuletyn Urzędu Patentowego Nr 17 (1034) 2013.
• 9. Singh R. , Kim G., Ravindra P.V.: Linear analysis of automotive hydro-mechanical mount with emphasis on decoupler characteristics. “ J. Sound Vib.” 1992, 158 (2), p. 219 – 243.
• 10. Snamina J. , Sapiński B.: Analysis of an automotive vehicle engine mount based on squeeze-mode MR damper. “Czasopismo Techniczne Politechniki Krakowskiej” 2014 (w druku).
• 11. Yunhe Yu, Nagi G. Naganathan, Rao V. Dukkipati: A literature review of automotive vehicle engine mounting systems. “Mechanism and Machine Theory” 2001, 36, p. 123 – 142.