Optimising the selection of working machine gear lubricant oil viscosity to maximise gear meshing durability

• Autorzy: Spałek J. , Kwaśny M.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents a systematised approach to the selection of optimum viscosity of gear lubricant for drives of working machines used in civilian and military areas. Traditional literature procedures are characterised for determining the required oil viscosity according to the hydrodynamic theory (HD theory), and procedures based on the theory of elastohydrodynamic lubrication (EHD theory) are also presented. Nomograms developed by the authors allow to determine the dimensionless friction parameter resulting from the physical nature of the frictional contact in the lubricated gear meshing. The relationship between this parameter and the main types of tribological wear (abrasion, contact fatigue and seizure) of the gear teeth is demonstrated.

Słowa kluczowe

EN

working machine drives; gears; lubrication; tribological life of gear meshing

• Wydawca: Ośrodek Badawczo – Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych „OBRUM” sp. z o. o
• Czasopismo: Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 2 (44)
• Strony: 81--94
• Opis fizyczny: Bibliogr. 29 poz., rys.

Twórcy

autor

Spałek J.

• Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych „OBRUM” sp. z o.o., Gliwice

autor

Kwaśny M.

• Silesian University of Technology, Gliwice

Bibliografia

• [1] Bartz W. J.: Einführung in die Tribologie und Schmierungstechnik. Expert Verlag, Rennringen 2010.
• [2] Bowden F.P., Tabor D.: Wprowadzenie do tribologii. WN-T, Warszawa 1980.
• [3] Czichos H., Habig K-H.: Tribologie Handbuch – Reibung und Verschleiss. Vieweg Verlag, Braunschweig – Wiesbaden 1992.
• [4] Spałek J.: Kryteria i podstawy teoretyczne doboru oleju do smarowania przekładni bocznej pojazdu gąsienicowego. Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe, no. 1 (6) 1995. ISSN 0860-8369, pp. 103-122.
• [5] Dowson D., Higginson G.R.: Elastohydrodynamic lubrication. Pergamon Press, Oxford – London 1966.
• [6] Fuller D.D.: Teoria i praktyka smarowania. WN-T, Warszawa 1960.
• [7] Hebda M., Wachal A.: Trybologia. WN-T, Warszawa 1980.
• [8] Lawrowski Z.: Tribologia – tarcie, zużycie i smarowanie. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2008.
• [9] Lawrowski Z.: Technika smarowania. Wyd. 2. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 1996.
• [10] Linke H.: Stimradverzahnung. Berechnung – Werkstoffe – Fertigung. C. Hansen Verlag, München – Wien 1996.
• [11] Möller U.J., Boor U.: Schmierstoffe im Betrieb. VDI – Verlag, Düsseldorf 1987.
• [12] Müller L.: Przekładnie zębate – projektowanie. Wyd. 4. WN-T, Warszawa 1996.
• [13] Nadolny K.: Tribologia kół zębatych – zagadnienia trwałości i niezawodności. Wyd. ITE, Radom – Poznań 1999.
• [14] Neale M.J., Gee M.: Wear Problems and Testing for Industry. Professional Engineering Publishing Ltd. London 2000.
• [15] Spałek J., Knapczyk H., Masły S., Wilk A.: Analiza wpływu smarowania na straty mocy w układzie przeniesienia napędu pojazdu gąsienicowego. Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe, no.1 (19) 2004. ISSN 0860-8369, pp. 23-38.
• [16] Spałek J.: Problemy inżynierii smarowania maszyn w górnictwie. Monografia nr 57. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2003.
• [17] Skoć A., Spałek J., Markusik S.: Podstawy konstrukcji maszyn. Tom 2, WNT, Warszawa 2008.
• [18] Spałek J.: Wybrane zagadnienia inżynierii smarowania maszyn w górnictwie węgla kamiennego. W: Eksploatacja systemów tribologicznych (D. Ozimina – red.), Tom 3. Problemy eksploatacji wielkogabarytowych obiektów technicznych. Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej, Kielce 2013.
• [19] Spałek J., Skoć A.: Trwałość przekładni zębatych w układach napędowych maszyn. W: Świtoński E. (Ed.): Modelowanie mechatronicznych układów napędowych. Monografia 70. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2004.
• [20] Spałek J.: Die Auswahlkriterien von Oel zur Schmierung der Industriezahnradgetriebe. 13th Int. Colloqium Tribology, TAE Esslingen 2002.
• [21] Spałek S., Kwaśny M., Spałek J.: Diagnostyka drganiowa jako metoda wspomagania doboru oleju do smarowania przekładni zębatej. Tribologia, no. 5/2011 (239). ISSN 0208-7774, pp. 205-212.
• [22] Spałek J., Kwaśny M.: Diagnostyczna weryfikacja wpływu lepkości oleju smarującego na pracę przekładni zębatej. Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe, no. 1 (29) 2012. ISSN 0860-8369, pp. 75-80.
• [23] Szczerek M., Wiśniewski M. (Ed.): Tribologia i tribotechnika. Wydawnictwo Instytutu Technologii Eksploatacji, Radom 2000.
• [24] Zwierzycki W.: Prognozowanie niezawodności zużywających się elementów. Wydawnictwo ITE, Radom 2000.
• [25] Spałek J.: Wpływ oleju smarującego na powstawanie i rozwój pittingu. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, z. 1-2, pp. 57-58. Wyd. PAN, Kraków 1984.
• [26] Pytko S. (Ed.): Problemy wytrzymałości kontaktowej. Wyd. PWN, Warszawa 1982.
• [27] Dawson P.H.: The effect of sliding on rolling contact pitting. The Journal of Mechanical Engineering Science, no. 4 (23), 1981.
• [28] Spałek J., Kwaśny M.: Diagnostyczna weryfikacja wpływu lepkości oleju smarującego na pracę przekładni zębatej. Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe, no. 1 (29) 2012. ISSN 0860-8369, pp. 75-80.
• [29] Spałek J., Kwaśny M.: Podstawy kształtowania trwałości eksploatacyjnej przekładni zębatych układów napędowych maszyn roboczych. Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe, no. 1 (39) 2016. ISSN 0860-8369, pp. 57-66.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).