Wpływ oporu przepływu cieczy hydraulicznej na wybrane właściwości trakcyjne pojazdu z napędem pneumatyczno-hydraulicznym

• Autorzy: Czok R. , Brol S.

Warianty tytułu

EN

The effect of hydraulic fluid resistance on selected properties of vehicle with pneumatic-hydraulic drive

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono symulację rozpędzania pojazdu z napędem pneumatyczno-hydraulicznym. Wykorzystuje on zamiast powszechnie stosowanego silnika spalinowego silnik hydrauliczny i pneumatyczny układ do wymuszania przepływu. Wykorzystywana jest w tym rozwiązaniu energia zgromadzona w sprężonym gazie. Układ zaworów pneumatycznych jak i hydraulicznych, wprowadza silnik hydrauliczny w ruch, a to pozwala na napędzanie pojazdu. W pracy omówiono wpływ strat ciśnienia hydraulicznego, powstającego w skutek przepływu cieczy hydraulicznej przez zawory hydrauliczne(straty miejscowe) w wybranych fazach ruchu pojazdu.

EN

Paper discussed the important of hydraulic resistance in a pneumatic-hydraulic drive. It shows how parameters like driving force and driving resistance changes. As can be se torque and RPM change when the pressure resistance are take in to account or not.

Słowa kluczowe

PL

układ napędowy; napęd pneumatyczno-hydrauliczny; symulacja

EN

powertrain; pneumatic-hydraulic powertrain; simulation

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 18, nr 6
• Strony: 596--600, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Czok R.

• Politechnika Opolska, Wydział Mechaniczny, Katedra Pojazdów

autor

Brol S.

• Politechnika Opolska, Wydział Mechaniczny, Katedra Pojazdów

Bibliografia

• 1. Czok R., Brol S.: Concept of vehicle with pneumatic-hydraulic powertrain, Proceedigs of the institute of vehicles 3(107)-2016, s11-17.
• 2. Available – 18.02.2016.r: http://www.eia.gov/cfapps/ipdbproject/iedindex3.cfm?tid=90&pid=44&aid=8#_blank
• 3. Dostęp 18.02.2017r: http://www.oleodinamica2mp.it/cataloghi/schede/SVCP-S08-TS3.pdf
• 4. Hatti R.: Hydraulic Hybrid Vehicle, International Journal of Engineering Research and General Science Volume 3, Issue 1, January-February, 2015.
• 5. Kudźma Z., Stosik M., Herok S.: Stanowisko do wyznaczania charakterystyk statycznych i dynamicznych zaworów proporcjonalnych, PAR nr 3/2014, s.112-119.
• 6. Lenc-Brol A., Brol S.: Badania elementów systemu recyrkulacji spalin, Red: Bieniek A., Opole: Ofic. Wydaw.PO 2012, s 69-91, Studia i Monografie/ PO z. 312.
• 7. Schumack M., Bodke S.: Improving the energy density of Hydraulic hybrid vehicles (hhvs) And evaluating plug-in hhvs, Report No: MIOH UTC AF12p1-2 2010-Final, MDOT No. RC1545.
• 8. Shaw D., Yu J., Chieh Ch.: Design of a Hydraulic Motor System Driven by Compressed Air, Energies Vol. 6, pp. 3149-3166, 2013.
• 9. Slanina F., Spałek J: Analiza wpływu rodzaju cieczy roboczej pracującej na układ hydrauliczny na temperaturę i straty mocy, Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe, (22) nr1 2007.
• 10. Stefański T., Zawarczyński Ł.: Sterowanie przepływem i prędkością silnika hydraulicznego w układzie z falownikiem napędowym pompy, Napędy i Sterowanie, nr 2, luty 2012r. s. 72-77.
• 11. Wu B., Lin C.C., Filipo Z., Peng H., Assanis D.: Optimal power management for a hydraulic hybrid delivery truck. Veh. Syst. Dyn. 2004, 42, 23–40.