Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
W trakcie eksploatacji nasypów odnotowuje się częste przypadki, w których dochodzi do awarii w postaci deformacji podtorza czy nawet utraty stateczności skarpy nasypu. W efekcie tego powstają powierzchniowe ruchy mas ziemnych, które dzieli się na: zmywy, spływy, spełzywanie, obrywy, zsuwy i osuwiska.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
40--43
Opis fizyczny
Bibliogr. 9 poz.
Twórcy
Bibliografia
- 1. Jarominiak A.: Wybrane problemy modernizacji podtorzy kolejowych. „Geoinżynieria - Drogi Mosty Tunele”, 3/2011.
- 2. Nichol D., Farmer I.W.: Settlement over peat on the A5 at Pant Dedwydd near Cerrigydrution. „North Wales, Engineering Geology”, 50 (1998), 299-307.
- 3. Ośko A.: Dokumentacja badań podłoża gruntowego dla rozpoznania osuwiska w obrębie nasypu kolejowego. GeoxX Pracowania geologiczna społka cywilna, Olsztyn, czerwiec 2013.
- 4. Stilger-Szydło E.: Drogowe budowle ziemne. Programowanie badań podłoża gruntowego osuwiska, zabezpieczenia. „Geoinżynieria - Drogi Mosty Tunele”, 2/2009.
- 5. Stryszek S., Gonet A.: Geoinżynieria. „Studia, Rozprawy, Monografie”, 2000, nr 71, Wydawnictwo Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN w Krakowie.
- 6. Stryszek S., Gonet A.: Geoinżynieryjne metody stabilizacji skarp i zboczy.
- 7. Wiłun Z.: Zarys Geotechniki. Warszawa 1976.
- 8. Warunki techniczne utrzymania podtorza Id-3. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2009.
- 9. Materiały własne Menard Polska Sp. z o.o.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-575996e3-1f60-4ce9-8cd1-8931d91b0218