Platforma multimodalna na dolnej Wiśle (km 766-771) w rejonie Bydgoszcz-Solec Kujawski - uwarunkowania realizacji projektu

• Autorzy: Wroński S. , Turowski L. , Modrzewski R. , Marciniak Ż.

Warianty tytułu

EN

Multi-modal platform on the Lower Vistula (km 766-771) in the Bydgoszcz-Solec Kujawski region - project implementation conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł jest pierwszym z cyklu obejmującym problematykę studium lokalizacyjnego dla zamierzenia inwestycyjnego pn.: „Platforma multimodalna oparta na transporcie wodnym, kolejowym, drogowym i lotniczym z centrum logistyczno-magazynowym i portem rzecznym zlokalizowanym na wskazanym obszarze lewego brzegu Wisły (km 766-771), z uwzględnieniem obszaru miasta Bydgoszczy i gminy Solec Kujawski", opracowanego w ramach międzynarodowego projektu EMMA (Interreg BSR)1). W artykule zaprezentowano streszczenie i wyniki Etapu I pn. Część diagnostyczna i koncepcyjna (charakterystyka zadania i logika interwencji). W kolejnych numerach „Gospodarki Wodnej" zostaną opublikowane wyniki analiz branżowych dla przedmiotowego przedsięwzięcia (listopad) i wariant rekomendowany wraz z wizualizacją platformy (grudzień). Informacje na temat zadań realizowanych w ramach międzynarodowego projektu EMMA zostały opisane w artykule pt. „Zwiększenie mobilności towarów i logistyki w regionie Morza Bałtyckiego poprzez wzmocnienie transportu śródlądowego i morskiego oraz promocję nowych międzynarodowych usług żeglugowych" („Gospodarka Wodna" 8/2016).

EN

The article is the first of a series covering the issue of the location study for the investment project entitled “Multi-modal platform based on the water, rail, road and air transport with a logistic and warehouse centre and river harbour located in the indicated area of the Vistula's left bank (km 766-771), including the area of the city of Bydgoszcz and the Solec Kujawski commune", elaborated under the international EMMA project (Interreg BSR)1). The article presents the summary and the results of the Stage 1 entitled “Diagnostics and concept (characteristics of the task and intervention logic)”. The subsequent issues of Gospodarka Wodna will publish the results of sectoral analyses for this ventu- re (November) and the recommended variant with the platform’s visualisation (December). Information on the task carried out as part of the international EMMA project was presented in the article entitled “Increasing the mobility of goods and logistics in the Baltic Sea region through strengthening the inland and maritime transport as well as promotion of new international navigation services” (Gospodarka Wodna 8/2016).

Słowa kluczowe

PL

Wisła; Bydgoszcz; Solec Kujawski; transport

EN

Vistula river; Bydgoszcz; Solec Kujawski; transport

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Gospodarka Wodna
• Rocznik: 2018
• Tom: Nr 10
• Strony: 313--320
• Opis fizyczny: Bibliogr. 25 poz., fot.

Twórcy

autor

Wroński S.

• Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego

autor

Turowski L.

• Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego

autor

Modrzewski R.

• Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego

autor

Marciniak Ż.

• Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego

Bibliografia

• [1] Europa 2020. Strategia na rzecz inteligentnego i zrównoważonego rozwoju sprzyjającego włączeniu społecznemu. Bruksela 2010.
• [2] Europejskie porozumienie w sprawie głównych śródlądowych dróg wodnych o międzynarodowym znaczeniu. Genewa, 1996.
• [3] http://port.szczecin.pl.
• [4] http://www.eurohafen.de.
• [5] http://www.europlatforms.eu.
• [6] http://www.svetdopravy.sk.
• [7] https://scl.com.pl.
• [8] https://www.magdeburg-hafen.de.
• [9] Master Plan dla obszaru dorzecza Wisły. Warszawa 2014. DzU 2016 poz. 1911.
• [10] NAIADES II. Bruksela 2013.
• [11] Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu - dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu. Bruksela 2011.
• [12] Plan zagospodarowania przestrzennego województwa kujawsko-pomorskiego. Włocławek 2013.
• [13] Polska 2030. Trzecia fala nowoczesności. Długookresowa Strategia Rozwoju Kraju. Warszawa 2013.
• [14] Raport dotyczący rozwiązań organizacyjnych i technicznych, które mogłyby zostać wykorzystane przy budowie portu multimodalnego w województwie kujawsko-pomorskim przygotowany na podstawie wizyty studyjnej w niemieckich portach śródlądowych i terminalach przeładunkowych: Riesa, Drezno, Magdeburg i Lipsk, w dniach 10-12 grudnia 2017 r., s. 6. Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego 2017.
• [15] Regionalna Strategia Innowacji Województwa Kujawsko-Pomorskiego na lata 2014-2020. Toruń 2015.
• [16] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 18 października 2016 r. w sprawie Planu gospodarowania wodami na obszarze dorzecza Wisły. DzU 2016 poz. 1911.
• [17] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 18 października 2016 r. w sprawie przyjęcia Planu zarządzania ryzykiem powodziowym dla obszaru dorzecza Wisły. DzU 2016 poz. 1841.
• [18] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 maja 2002 r. w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych. DzU 2002 nr 77, poz. 695).
• [19] Strategia Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku). Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Warszawa 2013.
• [20] Strategia Rozwoju Województwa Kujawsko-Pomorskiego do roku 2020 - Plan modernizacji 2020+, załącznik do uchwały Nr XLI/693/13 Sejmiku Województwa Kujawsko-Pomorskiego z dn. 21 października 2013 r.
• [21] Strategia UE dla regionu Morza Bałtyckiego. Bruksela 2009.
• [22] Uchwała nr 239 Rady Ministrów z dnia 13 grudnia 2011 r. w sprawie przyjęcia Koncepcji Przestrzennego Zagospodarowania Kraju 2030. MP 2012 poz. 252.
• [23] Uchwała nr 8 Rady Ministrów z dnia 14 lutego 2017 r. w sprawie przyjęcia Strategii Rozwoju Kraju 2020 Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju do roku 2020 (z perspektywą do 2030 r.). MP z 2017 poz. 260.
• [24] Urbanyi-Popiołek I. (red.). 2013. Ekonomiczne i organizacyjne aspekty transportu, Wyd. Uczelniane Wyższej Szkoły Gospodarki w Bydgoszczy, Bydgoszcz, s. 87.
• [25] Założenia do Planów Rozwoju Śródlądowych Dróg Wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do roku 2030. Warszawa 2016. MP 2016 poz. 711.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).