Ocena metod i możliwości zmniejszenia zużycia paliwa oraz emisji gazów na statkach morskich

• Autorzy: Jurdziński M.

Warianty tytułu

EN

Methods evaluation and measures used to reduce fuel consumption and greenhouse gas emissions from ships

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Celem publikacji jest zwrócenie uwagi na możliwości podniesienia efektywności eksploatacji statków handlowych na podstawie istniejących technologii. Efektem może być zmniejszenie zużycia paliwa, a co za tym idzie – ograniczenie emisji dwutlenku węgla do atmosfery. Technologie dotychczas stosowane obejmują już zarówno fazę projektowania statków, silników i urządzeń technicznych, jak i ich eksploatacji i konserwacji. W konsekwencji ma to doprowadzić do zmniejszenia zużycia paliwa i emisji gazów. Rozpatrywane są różne typy statków najczęściej eksploatowanych, jak zbiornikowce, masowce, kontenerowce, ro-ro, promy pasażersko-towarowe itp. W opracowaniu wykorzystano publikacje Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO).

EN

The aim of this paper is to focus on the increase of the operational effectiveness on new ships using the modern technology. The main idea is to solve the question how to reduce ships fuel consumption and reduce greenhouse gas emission from ships. Implementation of the innovations on new ships design and improvements in operation to reduce fuel consumption has been discussed. Assess of the ships EEDI index on different type and size of ships has been discussed. The information included in this paper is based mainly on IMO documentation.

Słowa kluczowe

PL

eksploatacja statków handlowych; zużycie paliwa; emisja dwutlenku węgla

EN

operation of merchant ships; reduce ships fuel; emission of carbon dioxide

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
• Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
• Rocznik: 2011
• Tom: Z. 26
• Strony: 19--32
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Jurdziński M.

• Akademia Morska w Gdyni Katedra Nawigacji

Bibliografia

• 1. External Portal WEB, Energy Efficiency for Ships. A95, www.eagle.org/eagle
• 2. Fabet J. et all, Analysis of GHG Marginal Abatement Cost Curves Report, Delft, March 2011, www.cedelft.ed/go=homedownload.Pub.
• 3. Heraldine T. et all, Technical Options do reduce GHG for non-Road Transport Modes 23.12.2008, www.eutromportghg2050.eus
• 4. IMO, Guidelines for Voluntary use of the Ship Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI), MEPC, 1/Circ. 684, 17.08.2009.
• 5. IMO, Reduction of GHG Emission from Ships, MEPC61/INF.18, 23.07.2010.
• 6. Jurdziński M., Metody zmniejszenia zużycia paliwa w procesie eksploatacji statku, Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni, nr 63, 2010, s. 11–25.
• 7. Larkin J. et all, Influence of Design Parameters on the Energy Efficiency Design Index, www.higherlogicdownload.com
• 8. Munk T., A CO2 Index That Includes Hull and Propeller Condition, Propulsion Efficiency a Naval Architects’ View Propulsion Dynamics Inc. USA, www.shipefficency.org/onTEAM/paf
• 9. Triantafyllon M., Science and Technology Challenges and Potential Game-Changing Opportunities. Transportation Research Board, Special Report 306, Massachusetts Institute of Technology 2011.
• 10. Volker Höppner, A Holistic Approach to Reduce Ship Operation Costs Future Ship GmbH, Hamburg 2010.
• 11. World Wide Fund for Nature International Danube-Carpathion Programme, Environmentally Friendly Inland Waterway Ship Design for the Danube River, Executiv Summary, www.assets.panda.org/ship=report_december. 2009.pdf
• 12. www.intecs.no/Factors, Affecting Fuel Consumption.
• 13. www.imo.org w dokumencie MEPC 59, annex 17, 18, 19, 20, London 17.08.2009 EEDI – Energy Efficiency Design Index EDOI – Energy Efficiency Operational Indicator
• 14. www.imo.org:MEPC59, Technical and Operational Reduction Measures for Ships agreed by MEPC 59, 17.08.2009.
• 15. www.rina.org.uk, Technical Meeting – 3.06.2009.