Badania eksploatacyjne samochodu osobowego zelektryfikowanego zestawem „E-Kit”

• Autorzy: Rossa R.

Warianty tytułu

EN

Operational Tests of the Passenger Car Electrified with the Electrical Component Kit “E-Kit”

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł dotyczy nowoczesnych zestawów podzespołów, tzw. E-Kitów, do konwersji samochodów z silnikami spalinowymi na samochody w pełni elektryczne. Na wstępie opisano krótko nowoczesne rozwiązania techniczne zastosowane w zestawach E-Kit dotyczące silnika elektrycznego, falownika energoelektronicznego i baterii trakcyjnej. Następnie przedstawiono wybrane wyniki badań eksploatacyjnych miejskiego samochodu osobowego zelektryfikowanego z pomocą zestawu E-Kit. Badania te miały na celu m.in. sprawdzenie zasięgu jazdy zelektryfikowanym samochodem w warunkach jazdy miejskiej i pozamiejskiej.

EN

The paper deals with the modern electrical component kits, called E-Kit, intended for rebuilding of the combustion engine vehicles into the pure electric vehicles. At the beginning of the article the technical solutions of electric motor, power electronic inverter, and traction battery used in the E-Kit are described shortly. Then the article describes some of the results of operational tests of small, urban passenger car electrified with the E-Kit. One of the goals of these tests was to predict the driving range of electrified car achieved during driving in the city and outside the city.

Słowa kluczowe

PL

pojazd elektryczny; napęd elektryczny; bateria trakcyjna

EN

electric vehicle; electric drive; traction battery

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 2(102)
• Strony: 151--155
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Rossa R.

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice

Bibliografia

• [1]. Jahns T.M., Kliman G.B., Neumann T.W., Interior Permanent-Magnet Synchronous Motors for Adjustable-Speed Drives, IEEE Trans. on Ind. Appl., Vol. 22, No. 4, pp. 738-747, July/Aug. 1986.
• [2]. Rossa R., Król E., Regulacja prędkości obrotowej w napędzie elektrycznym „E-Kit” dedykowanym do elektryfikacji małych samochodów osobowych i dostawczych, Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne, nr 4/2012 (97), str. 75-80, BOBRME „Komel”.
• [3]. Morimoto S., Hatanaka K., Tong Y., Takeda Y., Hirasa T., Servo Drive System and Control Characteristics of Salient Pole Permanent Magnet Synchronous Motor, IEEE Trans. on Ind. Appl., Vol. 29, No. 2, pp. 338-343, Mar./Apr. 1993.
• [4]. Morimoto S., Sanada M., Takeda Y., Taniguchi K., Optimum Machine Parameters and Design of Inverter-Driven Synchronous Motors for Wide Constant Power Operation, Ind. Appl. Society Annual Meeting, 1994, Conference Record of the 1994 IEEE, pp. 177-182.
• [5]. Morimoto S., Sanada M., Takeda Y., Wide- Speed Operation of Interior Permanent Magnet Synchronous Motors with High-Performance Current Regulator, IEEE Trans. on Ind. Appl., Vol. 30, No. 4, pp. 920-926, July/Aug. 1994.
• [6]. Fręchowicz A., Dukalski P., Białas A., Projekt napędu samochodu elektrycznego z dwustrefowym układem sterowania współpracującym z silnikiem PMBLDC, Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne