Analiza drgań tłokowego silnika lotniczego

• Autorzy: Skiba K. , Wendeker M. , Czarnigowski J. , Ferdynus M. , Sokołowski P.

Warianty tytułu

EN

Vibration analysis of aviation piston engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano analizę drgań lotniczego silnika tłokowego ASz-62IR-16E. Wyniki opracowano na podstawie spektrum drgań jednostki napędowe, oraz wartości skutecznych przyspieszeń drgań RMS dla określonych prędkości obrotowych. Przedstawiono sposób identyfikacji częstotliwości szczytowych wartości amplitud dla widma drgań. Omówiono również zależność prędkości obrotowych jednostki napędowej na drgania generowane przez silnik. Ustalono zakres prędkości obrotowych mających wpływ na powstawanie okresowych wymuszeń.

EN

The article describes the vibration analysis of aviation piston engine ASz-62IR-16E. The results are based on the vibration spectrum of the engines, and the effective RMS accelerations for specific speeds. The paper presents a method of identifying the frequency of peak amplitudes of vibration spectra. It also discusses the dependence of rotational speed of the drive unit to the vibrations generated by the engine. Established speed range having an impact on the formation of periodic excitations.

Słowa kluczowe

PL

lotniczy silnik tłokowy; widmo drgań; RMS

EN

aviation piston engine; RMS; vibration spectra

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 9591--9598
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Skiba K.

• Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, Katedra Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych; 20-618 Lublin, ul. Nadbystrzycka 36

autor

Wendeker M.

• Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, Katedra Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych; 20-618 Lublin, ul. Nadbystrzycka 36

autor

Czarnigowski J.

• Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, Katedra Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych; 20-618 Lublin, ul. Nadbystrzycka 36

autor

Ferdynus M.

• Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, Katedra Podstaw Konstrukcji Maszyn i Mechatroniki; 20-618 Lublin, ul. Nadbystrzycka 36

autor

Sokołowski P.

• Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, Katedra Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych; 20-618 Lublin, ul. Nadbystrzycka 36

Bibliografia

• 1. Szuster J.T., Pietrucha J., Arczewski K., Drgania układów fizycznych. Warszawa 2001.
• 2. Skupiński Z., Zjawiska nieliniowe w tłumieniu drgań. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 2010.
• 3. Jakliński P., Wendeker M., Czarnigowski J., Duk M., Zyska T., Klimkiewicz J. The Comparison of the Operating Parameters in an Aircraft Radial Piston Engine Fuelled by17100LL and ES95 Gasoline. PTNSS-2009-SS1-C064, Combustion Engines, SilnikiSpalinowe 1/2009: 52-59.
• 4. Olearczuk E., Sikorski M., Tomaszek H.: Eksploatacja samolotów (elementy teorii).Warszawa: Wydawnictwo MON, 1978
• 5. Mitchell J.S., An introduction to machinery analysis and monitoring Penn Well Books, 1993.
• 6. Decyzja nr 2003/9/RMDyrektora Wykonawczego Agencji z dnia 24 października 2003roku Zmieniająca Decyzję nr 2003/11/RM Dyrektora Wykonawczego Agencji z 5 listopada 2003 r. „w sprawie specyfikacji certyfikacyjnych, w tym przepisów zdatności do lotu i akceptowalnych sposobów spełnienia wymagań, dla silników (« CS-E ») wprowadzona przez Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego.
• 7. Instrukcja obsługi silnika lotniczego ASz-62IR-16, ASz-62IR-M18,WSK PZL-Kalisz
• 8. Rysunki konstrukcyjne silnika ASz-62IR-16WSK PZL-Kalisz