Możliwości wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych do zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie

• Autorzy: Fellner A. , Uchroński P. , Mańka A.

Warianty tytułu

EN

Possibilities to use unmanned aerial vehicles to ensure safety in transport

• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono najnowsze podejście do zarządzania bezpieczeństwem, które wymaga uwzględnienia analizy reaktywnej i proaktywnej, z wykorzystaniem systematycznej analizy ryzyka wykonywanej na przykład metodą FMEA oraz dogłębnej analizy czynnika ludzkiego wraz z wdrożeniem polityki bezpieczeństwa just culture. Analiza reaktywna, czyli badanie post factum, musi być prowadzone dogłębnie, szczególnie w przypadku wskazania na błąd człowieka, w taki sposób, aby zidentyfikować rzeczywiste źródło problemu i ograniczyć tego typu przypadki w przyszłości. W tekście przedstawiono również szereg aspektów wykorzystania systemów bezzałogowych dla zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie.

EN

The paper presents the most recent attitude to the safety management, which requires to consider reactive and proactive analysis using a systematic risk analysis carried out e.g. by the FMEA method and a thorough analysis of the human factor together with implementation of the just culture safety policy. The reactive analysis, i.e. post factum studying, must be carried out thoroughly, in particular in the case of showing a human error in such a way, as to identify the actual source of the problem and to limit such cases in the future. The text presents also a number of aspects of unmanned systems utilisation to ensure safety in transport.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo w transporcie; podejście proaktywne i reaktywne w bezpieczeństwie; human factor

EN

safety in transport; proactive and reactive attitude in safety; human factor

• Wydawca: Komunikacyjny Związek Komunalny GOP w Katowicach
• Czasopismo: Komunikacja Publiczna
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 1
• Strony: 49--56
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., fot.

Twórcy

autor

Fellner A.

• Centrum Kształcenia Kadr Lotnictwa Cywilnego Europy Środkowo-Wschodniej Politechniki Śląskiej

autor

Uchroński P.

• Międzynarodowy Port Lotniczy, Katowice

autor

Mańka A.

• Katedra Technologii Lotniczych, Wydział Transportu, Politechnika Śląska

Bibliografia

• 1. Ustawa o Publicznym Transporcie Zbiorowym z dnia 16 grudnia 2010 r. z późniejszymi zmianami.
• 2. Fellner A., Mańka A., Mańka B., Aspekty Bezpieczeństwa Użytkowania Bezzałogowych Statków Powietrznych, „Transport Problem” 2016.
• 3. Fellner A., Mańka B., Mańka A., Analiza aktualnych metod detekcji bezzałogowych statków powietrznych (dronów), „Logistyka” 2015.
• 4. Fellner A., Mańka A., Fellner R., Bezzałogowe statki powietrzne – drony – bezpieczeństwo i zagrożenia, „Komunikacja Publiczna” nr 1(62)/2016, str. 35-40, ISNN 1426-5788.
• 5. Mańka A., Fellner R., Aplikacja: DRONE Safety Checklist – https://play.google.com.
• 6. Rozporządzenie Ministra Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej z 26 marca 2013 roku w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków, które częściowo określa zasady wykonywania lotów.
• 7. Urząd Lotnictwa Cywilnego, http://www.ulc.gov.pl/pl/uav.
• 8. PAŻP – http://www.pansa.pl/index.php?menu_lewe-=ops&lang=_pl&opis=OPS/ops_info.
• 9. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 20 września 2013 roku w sprawie Krajowego Programu Szkolenia w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego.
• 10. Liszka E.: Just Culture – nowe zasady w systemie zarządzania bezpieczeństwem w portach lotniczych, „Ius Novum” 1/2017, Oficyna Wydawnicza Uczelni Łazarskiego, Warszawa.
• 11. Mańka A., Mańka I., Analiza ryzyka jako narzędzie zapewniania bezpieczeństwa w transporcie publicznym, „Komunikacja Publiczna” nr 3/2016, s. 23-30, ISNN 1426-5788.
• 12. Chruzik K., Ocena ryzyka operacyjnego w transporcie publicznym, „Komunikacja Publiczna” nr 1/2017, s. 22-28, ISNN 1426-5788.
• 13. Fellner A., Lotniczy safety case niezbędny w systemie zarządzania bezpieczeństwem w komunikacji powszechnej i nie tylko?, „Komunikacja Publiczna” 4/2017, s. 45-51, ISNN 1426-5788.