Wybrane wyniki badań dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym o różnych wartościach stopnia sprężania

• Autorzy: Skrzek T.

Warianty tytułu

Selected results of dual fuel compression ignition engine with different compression ratio

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł dotyczy zagadnienia wpływu stopnia sprężania w dwupaliwowym silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym gazem ziemnym i olejem napędowym, na podstawowe parametry jego pracy. W artykule przedstawiano przyjętą koncepcję zmiany stopnia sprężania silnika, oraz zaprezentowano wybrane wyniki w formie charakterystyk prędkościowych: momentu maksymalnego, sprawności ogólnej, zawartości składników w spalinach. Analiza wyników badań prowadzi do wniosków że stopień sprężania w dwupaliwowym silniku o ZS wpływa w sposób istotny na opisane parametry pracy dlatego też powinien być starannie dobrany.

EN

The present paper relates to the problem of the effect of compression ratio of a dual-fuel compression ignition engine fuelled with natural gas (CNG) on basic operational parameters of this engine. There is presented an established concept of the engine compression ratio variations and the obtained results are presented in the form of the following speed characteristics: maximum torque, overal,l efficiencies, harmful exhaust emissions. Analysis of the obtained results permits to conclude that the compression ratio in a dual-fuel compression ignition engine influences substantially the above mentioned parameters. Therefore, it should be set precisely.

Słowa kluczowe

PL

silnik dwupaliwowy; zapłon samoczynny; spaliny

EN

dual fuel engine; ignition; fumes

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 5755--5762
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab., wykr., CD1

Twórcy

autor

Skrzek T.

• Instytutu Eksploatacji Pojazdów i Maszyn na Wydziale Mechanicznym Uniwersytetu Technologiczno-Humanistycznego w Radomiu ul. Chrobrego 45

Bibliografia

• 1. Luft S.: Dobór regulacji dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego paliwami alternatywnymi z punktu widzenia odsunięcia niebezpieczeństwa występowania spalania stukowego oraz przedwczesnych samozapłonów mieszaniny paliwa głównego z powietrzem.: grant nr NN 504301237
• 2. Papagiannakis R. G., Hountalas, D.T.: Combustion and exhaust emission characteristics of a dual fuel compression ignition engine operated with pilot diesel fuel and natural gas.: Energy Conversion and Management, Vol. 45 pp. 2971-2987, 2004.
• 3. Stelmasiak Z.: Stadium procesu spalania gazu w dwupaliwowym silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym gazem ziemnym i olejem napędowym. Bielsko-Biała: ATH, 2003.
• 4. World Energy Outlook. Lescure Theol, 2009.
• 5. Warowny W.: Gaz ziemny i jego charakterystyka jako paliwa do pojazdów kołowych. Gaz Woda i Technika Sanitarna. 8, 2001, 267-272.
• 6. http://cng.auto.pl. http://cng.auto.pl/pl/stacje/stacje-cng-w-europie.html.