Organizacja ruchu na rondach turbinowych w Polsce

• Autorzy: Sołowczuk A. , Zdun M.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Stale wzrastający proces motoryzacji w kraju powoduje problemy związane z przepustowością istniejących ciągów drogowych, szczególnie w miejscach skrzyżowań. Zarządcy dróg próbują rozwiązać problem zapewnienia przepustowości budując coraz to nowe ronda. W ostatnim czasie coraz więcej i częściej projektanci sięgają po najnowsze rozwiązania zagraniczne, tj. projektują ronda turbinowe, które charakteryzują się nie tylko większą przepustowością, ale także mniejszą liczbą punktów kolizji, a za tym zapewnieniem większego bezpieczeństwa ruchu na danym skrzyżowaniu, jednak przy projektowaniu coraz to nowych rozwiązań typu rondo turbinowe wykształca się w kraju nowy problem związany z czytelnością i jednolitymi zasadami oznakowania, który w swej istocie sprowadza się do uporządkowania oznakowania stosowanego na tego typu rondach w trosce o bezpieczeństwo ruchu. Zagadnieniom organizacji ruchu i propozycji uzupełnienia oznakowania poziomego i pionowego poświęcony jest niniejszy artykuł.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo ruchu drogowego; ronda turbinowe; organizacja ruchu drogowego; znaki drogowe

EN

road traffic safety; turbo roundabout; road traffic organization; road signs

• Wydawca: Media-Pro Polskie Media Profesjonalne Ewelina Nawara
• Czasopismo: Drogi : budownictwo infrastrukturalne
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 9 (50)
• Strony: 23--27
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Sołowczuk A.

• Katedra Dróg i Mostów, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie

autor

Zdun M.

• Katedra Dróg i Mostów, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie

Bibliografia

• 1. Macioszek E.: Analiza porównawcza wybranych środków technicznych stosowanych w uspokojeniu ruchu na skrzyżowaniach. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Gliwice 2011, Zeszyt nr 70, s. 55-62.
• 2. Macioszek E.-. Turbo roundabouts signing and marking - current situation in Poland, Archives of Transport System Telematics, Volume 6, Issue 1, February 2013, pp. 27-31.
• 3. Wierzchowski M.:Ronda” - wpływ oznakowania na zachowania kierowców cz. I, wersja elektroniczna http://edroga.pl/inzynieria-ruchu, data dostępu sierpień 2016.
• 4. Wierzchowski M. Ronda” - wpływ oznakowania na zachowania kierowców cz. II, wersja elektroniczna http://edroga.pl/inzynieria-ruchu, data dostępu sierpień 2016.
• 5. Wierzchowski M.:„Ronda” - wpływ oznakowania na zachowania kierowców cz. III, wersja elektroniczna http://edroga.pl/inzynieria-ruchu, data dostępu sierpień 2016.
• 6. Dziedzina G.: Kierunki zmian przepisów w zakresie oznakowania, Międzynarodowy Kongres Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w ramach Programu Drogi Zaufania, Wrocław 4-6 grudnia 2012.
• 7. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Dziennik Ustaw nr 220, poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 roku, Warszawa 2003, Załącznik 1-4.
• 8. http://www.forum.prawojazdy.com.p data dostępu sierpień 2016.
• 9. Kinzei Ch. S.: Signing and Pavement-Marking Strategies for Multi-Lane Roundabouts: An Informal Investigation. Urban Street Symposium, USA July 2003.
• 10. Weber P.: Internationally Recognized Roundabout Signs, Transportation Research Board, National Roundabout Conference,Vail, Colorado May 22 - 25, 2005.
• 11. Elisha Jackson Wankogere: Virtual Analysis and Evaluation of Roundabout Safety and Operational Features, Western Michigan University 2014,
• 12. Ana Bastos Silva, Silvia Santos, Marco Gaspar: Turbo-roundabout use and design, CITTA 6thAnnual Conference on Planning Research, Responsive Transports for Smart Mobility, Coimbra 17th May, 2013.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).