Błędy w projektowaniu, a nie tylko eksploatacja górnicza przyczyną uszkodzenia autostrady

• Autorzy: Cała M. , Cieślik J. , Flisiak J. , Kowalski M.

Warianty tytułu

EN

Not only overexploitation, but Also Errors in Design to Blame for the Highway Damage

• Języki publikacji: PL

Słowa kluczowe

PL

budownictwo drogowe; projektowanie; obliczenia; autostrada; uszkodzenia; górnictwo

EN

road construction; designing; calculations; highway; damage; mining

• Wydawca: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
• Czasopismo: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
• Rocznik: 2006
• Tom: Nr 5
• Strony: 26--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 26 poz., il.

Twórcy

autor

Cała M.

• Katedra Geomechaniki, Budownictwa i Geotechniki AGH

autor

Cieślik J.

• Katedra Geomechaniki, Budownictwa i Geotechniki AGH

autor

Flisiak J.

• Katedra Geomechaniki, Budownictwa i Geotechniki AGH

autor

Kowalski M.

• Katedra Geomechaniki, Budownictwa i Geotechniki AGH

Bibliografia

• 1. BS 8006:1995. Code of practice for strengthened/reinforced soils and other fills.
• 2. M. Cała, J. Cieślik, J. Flisiak, M. Kowalski, Przyczyny awarii nasypu autostrady A4 pomiędzy węzłami „Wirek” i „Batorego” w świetle obliczeń numerycznych, materiały XXIX Zimowej Szkoły Mechaniki Górotworu i Geoinżynierii.
• 3. M. Cała, J. Flisiak, Analiza stateczności skarp i zboczy w świetle obliczeń analitycznych i numerycznych, XXIII ZSMG 2000, Wydawnictwo KGBiG, Kraków, s. 27–37.
• 4. M. Cała, J. Flisiak, Slope stability analysis with FLAC and limit equilibrium methods, [w:] FLAC and Numerical Modeling in Geomechanics, red. Bilaux, Rachez, Detournay & Hart, A.A. Balkema Publishers, 2000, s. 111–114.
• 5. M. Cała M., J. Flisiak, Slope stability analysis with numerical and limit equilibrium methods, [w:] Computer Methods in Mechanics, red. Burczynski, Fedelinski & Majchrzak, 2003.
• 6. E.M. Dawson, W.H. Roth, Slope stability analysis with FLAC, [w:] FLAC and numerical modeling in geomechanics, ed. Detournay & Hart, A.A. Balkema, Rotterdam1999, s. 3–9.
• 7. H. Ericson, A. Drescher, The use of geosynthetics to reinforce low volume roads. Technical report no. MN/RC – 2001-15, 2001 (opracowanie niepublikowane).
• 8. Z. Glazer, Mechanika gruntów, Wydawnictwo Geologiczne, Warszawa 1985.
• 9. M. Gryczmański, Wpływ eksploatacji górniczej na nasypy i ich zabezpieczenie, Konferencja Naukowo-Techniczna Autostrady na Terenach Górniczych, Katowice 1998.
• 10. M. Gryczmański, K. Sternik, Analiza przyczyn awarii nasypu autostrady A-4 na odcinku od 330+800 do 331+100 oraz uzasadnienie i koncepcja wzmocnienia budowli, opracowanie wykonane przez DiPG „Geokonsulting” na zlecenie PRINŻ Holding SA w Katowicach, Gliwice październik – listopad 2004 (praca niepublikowana).
• 11. M. Gryczmański, K. Sternik, Awaria wysokiego nasypu autostrady A-4 między węzłami „Wirek” – „Batorego”, XXII Konferencja Naukowo-Techniczna Awarie Budowlane 2005, Szczecin-Międzyzdroje 2005.
• 12. Instrukcja badań podłoża gruntowego budowli drogowych i mostowych, GDDP, Warszawa 1998.
• 13. B. Kliszewicz, Analiza zagrożeń kanalizacji deszczowej na odcinku autostrady A4 między węzłami „Wirek” – „Batorego”, XXII Konferencja Naukowo-Techniczna Awarie Budowlane 2005, Szczecin-Międzyzdroje 2005.
• 14. P.A. Lane, D.V. Griffiths, Finite element slope stability analysis – Why are engineers still drawing circles?, [w:] Numerical Models in Geomechanics, ed. Pietruszczak & Pande, A.A. Balkema, Rotterdam 1997, s. 589–593.
• 15. Określenie wytrzymałości na ścinanie przekruszonego materiału skalnego w aspekcie wykorzystania go do budowy nasypu autostradowego, Katedra Mechaniki Gruntów i Budownictwa Ziemnego, Akademia Rolnicza w Krakowie, czerwiec – lipiec 2003 (praca niepublikowana).
• 16. S. Pisarczyk, Grunty nasypowe, OW Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2004.
• 17. Porozumienie GDDKiA Oddział Katowice oraz Kompanii Węglowej SA w Katowicach z dn. 10.12.2003.
• 18. Pullout Tests of Geogrids http://www.tenaxus.com/roads/designinformation/GRID-te5.pdf.
• 19. Rozporządzenie Ministra Transportu I Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. (Dz. U. Nr 43, poz. 430).
• 20. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. (Dz. U. Nr 63, poz. 735). B. Strycharz, K. Chlipalski, M.
• 21. Grygierek, Obliczenie deformacji powierzchni w rejonie autostrady A-4 między węzłami „Wirek” – „Batorego”, XXII Konferencja Naukowo-Techniczna Awarie Budowlane 2005, Szczecin-Międzyzdroje 2005.
• 22. B. Strycharz, Problemy projektowania i utrzymania autostrad na terenach górniczych, Konferencja Naukowo Techniczna Autostrady na Terenach Górniczych, Katowice 1998.
• 23. Tenax Technical Papers, Reports and Design Manuals http://www.tenaxus.com/roads/index.html.
• 24. Wytyczne wzmacniania podłoża gruntowego w budownictwie drogowym, IBDiM, Warszawa 2002.
• 25. Zamierzenie budowlane: Budowa Autostrady A-4 Gliwice-Katowice. Odcinek Węzeł „Wirek” – Węzeł „Batorego”, km 325+232.80–332+470.00, projekt budowlany, Transprojekt, Krakowskie Biuro Projektów Dróg i Mostów, Kraków 2000.
• 26. K. Zych, Wstępna analiza wyników pomiarów geodezyjnych w rejonie odcinka autostrady A4 w km 330.700 – 331.200, materiały XXIX Zimowej Szkoły Mechaniki Górotworu i Geoinżynierii (w druku).