Kształtowanie toru zwrotnego rozjazdu z odcinkami krzywizny liniowej

• Autorzy: Koc W.

Warianty tytułu

EN

Shaping of the Turnout Diverging Track with Linear Curvature Sections

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano analityczną metodę kształtowania toru zwrotnego rozjazdu kolejowego mającego na swojej długości odcinki krzywizny liniowej. To w istotny sposób odróżnia go od typowego rozwiązania z pojedynczym łukiem kołowym bez krzywych przejściowych. W metodzie tej dokonano identyfikacji problemu rozkładu krzywizny za pomocą równań różniczkowych. Uzyskane rozwiązania mają charakter uniwersalny; m.in. pozwalają na przyjmowanie dowolnych wartości krzywizny na początku i na końcu rozjazdu. Metodę tworzenia konkretnych rozwiązań zilustrowano na przykładzie toku postępowania prowadzącego do uzyskania określonej wartości skosu rozjazdu, a także zadanej rzędnej końcowej (przy zmianie skosu rozjazdu oraz przy jego zachowaniu).

EN

The paper shows the analytical method of shaping the diverging track of railway turnout with linear curvature sections. Presented method significantly differs from the typical method of diverging track shaping based on single arc (without transition curves). The problem of the curvature distribution was identified with the use of differential equations. The resulting solutions for each area of curvature distribution are of universal nature for instance the ability of assuming any values of curvature at the beginning and ending of the turnout. The method of creating the specified solutions is illustrated by the example of the algorithm leading to specify the value of turnout crossing angle and the ordinate of the ending (with and without the crossing angle change).

Słowa kluczowe

PL

rozjazdy kolejowe; modelowanie krzywizny; wyznaczanie rzędnych poziomych

EN

railway turnouts; curvature modeling; calculation of horizontal ordinates

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2017
• Tom: Z. 174
• Strony: 39--46
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab., wz.

Twórcy

autor

Koc W.

• Politechnika Gdańska, Katedra Transportu Szynowego i Mostów

Bibliografia

• 1. AutoCAD, http://www.autodesk.pl [dostępny 12.05.2017].
• 2. Fei Weizhu: Major technical characteristics of highspeed turnout in France, Journal of Railway Engineering Society, No. 9, pp. 18-35, 2009.
• 3. Koc W.: Analytical method of modelling the geometric system of communication route, Mathematical Problems in Engineering, Vol. 2014, Article ID 679817, 2014.
• 4. Koc W.: Design of rail-track geometric systems by satellite measurement, Journal of Transportation Engineering, ASCE, Vol. 138, No. 1, January 1, pp. 114-122, 2012.
• 5. Koc W.: Design of reverse curves adapted to the satellite measurements, Advances in Civil Engineering, Vol. 2016, Article ID 6503962, 9 p., 2016.
• 6. Koc W.: The analytical design method of railway route’s main directions intersection area, Open Engineering, Vol. 6, Iss. 1 (Jan 2016), pp. 1-9, 2016.
• 7. Maxima package, http://maksima.so urceforge.net, [dostępny 12.05.2017].
• 8. MicroStation, http://www.bentley.com [dostępny 12.05.2017].
• 9. Nowakowski M.J.: Rozjazdy do dużych prędkości o zmiennej krzywiźnie toru zwrotnego, Przegląd Komunikacyjny, nr 9-10, str. 88-91, 2011.
• 10. Plank B.: Linie dużych prędkości realizowane przez VAE, Prezentacja firmy Voestalpine GmbH, 2007.
• 11. Technical Memorandum: Alignment design standards for high-speed train operation. Prepared by Parsons Brinckerhoff for the California High-Speed Rail Authority, USA, 2009.
• 12. Wang Ping: Design of high-speed railway turnouts. Theory and Applications, Academic Press, Published by Elsevier Inc., 2015.