Legal aspects of airport slot allocation: a challenge for the European Union

• Autorzy: Lutek Michał

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0014.4984

Warianty tytułu

PL

Prawne aspekty przydziału czasu na start lub lądowanie w porcie lotniczym: wyzwanie dla Unii Europejskiej

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wraz ze wzrostem liczby wykonywanych operacji w portach lotniczych państw Unii Europejskiej coraz wyraźniej rysuje się problem przydziału czasów na start i lądowanie (dalej slot). Regulacje prawne w tym zakresie powstały ponad dwie dekady temu, co sprawia, że nie są one dostosowane do współczesnych realiów lotnictwa komercyjnego, które przez wskazany okres przeszło ogromną przemianę. Przedmiotowy artykuł ma na celu analizę obecnie obowiązujących ram prawnych dotyczących przydziału slotów, na poziomie prawa międzynarodowego, ze szczególnym uwzględnieniem prawa Unii Europejskiej. Przedstawione zostaną główne czynniki wpływające na konieczność nowelizacji przepisów w omawianym zakresie oraz kwestie, które nie zostały expressis verbis uregulowane, zaś istnieje rynkowa potrzeba nadania im instytucjonalnego charakteru. Do zagadnień takich należy chociażby problematyka obrotu slotami pomiędzy przewoźnikami lotniczymi. Analizie poddane zostaną także rozwiązania dotyczące analizowanej kwestii przyjęte przez UE w związku z epidemią COVID-19. Podsumowanie poprzedzone zostanie wskazaniem kluczowych postulatów de lege ferenda w omawianym zakresie.

EN

With the increase in the number of operations performed at airports in European Union countries, airport slots' allocation problemis becoming more apparent. Legal regulations in this areawere adopted over two decades ago, which means that they are not suitable for commercial aviation's contemporary reality, which has undergone a considerable change during the indicated period. This article aims to analyse the current legal framework for allocating slots at the level of international law, with particular emphasis on the European Union law. The main reasons affecting the urgent need to amend the provisions in the presented scope will be discussed. These issues include, for example, the problem of slot trading between air carriers. The impact of the EU response to the COVID-19 epidemic on the air carrier's situation concerning slots will be outlined. Selected examples illustrating difficulties in applying EU rules will also be analysed in detail. The summary will be followed by an indication of crucial de lege ferenda postulates in the discussed area.

Słowa kluczowe

PL

sloty; prawo UE; czas startu; czas lądowania; międzynarodowe prawo lotnicze

EN

airport slots; EU law; international aviation law

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2020
• Tom: z. 130
• Strony: 19--27
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz.

Twórcy

autor

Lutek Michał

• University of Warsaw, Faculty of Law and Administration

• https://orcid.org/0000-0002-4366-6641

Bibliografia

• 1. Raport Urzędu Lotnictwa Cywilnego dotyczący liczby obsłużonych pasażerów oraz wykonanych operacji w ruchu krajowym i międzynarodowym - regularnym i czarterowym w latach 2017–2019, https://www.ulc.gov.pl/_download/regulacja_rynku/statystyki/2019/wg_portow_lotniczych_4kw2019.pdf (dostęp 1.05.2020).
• 2. EUROPEAN COMMISSION Impact assessment of revisions to Regulation 95/93 Final report (sections 1-12) March 2011, https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/modes/air/studies/doc/airports/ 2011-03-impact-assessment-revisions-regulation-95-93.pdf, (dostęp 1.05.2020).
• 3. Svorenécík A.: Allocating airport slots: The history of early applied experimental research, CHOPE Working Paper, No. 2016-31, Duke University, Center for the History of Political Economy (CHOPE), Durham, 2016.
• 4. Dziennik Urzędowy L 138, 30/04/2004 P. 0050 – 0060.
• 5. Dziennik Urzędowy L 240, 24/08/1992 P. 0008 – 0014.
• 6. Szymajda, I. (2002) Prawo lotnicze UE – charakterystyka systemu, Studia Europejskie, 1/2002, Warszawa.
• 7. Worldwide Slot Guidelines, 10th Edition – English version, https://www.iata.org/contentas-sets/4ede2aabfcc14a55919e468054d714fe/wsg-edition-10-english-version.pdf (dostęp 2.05.2020).
• 8. Czerny, A. I., Forsyth, P. (2016). Airport Slots: International Experiences and Options for Reform, Routledge.
• 9. Kociubiński, J. (2013). Regulatory challenges of airport slot allocation in the European Union, Wrocław Review of Law, Administration and Economics, Vol. 3:1, Wrocław.
• 10. Polkowska, M. (2004). Zasady tworzenia jednolitego europejskiego rynku usług lotniczych, Studia Europejskie, 4/2004, Warszawa.
• 11. REQUIREMENTS FOR CARRIERS FOR OPERATING TO/FROM WARSAW CHOPIN AIRPORT, https://lotnisko-chopina.pl/uploads/user_files/conditions_and_requirements_for_carriers.pdf (dostęp 3.05.2020)
• 12. Morell, P.S. (2007). Airline Finance. Third Edition, Ashgate Publishing.
• 13. Abeyratne, R. I. R. (2000). Management of airport congestion through slot allocation, Journal of Air Transport Management, Vol. 6 Issue 1, 2000.
• 14. Giemulla, E. M, Weber, L. (ed.) (2011). International and EU Aviation Law: Selected Issues, Wolters Kluwer.
• 15. Colangelo, M., Zeno-Zencovich, V. (2019). Introduction to European Union transport law - terza edizione, Roma Trepress.
• 16. Dempsey, P. S. (2004). European Aviation Law, Kluwer Law International.
• 17. Dziennik Urzędowy L 99/1, 31/03/2020.
• 18. Verhoef, E. T. (2010). Congestion pricing, slot sales and slot trading in aviation, Transportation Research Part B, Vol. 44 Issue. 3.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).