Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Problems use of catalytic converters in aspect of reducing the emission of toxic components in the exhaust during cold engine starts
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule przedstawiono wyniki badań katalitycznego ograniczenia emisji tlenku węgla i weglowodorów podczas rozruchu silnika o ZS. Badania przeprowadzono na stanowisku w komorze klimatycznej w obniżonych temperaturach otoczenia: –7 ,-15 i –20oC. W badaniach zastosowano podgrzewany trójfunkcyjny reaktor katalityczny platynowo-palladowy z monolitem metalowym. Metodyka prowadzonych badań polegała na pomiarze stężenia toksycznych składników spalin przed i za z reaktorem katalitycznym przy jednoczesnym pomiarze parametrów rozruchu i pomiarze temperatur w wybranych miejscach silnika oraz reaktora katalitycznego. Stężenia tlenku węgla i węglowodorów w okresie rozruchu ograniczono poprzez wstępne podgrzanie reaktora katalitycznego przed rozruchem za pomocą grzejnika elektrycznego. Przy podgrzaniu powierzchni reaktora do ok. 400oC uzyskuje się w temperaturze otoczenia –7oC średnie obniżenie stężenia CO o 80...90%, natomiast węglowodorów o ok. 70%.
This article presents the results of the tests of catalytic reduction of carbon oxide and hydrocarbon emission during the self-ignition engine start-up. The tests were performed at the station in the climate chamber at lowered ambient temperatures: –7 ,-15 and –20oC. A heated three-function platinum-palladium catalytic reactor with a metal monolith was used in the tests. The test methodology included a measurement of toxic fume concentraction upstream and downstream the catalytic reactor at simultaneous measurement of the start-up parameters and measurement of temperatures in selected engine and catalytic reactor locations. Carbon oxide and hydrocarbon emission during the start-up period can be reduced by initial heating up the catalytic reactor before the start-up by means of an electric heater. When heating up the reactor surface up to 400oC at ambient temperature of –7oC, CO concentration can be reduced by 80...90% and the hydrocarbon concentration can be reduced by app. 70% on the average.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
5572--5581
Opis fizyczny
Bibliogr. 3 poz., rys., wykr., pełny tekst na CD3
Twórcy
autor
- Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego w Warszawie, Wydział Mechaniczny, 00-908 Warszawa, ul. S. Kaliskiego 2. Tel./fax: +48 22 683-97-65, tel. kom. 604 913 574
Bibliografia
- 1. Bielaczyc P., Merkisz J., Pielacha J.: Stan cieplny silnika spalinowego a emisja związków szkodliwych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej. Poznań 2001.
- 2. Brzeżański M. D.: Emisja toksycznych składników spalin w fazie nagrzewnia sie silnika z zapłonie iskrowym z zastosowaniem akumulatora ciepła. Monografia 326. Politechnika Krakowska. Kraków 2006.
- 3. Kruczyński S.: Trójfunkcyjne reaktory katalityczne. Instytut Technologii Eksploatacji. Warszawa - Radom 2004.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-5513cb6b-bf6c-4dd5-8f57-7eb15acaa63a