Sustainable mobility challenges – case study of the offshore center in Gdansk transport accessibility

• Autorzy: Kaszuba Agnieszka , Przybyłowski Adam , Kuzia Michał

Identyfikatory

DOI

10.34659/eis.2024.90.3.843

Warianty tytułu

PL

Wyzwania zrównoważonej mobilności – studium przypadku dostępności transportowej Centrum Offshore w Gdańsku

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Urban mobility planning is one of the key elements in building a sustainable future. Strategic management of urban transport traffic not only reduces congestion and minimises the negative impact on the environment but also positively affects the improvement of residents' quality of life. Furthermore, following the Corporate Sustainability Reporting Directive approved by the European Union in 2023, companies are obliged to submit annual reports on their environmental impact. One of its elements is the calculation of the organization's carbon footprint, which includes emissions caused by means of transport, including emissions from commuting to work. This case study investigates the impact of transport accessibility on employee preferences and behaviour in the context of changing the premises location, using the example of the Maritime Institute of Gdynia Maritime University (GMU), located at the newly opened Offshore Center in Gdansk seaport. The research hypothesis states that the relocation to new premises with limited transport accessibility may, as a consequence, influence the choice of commuting transportation methods among employees, potentially leading to a shift towards less sustainable means of transport. The results of the research survey prove that there is a complex interconnection between transport accessibility, commuting behaviours, and sustainable mobility initiatives. This pilot study aims to contribute to urban mobility planning by exploring how to transport accessibility influences employee behaviour and by proposing strategies to improve commuting conditions and promote more sustainable solutions.

PL

Planowanie mobilności w miastach jest jednym z kluczowych elementów budowania zrównoważonej przyszłości. Strategiczne zarządzanie miejskim ruchem komunikacyjnym nie tylko zmniejsza zatory i minimalizuje negatywny wpływ na środowisko, ale także pozytywnie wpływa na poprawę jakości życia mieszkańców. Ponadto, zgodnie z zatwierdzoną przez Unię Europejską w 2023 r. Dyrektywą w sprawie raportowania zrównoważonego rozwoju przedsiębiorstw, spółki są zobowiązane do składania rocznych raportów na temat swojego wpływu na środowisko. Jednym z jego elementów jest obliczenie śladu węglowego organizacji, który obejmuje emisję powodowaną przez środki transportu, w tym emisję z dojazdów do pracy. W niniejszym studium przypadku zbadano wpływ dostępności transportowej na preferencje i zachowania pracowników w kontekście zmiany lokalizacji siedziby na przykładzie Instytutu Morskiego Uniwersytetu Morskiego w Gdyni w nowo otwartym Centrum Offshore w porcie Gdańsk. Przyjęto hipotezę badawczą zakładającą, że przeprowadzka do nowej siedziby o ograniczonej dostępności komunikacyjnej może znacząco wpłynąć na wybór środków transportu do pracy wśród pracowników, przesuwając niestety te preferencje i decyzje w stronę mniej zrównoważonych środków transportu. Uzyskane wyniki przeprowadzonego badania ankietowego dowodzą, że istnieją wieloaspektowe zależności pomiędzy dostępnością transportową, zachowaniami w zakresie dojazdów do pracy i inicjatywami w zakresie zrównoważonej mobilności. Celem tego badania pilotażowego jest wniesienie wkładu w planowanie mobilności w miastach poprzez zbadanie, w jaki sposób dostępność transportu wpływa na zachowania pracowników oraz zaproponowanie strategii poprawiających warunki dojazdów do pracy i promujących bardziej zrównoważone rozwiązania.

Słowa kluczowe

EN

sustainable mobility; transport accessibility; carbon footprint; company relocation

PL

zrównoważona mobilność; dostępność transportowa; ślad węglowy; relokacja instytucji

• Wydawca: Polskie Stowarzyszenie Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
• Czasopismo: Economics and Environment
• Rocznik: 2024
• Tom: No. 3
• Strony: art. no. 843
• Opis fizyczny: Bibliogr. 31 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Kaszuba Agnieszka

• Gdynia Maritime University, Department of Transport

• https://orcid.org/0000-0001-9661-1196

autor

Przybyłowski Adam

• Gdynia Maritime University, Department of Transport

autor

Kuzia Michał

• Gdynia Maritime University, Department of Logistics and Transport Systems

• https://orcid.org/0000-0002-0521-4193

Bibliografia

• Biosca, O., Spiekermann, K., & Stępniak, M. (2013). Transport accessibility at regional scale. Europa XXI, 24, 5-17. https://doi.org/10.7163/eu21.2013.24.1
• Cervero, R., & Griesenbeck, B. (1988). Factors influencing commuting choices in suburban labor markets: a case analysis of Pleasanton, California. Transportation Research Part A: General, 22(3), 151-161. https://doi.org/10.1016/0191-2607(88)90033-7
• Curtis, C., & Scheurer, J. (2017). Performance measures for public transport accessibility: Learning from international practice. Journal of Transport and Land Use, 10(1), 93-118. https://www.jtlu.org/index.php/jtlu/article/view/683
• Directive (EU) 2022/2464 of the European Parliament and of the Council of 14 December 2022 amending Regulation (EU) No 537/2014, Directive 2004/109/EC, Directive 2006/43/EC and Directive 2013/34/EU, as regards corporate sustainability reporting, Pub. L. No. 32022L2464, 322 OJ L (2022). https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32022L2464
• Elena, R., Matteo, I., Giuseppe, I., & Yodan, R. (2013). Accessibility and Centrality for Sustainable Mobility: Regional Planning Case Study. Journal of Urban Planning and Development, 139(2), 115-132. https://doi.org/10.1061/(ASCE)UP.1943-5444.0000140
• European Commission. (2019). Communication from the Commission to the European Parliament, the European Council, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions, the European Green Deal, Pub. L. No. 52019DC0640. https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=COM%3A2019%3A640%3AFIN
• European Environment Agency. (2022). Transport and environment report 2022. Digitalisation in the mobility system: challenges and opportunities. https://www.eea.europa.eu/publications/transport-and-environment-report-2022/transport-and-environment-report/view
• Eurostat. (2022). Key figures on European transport. https://ec.europa.eu/eurostat/documents/15216629/15589759/KS-07-22-523-EN-N.pdf
• Gallo, M., & Marinelli, M. (2020). Sustainable Mobility: A Review of Possible Actions and Policies. Sustainability, 12(18), 7499. https://doi.org/10.3390/su12187499
• Hidayati, I., Tan, W., & Yamu, C. (2021). Conceptualizing Mobility Inequality: Mobility and Accessibility for the Marginalized. Journal of Planning Literature, 36(4), 492-507. https://doi.org/10.1177/08854122211012898
• Inturri, G., Giuffrida, N., Le Pira, M., Fazio, M., & Ignaccolo, M. (2021). Linking Public Transport User Satisfaction with Service Accessibility for Sustainable Mobility Planning. International Journal of Geo-Information, 10(4), 235. https://doi.org/10.3390/ijgi10040235
• Johnson, D., Ercolani, M., & Mackie, P. (2017). Econometric analysis of the link between public transport accessibility and employment. Transport Policy, 60, 1-9. https://doi.org/10.1016/J.TRANPOL.2017.08.001
• Kaszuba, A., Przybyłowski, A., Kościk, K., Lachowicz, A., & Kuzia, M. (2023). Sustainable Mobility Planning Prerequisites and Perspectives - Gdynia Maritime University Case Study. TransNav, the International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, 17(4), 981-990. https://doi.org/10.12716/1001.17.04.25
• Kinigadner, J., & Büttner, B. (2021). How accessibility instruments contribute to a low carbon mobility transition: Lessons from planning practice in the Munich region. Transport Policy, 111, 157-167. https://doi.org/10.1016/J.TRANPOL.2021.07.019
• Kuzia, M. (2016). Mobility Plan as a Tool for Traffic Generators. The Process of Implementation. Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego Problemy Transportu i Logistyki, 36, 71-78. https://doi.org/10.18276/ptl.2016.36-07 (in Polish).
• Kuzia, M., & Przybyłowski, A. (2017). Challenges for Urban Sustainable Mobility – Gdynia Maritime University Case Study. Economic and Environmental Studies, 17(44), 1071-1085. https://doi.org/10.25167/ees.2017.44.27
• Lindström Olsson, A.-L. (2013). Factors that influence choice of travel mode in major urban areas. The attractiveness of Park & Ride. https://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:7556/FULLTEXT01.pdf
• Litman, T. (2008). Evaluating Accessibility for Transportation Planning. https://www.vtpi.org/access.pdf
• Padma, T., Chandra, B., & Prasad, C. (2024). Revealing Commute Choice Factors: SEM Analysis of Public Transport and Active Modes in Hyderabad, India. Journal of Urban Planning and Development, 150(3), 04024026. https://doi.org/10.1061/jupddm.upeng-5022
• Ross, W. (2000). Mobility and accessibility: the yin and yang of planning. World Transport Policy and Practice, 6(2), 13-19. https://trid.trb.org/View/658966
• Rubulotta, E., Ignaccolo, M., Inturri, G., & Rofè, Y. (2013). Accessibility and centrality for sustainable mobility: Regional planning case study. Journal of Urban Planning and Development, 139(2), 115-132. https://doi.org/10.1061/(ASCE)UP.1943-5444.0000140
• Smith, J., Petrovic, P., Rose, M., de Souz, C., Muller, L., Nowak, B., & Martinez, J. (2021). Placeholder Text: A Study. The Journal of Citation Styles, 3.
• Stępniak, M., Pritchard, J. P., Geurs, K. T., & Goliszek, S. (2019). The impact of temporal resolution on public transport accessibility measurement: Review and case study in Poland. Journal of Transport Geography, 75, 8-24. https://doi.org/10.1016/J.JTRANGEO.2019.01.007
• Trane Technologies. (2023). Acceleration action for impact. 2023 ESG Report. https://www.tranetechnologies.com/content/dam/cs-corporate/pdf/sustainability/annual/2023-ESG-Report.pdf
• Tyrinopoulos, Y., & Antoniou, C. (2013). Factors affecting modal choice in urban mobility. European Transport Research Review, 5, 27-39. https://doi.org/10.1007/s12544-012-0088-3
• United Nations (2015). Paris Agreement. https://unfccc.int/sites/default/files/english_paris_agreement.pdf
• Vickerman, R. W. (1974). Accessibility, Attraction, and Potential: A Review of Some Concepts and Their Use in Determining Mobility. Environment and Planning A: Economy and Space, 6(6), 675-691. https://doi.org/10.1068/a060675
• Wang, D., & Liu, Y. (2015). Factors Influencing Public Transport Use: A study of University Commuters’ Travel and Mode Choice Behaviours. Proceedings of the State of Australian Cities Conference 2015, Gold Coast, Australia, 1-14. https://espace.library.uq.edu.au/view/UQ:379895.
• Wołek, M. (2018). Sustainable mobility planning in Poland. Transport Economics and Logistics, 76, 13-22. https://doi.org/10.26881/etil.2018.76.01
• World Resources Institute & World Business Council for Sustainable Development. (2013). Technical Guidance for Calculating Scope 3 Emissions. https://ghgprotocol.org/sites/default/files/standards/Scope3_Calculation_Guidance_0.pdf
• Ziemska-Osuch, M., & Osuch, D. (2024). Analysis of the Capacity of Intersections with Fixed-time Signalling Depending on the Duration of the Green Phase for Pedestrians. TransNav, the International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, 18(2), 323-327. https://doi.org/10.12716/1001.18.02.08