Impact analysis of air humidity on operating parameters of diesel engine

• Autorzy: Haller P. , Jankowski A. , Kolanek C. , Magdziak-Tokłowicz M. , Wróbel R.

Identyfikatory

DOI

10.5604/12314005.1165966

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

A major problem in the combustion diesel engines is the different distribution of the mixture of air and fuel and also temperatures inside the combustion chamber. It helps the formation of points of the high and low oxygen concentration in the combustion chamber of the engine. In areas with a high concentration of oxygen, the combustion process produces very harmful NOx, and in places with low oxygen concentration, as a result of incomplete fuel combustion particles are created in the form of soot. This not regular distribution of the mixture of air and fuel and temperatures in the combustion chamber affect the limited maximum engine power and efficiency at his every operating cycle. One method for improving the combustion process is feeding into the engine air with high relative humidity. The study was conducted on a chassis dynamometer at the Department of Vehicles Engineering Wroclaw University of Technology. For the purposes of the study determined the external characteristics, including maximum engine power and maximum engine torque at different air relative humidity and quite similar air temperature. Analysis of the results of research shows that high air relative humidity has a positive effect on the work parameters of the diesel engine.

Słowa kluczowe

EN

humidity; diesel engine; efficiency; engine power; engine torque

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2015
• Tom: Vol. 22, No. 3
• Strony: 37--42
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Haller P.

• Wroclaw University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering Wyspianskiego Street 27, 50-370 Wroclaw, Poland tel.: [phone], fax: [phone]

autor

Jankowski A.

• Institute of Aviation Krakowska Avenue 110/114, 02-256 Warsaw, Poland tel.: [phone], fax: [phone]

autor

Kolanek C.

• International University of Logistics and Transport in Wroclaw, Department of Logistics Sołtysowicka Street 19 B, 51-168 Wroclaw, Poland tel.: [phone]

autor

Magdziak-Tokłowicz M.

• Wroclaw University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering Wyspianskiego Street 27, 50-370 Wroclaw, Poland tel.: [phone], fax: [phone]

autor

Wróbel R.

• Wroclaw University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering Wyspianskiego Street 27, 50-370 Wroclaw, Poland tel.: [phone], fax: [phone]

Bibliografia

• [1] Merkisz, J., Ekologiczne problemy silników spalinowych, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznan 1998.
• [2] Chłopek, Z., Pojazdy samochodowe. Ochrona środowiska naturalnego, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2002.
• [3] Rychter, T., Teodorczyk, A., Pojazdy samochodowe. Teoria silników tłokowych, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2002.
• [4] Piotrowski, K. i in., Podstawy toksykologii, WNT, Warszawa 2006.
• [5] Warych, J., Oczyszczanie przemysłowych gazów odlotowych, PWN, Warszawa 1994.
• [6] Sitnik, L., Dworaczyński, M., Haller, P., Water-carbohydron emulsions obtained by cavitation used for the fuelling of diesel engines, Archiwum Motoryzacji, Vol. 60, No. 2, 2013.
• [7] Kaźmierczak, A., Silniki pojazdów samochodowych, REA, Warszawa 2010.
• [8] Bemert, L., Strey, R., Diesel-Mikroemulsionen als alternativer Kraftstoff, 5. FAD Konferenz Herausforderung – Abgasnachbehandlung fuer Dieselmotoren, 2007.
• [9] Chłopek, Z., Danilczyk, W., Kruczyński, S. Ocena możliwości zmniejszenia emisji tlenków azotu przez dodatek wody do układu zasilania silnika o zapłonie samoczynnym, Zeszyty Instytutu Pojazdów, Nr 3/94, Warszawa 1994.
• [10] Gronowski, K., Z dziejów motoryzacji, WNT, Warszawa 1963.
• [11] Haller, P., Jankowski, A., Kolanek, C., Walkowiak, W., Microemulsions as fuel for diesel engine, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 19, No. 4, 2012.
• [12] Jankowski, A., Influence of chosen parameters of water fuel microemulsion on combustion processes, emission level of nitrogen oxides and fuel consumption of ci engine, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 18, No. 4, 2011.
• [13] Kardasz, P., Wpływ wybranych własności paliw na parametry procesu spalania, Politechnika Wrocławska, Wrocław 2014.
• [14] Rychter, W., Dzieje samochodu, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1983.
• [15] Sitnik, L., Dworaczyński, M., Haller, P., Skawitowane emulsje węglowodorowowodne do zasilania silników o zapłonie samoczynnym. The Archives of Automotive Engineering, Vol. 60, No. 2, 2013.