Numeryczna analiza stanu naprężenia nadbudowy podłogi kompozytowej do zastosowania w pojazdach dostawczych

• Autorzy: Czechowski L. , Kotełko M. , Jankowski M.

Warianty tytułu

EN

Numerical analysis of the stress state of the composite floor structure assigned to an application in vans

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Prezentowana praca zawiera modele trójwymiarowe oraz wyniki analizy stanu naprężenia w nadbudowie podłogi kompozytowej-aluminiowej, mocowanej do konstrukcji samochodu dostawczego za pomocą śrub. Nadbudowana konstrukcja w zależności od przeznaczenia jest tak projektowana, aby była możliwość zamocowania siedzeń do przewozu osób z łatwą regulacją, a jednocześnie został spełniony warunek wytrzymałościowy i przemieszczeniowy wynikający z wymogów normatywnych dla tego typu pojazdów. Materiały zastosowane w symulacji części podzespołów są kompozytami wzmocnionymi włóknem szklanym z matrycą żywiczną, a w symulacji elementów prowadzących i suwających są stopem aluminium, natomiast stelaż siedzenia wykonany został ze stali o podwyższonej wytrzymałości. W analizie numerycznej wykorzystano elementy bryłowe, belkowe oraz elementy wiążące RBE3. Celem symulacji było odwzorowanie rzeczywistych warunków wyrywania siedzenia z prowadnic pod obciążeniem statycznym. Problem rozwiązano, stosując oprogramowanie MSC Patran/Nastran.

EN

The present work includes tree-dimensional models and analysis results of the stress state in the composite-aluminum floor superstructure, fixed to the vehicle structure by means of boIts. The superstructure, depending on its purpose, was designed to make mounting of easy regulation passenger seats possible and with fulfiling the strength and displacement terms concerning, normative requirements. The materials used in the simulation are composite reinforced with glass fibers in the epoxy matrix and aluminum for sliding parts. The structure of the seat is made of a high-strength Steel. In numerical simulation, the solid elements, the beam elements and the connection elements RBE3 were implemented. The main purpose of the simulation was to conduct numerical calculation of pulling seats from the floor structure under the static loading close to real conditions. The problem by means of MSC FEA software was solved.

Słowa kluczowe

PL

metoda elementów skończonych; konstrukcje kompozytowe; analiza wytrzymałościowa; modelowanie 3D; nadbudowa w pojazdach

EN

finite element method; glass fiber composite; strength analysis; 3D modelling; superstructure in vehicles

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego
• Czasopismo: Przegląd Mechaniczny
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 5
• Strony: 21--26
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., il., rys.

Twórcy

autor

Czechowski L.

• Katedra Wytrzymałości Materiałów i Konstrukcji, Politechnika Łódzka, 90-924 Łódź, ul. Stefanowskiego 1/15

autor

Kotełko M.

• Katedra Wytrzymałości Materiałów i Konstrukcji, Politechnika Łódzka, 90-924 Łódź, ul. Stefanowskiego 1/15

autor

Jankowski M.

• Ośrodek Konstrukcyjno-Badawczy, ul. Rokicińska 108/110 Bukowiec, 95-006 Brojce

Bibliografia

• 1. Grujicic M., Cheeseman B.A.: Concurrent Computational and Dimensional Analyses of Design of Vehicle Floor-Plates for Landmine-Blast Survivability. Journal of Materials Engineering and Performance, Vol. 23, Issue 1, pp. 1 - 12.
• 2. Regulamin ECE 14: Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to safety-belt anchorages, isofix anchorages systems and isofix top tether anchorages.
• 3. Materiały własne Ośrodka Konstrukcyjno-Badawczego nabyte w wyniku przeprowadzenia badań zewnętrznych.
• 4. Materiały pomocnicze oprogramowania MSC PATRAN/NASTRAN.