Właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni lotniskowych przy użyciu urządzeń ze sztucznie wymuszonym dociskiem

• Autorzy: Pożarycki A. , Moralewski T. , Wesołowski M.

Warianty tytułu

EN

Skid resistance properties of airport pavements using a device with artificially enforced vertical pressure

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W układach pomiarowych do oznaczania właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni lotniskowych, spośród szeregu rozwiązań dominuje koncepcja sztucznie wymuszonego docisku. Jest to naturalny wybór biorąc pod uwagę rzeczywiste warunki kontaktu jakie panują podczas manewrów startu i lądowania statków powietrznych. W artykule opisano konsekwencje kształtowania układów mechanicznych wywołujących docisk pionowy koła pomiarowego do nawierzchni. Analizę poparto zbiorem wyników badań właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni lotniskowych. W następstwie przedstawiono statystyczne aspekty wartości siły docisku pionowego w kontekście zmiennych warunków determinujących cechy warstwy przypowierzchniowej nawierzchni.

EN

In the measuring systems for determining the skid resistance properties of airport pavements, the concept of artificially enforced vertical pressure dominates among a number of solutions. This is a natural choice considering the real contact conditions that prevail during aircraft starting and landing maneuvers.The article describes the consequences of shaping mechanical systems that induce vertical pressure of the measuring wheel to the pavement surface. The analysis was supported by a set of test results of anti-slip properties of airport pavements As a result, the statistical aspects of the value of the vertical downforce are presented in the context of variable conditions determining the properties of the surface layer of the surface.

Słowa kluczowe

PL

właściwości przeciwpoślizgowe; nawierzchnie lotniskowe

EN

skid resistance; airport pavements

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 73, nr 12
• Strony: 37--41
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Pożarycki A.

• Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Poznańskiej

autor

Moralewski T.

• Hax HYDRAULICS, Hax Warias Dariusz

autor

Wesołowski M.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Warszawa, Zakład Lotniskowy

Bibliografia

• [1] Cempel C. Drgania mechaniczne - wprowadzenie. Politechnika Poznańska, 1982.
• [2] Ueckermann A., Wang D., Oeser M. and Sreinauer B. Towards Contactless Skid Resistance Measurement. Safer Roads International Conference, May 18-21, 2014, UK
• [3] Burtos M., et. Al. Development of correlation equations between different measurements of skid resistance in pavements. Indian Journal od Engineering & Materiał Sciences, Vol. 13, April 2006, pp. 117-122.
• [4] Descornet O, et. Al. Harmonization of European Routine and research Measuring Equipment for Skid Resistance. FEHRL Report 2006/01, pp. 1-161.
• [5] International Experiment to Compare and Harmonize Skid Resistance and Texture Measurements. PIARC,1995, 430 pages.
• [6] Pożarycki Andrzej, Fengier Ja­kub, Warias Dariusz, Tomasz M-ralewski. Identyfikacja odcinków nawierzchni lotniskowych o zmiennych właściwościach przeciwpoślizgowych urządzeniem CSR. Poznań - Lotnictwo dla obronności, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 2016, pp. 483-494.
• [7] Pożarycki A., Fengier J., Wyczałek M., Skrzypczak R, Wesołowski M., Blacha K., Analiza wyników metody fotogrametrycznej w świetle właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni, Drogownictwo, 2017, nr 3, str. 75-84

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).