Częstość i konsekwencje wypadnięcia pojazdu z drogi na przykładzie województwa pomorskiego

• Autorzy: Jamroz K. , Antoniuk M. , Jeliński Ł. , Wachnicka J. , Gronowska K.

Warianty tytułu

EN

Consequences of run off road accidents according to analysis on national roads in Pomeranian Voivodship

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wypadnięcie pojazdu z drogi jest nadal jednym z nierozwiązanych problemów bezpieczeństwa ruchu drogowego, gdyż skutkiem tego zdarzenia są wtórne wypadki kończące się: wywróceniem pojazdu lub uderzeniem pojazdu w obiekt znajdujący się w pobliżu drogi. Tego rodzaju zdarzenia wciąż stanowią ponad jedną czwartą część wypadków na drogach zamiejskich, a ich skutki są tragiczne, gdyż liczba ofiar śmiertelnych przekracza trzecią część ogółu zabitych użytkowników infrastruktury. Jednym z urządzeń zmniejszających prawdopodobieństwo i skutki wypadnięcia pojazdu z drogi są drogowe bariery ochronne. W artykule podjęto próbę rozpoznania problemu związanego z wypadkami spowodowanymi wypadnięciem pojazdu z drogi. Przeprowadzono identyfikację skutków zdarzeń kończących się uderzeniem pojazdu w drogową barierę ochronną. Analizę przeprowadzono na przykładzie wybranych dróg krajowych w województwie pomorskim.

EN

Vehicles running off road still remain one of the unsolved traffic safety problems, and such incidents result in vehicle rollovers or hitting an object located near road. Such road crashes constitute more than a quarter of the accidents on rural roads, with their tragic consequences – the number of deaths exceeds a third of the total number of road users killed. One of the devices that reduce the likelihood and consequences of the vehicle running off road are roadside barriers. This article attempts to identify the problem and the results of accidents caused by the vehicle run off road in Poland. The analysis was based on selected national roads sections in Pomeranian Voivodship.

Słowa kluczowe

PL

drogi; bezpieczeństwo ruchu drogowego; wypadnięcie z drogi; najechania na obiekt; drogowe bariery ochronne

EN

road safety; run off road accidents; fixed

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4-5
• Strony: 117--125
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz.

Twórcy

autor

Jamroz K.

• Politechnika Gdańska

autor

Antoniuk M.

• Politechnika Gdańska

autor

Jeliński Ł.

• Politechnika Gdańska

autor

Wachnicka J.

• Politechnika Gdańska

autor

Gronowska K.

• Saferoad RRS Polska Sp. z o.o.

Bibliografia

• [1] K. Jamroz, M. Kiec, W. Kustra, Protection of Pedestrians as the Key Action for Implementing Poland’s Vision Zero. TRB 94th Annual Meeting (January 11–15, 2015) Washington DC, paper 15-0691
• [2] K. Jamroz, Metoda zarządzania ryzykiem w inżynierii drogowej. Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej, Gdańsk 2011
• [3] WHO: Global Plan for the Decade of Action for Road Safety 2011-2020. Washington 2011. http://www.who.int/roadsafety/decade_of_action/plan/plan_english.pdf
• [4] EC: Road Safety Programme 2011–2020. Brussels 2010
• [5] WHITE PAPER: Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system. EU. EC, Brussels 2011
• [6] MI: Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Ministerstwo Infrastruktury, Sekretariat Krajowej Rady BRD, Warszawa 2013
• [7] K. Jamroz, K. Gronowska, M. Antoniuk, Ł. Jeliński, Identyfikacja najechań na barierę drogową na przykładzie województwa pomorskiego. Seminarium: Forum – Bariery. Kraków 2014
• [8] K. Gronowska, Analiza warunków stosowania drogowych barier ochronnych na przykładzie inwentaryzacji drogi krajowej nr 6 (DK6) i autostrady A1 w województwie pomorskim, Praca dyplomowa, Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Katedra Inżynierii Drogowej, Gdańsk 2012
• [9] M. Antoniuk, Ł. Jeliński, Badanie wpływu rodzaju otoczenia drogi na liczbę i skutki niebezpiecznych zdarzeń drogowych na przykładzie dróg krajowych województwa pomorskiego Praca dyplomowa, Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Katedra Inżynierii Drogowej Gdańsk 2014
• [10] M. Budzyński, K. Jamroz, Strategia zmniejszenia liczby i skutków wypadnięcia pojazdu z drogi. Drogownictwo, R. 64, nr 4-5 (2009), s. 134-142
• [11] J. Lee, F. Mannering, Analysis of roadside accident frequency and severity and roadside safety management. Final Research Report Research Project T9903, Task 97, Analysis of Roadside Accident Severity & Roadside Safety Management; U.S. Department of Transportation, Federal Highway Administration, Washington 1999
• [12] N.J. Jamieson, G. Waibl, R. Davies, Use of roadside barriers versus clear zones. NZ Transport Agency research report 517, Wellington, New Zealand, 2011
• [13] J.M. Holdridge, V.N. Shankar, G.F. Ulfarsson, The crash severity impacts of fixed roadside objects. Journal of Safety Research 36 (2005) 139 – 147
• [14] L. Mikołajków, Drogowe bariery ochronne, Wyd. 1, Warszawa, WKŁ 1983
• [15] L. Mikołajków, Drogowe bariery ochronne „Autostrady” 2006, nr 8-9, s. 14-18
• [16] GDDKiA, Wytyczne stosowania drogowych barier ochronnych na drogach krajowych. GDDKiA Warszawa, 2010
• [17] K. Jamroz, D. Gajda, L. Michalski, W. Kustra i inni: Ocena realizacji Krajowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT 2005 i doświadczenia z tego wynikające. Konsorcjum FRIL-PG-PK na zlecenie Sekretariatu KRBRD, Gdańsk – Kraków 2012
• [18] K. Jamroz, Problemy szacowania strat w wypadkach drogowych w Polsce. Transport Miejski i Regionalny 12/2011