Evaluation of the influence of powering a self-ignition engine with fuel-water emulsion on the parameters of its operation and the concentration of toxic substances in exhaust gases

• Autorzy: Kamela W.

Warianty tytułu

PL

Ocena wpływu zasilania silnika o zapłonie samoczynnym emulsją paliwowo-wodną na parametry jego pracy i stężenia substancji toksycznych spalin

• Konferencja: XXV Sympozjum Bezpieczeństwo w Pojazdach Samochodowych (25 ; 25.11.2016 ; Warszawa, Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article concerns a comparison of the working parameters of a self-ignition engine powered with diesel fuel and fuel-water emulsion. A characteristics of research fuels and analysis of a microscopic structure of the studied fuel-water emulsion were presented. Engine test bench used in the study was also described. Based on the obtained results of measurements, basic working parameters of a Perkins 1104C-E44T engine were established and concentration of toxic substances in exhaust gases when powering the engine both with diesel fuel and fuel-water emulsion was determined. The measurements were performed on the external characteristic of the engine and two load characteristics. In the final stage, the obtained results were compared, based on which the conclusions were drawn.

PL

Praca dotyczy porównania parametrów pracy silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego olejem napędowym oraz emulsją paliwowo – wodną. W artykule przedstawiono charakterystykę paliw badawczych oraz analizę struktury mikroskopowej badanej emulsji paliwowo-wodnej. Opisano również stanowisko hamowniane, wykorzystane w trakcie badań. Na podstawie otrzymanych wyników pomiarów wyznaczono podstawowe parametry pracy silnika Perkins 1104C-E44T oraz określono stężenia substancji toksycznych spalin przy zasilaniu go zarówno olejem napędowym, jak i emulsją paliwowo-wodną. Pomiary prowadzono na charakterystyce zewnętrznej silnika oraz dwóch charakterystykach obciążeniowych. W końcowym etapie dokonano porównania uzyskanych wyników badań oraz określono na ich podstawie wnioski końcowe.

Słowa kluczowe

EN

combustion engines; alternative fuels; fuel-water emulsion; functional parameters; air pollution

PL

silniki spalinowe; paliwa alternatywne; emulsja paliwowo-wodna; parametry użytkowe; zanieczyszczenie powietrza

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 4/108
• Strony: 87--97
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Kamela W.

• Institute of Vehicles, Warsaw University of Technology

Bibliografia

• [1] Walsh M.: Global Trends in Motor Vehicle Pollution Control. Part I, Silniki Spalinowe, 2013, nr 2, s. 106-117
• [2] Mysłowski J.: Doładowanie silników, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2000
• [3] Merkisz J, Merkisz-Guranowska A, Daszkiewicz P.: Silnikowe metody ograniczające emisję toksycznych składników spalin i zużycia paliwa współczesnych samochodów, Logistyka 4/2014, Artykuł na płycie CD 3, 7323-7331, Instytut Logistyki i Magazynowania 2014
• [4] Majewski W., Khair K.: Diesel Emissions and Their Control, SAE International, 2006
• [5] Kruczyński S.: 2002 Wybrane metody ograniczania emisji tlenków azotu w silnikach o zapłonie samoczynnym (Warszawa-Radom: Wydawnictwo ITE PIB)
• [6] Kruczyński S.: Trójfunkcyjne reaktory katalityczne, Biblioteka Problemów Eksploatacji, Instytut Technologii Eksploatacji, Radom 2004
• [7] Ambrozik A, Kruczyński S, Orliński S.: Wpływ właściwości paliw naturalnych i roślinnych na wskaźniki ekonomiczne i energetyczne silnika o zapłonie samoczynnym, MOTROL - Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa, 8A, str: 13–20, Lublin 2006
• [8] Orliński P, Orliński S.: Wpływ zasilania silnika rolniczego mieszaniną oleju napędowego z biobutanolem na jego efektywne wskaźniki pracy Logistyka 6/2011, Artykuł na płycie CD, Instytut Logistyki i Magazynowania 2011
• [9] Draft Technical Report 2002 Impacts of Lubrizol’s PuriNOx Water/Diesel Emulsion on Exhaust Emission from Heavy-Duty Engines (United States Environmental Protection Agency)
• [10] Wirbeleit F., Enderle Ch., Lehner W., Raab A., Binder K.: Stratified Diesel Fuel-Water-Diesel Fuel Injection Combined with EGR – The Most Efficient In-Cylinder NOX and PM Reduction Technology, SAE nr 972962, 1997

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).