Powiązania krajowych urządzeń srk warstwy podstawowej i ETCS

• Autorzy: Ilczuk P. , Karolak J.

Warianty tytułu

EN

Interfaces between national control command systems and ETCS

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zaproponowano definicję pojęć powiązanie i interfejs często używanych zamiennie w różnych opracowaniach. Opisano istniejące rozwiązanie polegające na powiązaniu urządzeń sterowania ruchem kolejowym warstwy podstawowej i systemu ETCS zastosowane w Polsce. Podano propozycje alternatywnego rozwiązania. Skomentowano wybrane zalety i wady opisywanych rozwiązań.

EN

The article proposes a definition of the connection and the interface which are often used interchangeably in various studies. The existing solution of linking the railway control command systems of the primary layer and ETCS applied in Poland are described. Proposal for an alternative solution is given. Selected advantages and disadvantages of described solutions are commented.

Słowa kluczowe

PL

sterowanie ruchem kolejowym; ETCS; powiązanie; interfejs

EN

railway control command systems; ETCS; connection; interface

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 303--310
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., pełen tekst na CD1

Twórcy

autor

Ilczuk P.

• Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej

autor

Karolak J.

• Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej

Bibliografia

• [1] Bajon M., Podstawy sterowania ruchem kolejowym. Funkcje, wymagania, zarys techniki, OWPW, Warszawa 2014.
• [2] Bartczak M., Ocena wpływu interfejsu systemu ETCS poziomu 1 na działanie urządzeń sterowania ruchem kolejowym, prezentacja na seminarium Instytutu Kolejnictwa w dniu 15.01.2013, [dostęp: 30 października 2014], dostępny na: http://www.ikolej.pl/.
• [3] Introduction to ETCS braking curves, ref. ERA_ERTMS_040026, ver. 1.1, ERA ERTMS UNIT, 21.06.2011.
• [4] Kochan A., Konopiński L., Ilczuk P., Karolak J., Formalno-prawne wymagania badania interfejsów w systemach sterowania ruchem kolejowym, III Międzynarodowa Konferencja Naukowa zorganizowana przez Instytut Kolejnictwa i Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej Najnowsze Technologie w Transporcie Szynowym Advanced Rail Technologies, w Józefowie.
• [5] Nowa encyklopedia powszechna PWN. Tom 3. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 1995.
• [6] Polskie Koleje Państwowe Dyrekcja Generalna, Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym w przedsiębiorstwie Polskie Koleje Państwowe (WTB-E10), Warszawa 1996r.
• [7] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. 2005 nr 172 poz. 1444 z późniejszymi zmianami).
• [8] Subset-036 FFFIS for Eurobalise. Issue 2.4.1. 2007.
• [9] Wymagania bezpieczeństwa dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym – DG PKP KA nr KA2b-5400-01/98 z dnia 06.02.1998r.
• [10] Zabłocki W., Ilczuk P., Wybrane zagadnienia wyznaczania krzywych hamowania pociągów, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej – Transport, z. 95, str. 167-177, wyd. Oficyna Wyd. PW, Warszawa 2013, lista MNiSW cz. B, 4 pkt.
• [11] Instrukcja sygnalizacji Ie-1 (E-1). PKP Polskie Linie Kolejowe, stan prawny na dzień: 01.12.2014 r.
• [12] Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym Ie-4 (WTB-E10). PKP Polskie Linie Kolejowe, Warszawa, 2014 r.
• [13] Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 1 Ir-1a. PKP Polskie Linie Kolejowe, Warszawa, 2014 rok.