Car-free housing estate project – opportunities, possibilities, perspectives

• Autorzy: Szumilas Agnieszka

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0014.1616

Warianty tytułu

PL

Projekt osiedla bez samochodów – szanse, możliwości, perspektywy

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The number of cars in Polish cities increases every year. Despite the coexistence of other means of transport, such as public transport or cycling - the car is still the favorite means of transport for many residents. The significant increase in the number of registered cars, which can be observed consistently since the beginning of the 1990s, has left its mark throughout the city, especially in the human residence zone. Car-free housing estates are an alternative. Residents consciously give up parking space deciding on the city's communication system. The main purpose of the article is to analyse the system of functioning of car-free settlements in Europe and in the world as well as to determine the factors favoring such investments. The complementary goal is to present the possibilities of implementing this type of housing estates in Polish cities, taking into account possible social, planning and spatial barriers.

PL

Liczba samochodów w polskich miastach zwiększa się każdego roku. Pomimo współistnienia innych opcji transportu, jak komunikacja zbiorowa czy rowerowa – samochód wciąż jest ulubionym środkiem transportu wielu mieszkańców. Znaczący wzrost liczby rejestrowanych samochodów, który obserwować można niezmiennie od początku lat 90. XX wieku odciska piętno na przestrzeni miasta, a szczególnie w strefie zamieszkania człowieka. Alternatywą są osiedla wolne od samochodów. Mieszkańcy świadomie rezygnują z miejsca postojowego, decydując się na miejski system komunikacyjny. Głównym celem artykułu jest analiza systemu funkcjonowania osiedli wolnych od samochodów w Europie oraz na świecie, jak również określenie czynników sprzyjających tego typu inwestycjom. Celem uzupełniającym jest przedstawienie możliwości realizacji tego typu osiedli w polskich miastach, uwzględniając możliwe bariery zarówno społeczne, planistyczne, jak i przestrzenne.

Słowa kluczowe

EN

urban planning; parking policy; car free estate

PL

urbanistyka; polityka parkingowa; osiedle wolne od samochodów

• Wydawca: BUILDER CORP Sp. z o.o.
• Czasopismo: Builder
• Rocznik: 2020
• Tom: R.24, nr 7
• Strony: 40--43
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., tab.

Twórcy

autor

Szumilas Agnieszka

• Politechnika Wrocławska, Wydział Architektury

Bibliografia

• [1] Buehler, R., Gerike, R., Götschi, T., Pucher, J., 2016, Reducing car dependence in the heart of Europe: lessons from Germany, Austria, and Switzerland, Transport Reviews vol. 37, no.1, pp. 4-28.
• [2] Travel in London Research Report, Residential Parking Provision in New Developments, AECOM Company (TFL), 2012, http://content.tfl.gov.uk/residential-parking-provision-new-development.pdf.
• [3] Brown, A.E., 2017. Car-less or car-free? Socioeconomic and mobility differences among zero-car households, Transport Policy vol. 60, pp. 152-159.
• [4] Szumilas, A., 2019, Housing estate without cars : European experience vs. Polish realities, in: Redefining cities in view of climatic changes : international interdisciplinary conference, November 20-21st, 2019 / eds. Ryńska D.E., at. al., Warsaw: Warsaw University of Technology, pp.144-145.
• [5] Morris, M., Enoch, D., Pitfi, S., Ison Cert., Ed, 2009, Car-free development through UK community travel plans, Urban Design and Planning, vol. 162 is.1, pp.19-27.
• [6] Stubbs, M., 2002, Car Parking and Residential Development: Sustainability, Design and Planning Policy, and Public Perceptions of Parking Provision, Journal of Urban Design vol 7 is.2 pp. 213-237.
• [7] Metzler, D., Humpe, A., Gössling. S., 2018, Is it time to abolish company car benefits? An analysis of transport behaviour in Germany and implications for climate change, Climate Policy vol 19, no. 5, pp. 542 - 555.
• [8] Silva Borges, B.F, Goldner, L.G., 2015, Implementation of car-free neighbourhoods in medium-sized cities in Brazil, a case study in Florianópolis, Santa Catarina, International Journal of Urban Sustainable Development, vol.7 is.2, pp. 185-195.
• [9] Kushner, J.A., 2005, Car-Free Housing Developments: Toward Sustainable Smart Growth and Urban Regeneration Through Car-Free Zoning, Car-Free Redevelopment, Pedestrian Improvement Districts and New Urbanism, UCLA Journal of Environmental Law and Policy, 23 (1).
• [10] Kent, L., Dowling, R., 2016, Over 1000 Cars and No Garage: How Urban Planning Supports Car (Park) Sharing, Urban Policy and Research vol. 34, is.3, pp. 256 - 268.
• [11] Meila, S., Report: On the Road to Sustainability Transport and Carefree Living in Freiburg, http://eprints.uwe.ac.uk.

Uwagi

Artykuł umieszczony w części "Builder Science"

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).