The comparison of harmful exhaust components from 1.9 and 2.0 JTD engines in real operating conditions

• Autorzy: Lijewski P. , Siedlecki M. , Sokolnicka B. , Szymlet N.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.2449-920X.2018.70.1.03

Warianty tytułu

PL

Porównanie emisji związków szkodliwych z silników 1.9 i 2.0 JTD w rzeczywistych warunkach eksploatacji

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This article presents a comparison of CO2, CO and NOx emission from Saab 9-3 1.9 JTD and Fiat Bravo 2.0 JTD engines. The tests were conducted on the same route and reflect real driving emission from following passenger cars. Fiat Bravo engine is an evolution of 1.9 engine redeveloped to meet EURO 5 requirements. Despite cylinder diameter enlargement and increased fuel consumption harmful exhaust gases components were significantly reduced. Both of the engines had not exceeded the considered regulations. The results were obtained using SEMTECH DS device from PEMS (Portable Emissions Measurement System).

PL

W artykule przedstawiono porównanie emisji CO, CO2 oraz NOx dla dwóch pojazdów: Saab 9-3 z silnikiem 1.9 JTD oraz Fiat Bravo, którego silnik 2.0 JTD jest ewolucją wymienionego powyżej. Testy przeprowadzone zostały na tej samej trasie i odzwierciedlają rzeczywiste warunki ruchu dla danych pojazdów osobowych. Oprócz powiększenia średnicy cylindra o 1 mm innowacji poddano także zawór recyrkulacji spalin w celu spełnienia wymagań normy EURO 5. Oprócz limitu emisji NOx przekroczonej przez silnik Saaba pozostałe składniki pozostały w normie. Wyniki uzyskano za pośrednictwem aparatury SEMTECH DS z grupy PEMS (Portable Emissions Measurement System).

Słowa kluczowe

EN

exhaust emission; JTD engine; SEMTECH DS; RDE

PL

RDE; PEMS; normy EURO; emisja

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Journal of Mechanical and Transport Engineering
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 70, No. 1
• Strony: 25--38
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Lijewski P.

• Poznan University of Technology, Faculty of Machines and Transport

autor

Siedlecki M.

• Poznan University of Technology, Faculty of Machines and Transport

autor

Sokolnicka B.

• Poznan University of Technology, Faculty of Machines and Transport

autor

Szymlet N.

• Poznan University of Technology, Faculty of Machines and Transport

Bibliografia

• [1] Bajerlein M., Rymaniak Ł., 2014, The Reduction of Fuel Consumption on the Eample of Ecological Hybrid Buses, Applied Mechanics and Materials, Vol. 518, p. 96-101, DOI: 10.4028/www.scientific.net/AMM.518.96.
• [2] EC Regulation No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information.
• [3] Fiat materials, 2008.
• [4] Fiat materials, 2009.
• [5] Fiat, Saab materials, 2015.
• [6] Jost K., 1998, New common-rail diesels power Alfa's 156, Automotive Engineering, January 1998, p. 36-38.
• [7] Merkisz J., Lijewski P., Fuc P., Siedlecki M., Weymann S., 2015, The Use Of The PEMS Equipment For The Assessment Of Farm Fieldwork Energy Consumption, Applied Engineering In Agriculture, Vol. 31, Iss. 6, p. 875-879.
• [8] Piccone A., Rinolfi R., 1998, Fiat third generation DI diesel engines, Institution Of Mechanical Engineers Seminar, Vol. 1998, Iss. 5, p. 47-63.
• [9] Sensors Inc. Materials, 2009.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).