Problemy interpretacyjne związane z pojęciem armatora w ustawie o żegludze śródlądowej

• Autorzy: Górny K.

Identyfikatory

DOI

10.18276/ptl.2018.42-02

Warianty tytułu

EN

The interpretation problems of the notion “armator” (an inland waterway vessel operator) used in the inland waterways Act

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedmiotem artykułu jest analiza pojęcia armatora, którego użyto w ustawie o żegludze śródlądowej. W opracowaniu dokonano rozróżnienia terminu „armator” występującego w Kodeksie morskim oraz w ustawie o żegludze śródlądowej. Wskazano m.in., że definicja zawarta w tym drugim akcie prawnym jest wprawdzie bardzo szeroka, jednak nieprecyzyjna. Dla zrozumienia analizowanego pojęcia nie można także korzystać z Kodeksu morskiego. W przeciwieństwie do niego ustawa o żegludze śródlądowej w większym stopniu uzależnia przesłanki „bycia” armatorem od treści zawartej między stronami umowy. W opracowaniu skoncentrowano się także na różnicach pomiędzy pojęciem statku morskiego a statku śródlądowego.

EN

The subject of this article is the analysis of the notion of “armator” (an inland waterway vessel operator) used in the Inland Waterways Act. It is argued that there is a distinction between the notion of “armator” used in the Maritime Code Act and the same word being used for the purpose of the Inland Waterways Act. It was shown that the definition of “armator” in the Inland Waterway Act is broad but imprecise. Moreover, the Maritime Code Act cannot serve as a reference to get a better understanding of this notion. It was presented that contrary to the Maritime Code Act, the attributes pertaining to “armator”, according to the Inland Waterways Act, depend more on the content of a particular contract “armator” entered into. The article focuses also on the differences between “statek morski” (a ship) and “statek śródlądowy” (an inland waterway vessel). We have suggested some criteria that may make the distinction between “statek morski” (a ship) and “statek śródlądowy” easier.

Słowa kluczowe

PL

pojęcie armatora; armator żeglugi śródlądowej; armator żeglugi morskiej; statek morski; statek śródlądowy

EN

definition of a shipowner; inland waterway operator; sea operator; sea ship; inland ship

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
• Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 2 (42)
• Strony: 9--26
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Górny K.

• Uniwersytet Zielonogórski, Wydział Prawa i Administracji

Bibliografia

• 1. Adamowicz, M. (2014). Nowe przepisy dotyczące przewozu pasażerów podróżujących drogą morską i wodną śródlądową. Gdańskie Studia Prawnicze, 32, 25–38.
• 2. Dragun, M. (1984). Kwotowe ograniczenie odpowiedzialności przewoźnika w międzynarodowym prawie przewozowym. Toruń: Uniwersytet Mikołaja Kopernika.
• 3. Górski, W., Wesołowski, K. (2000). Prawo gospodarcze. Zielona Góra: Zachodnie Centrum Organizacji.
• 4. Gospodarek, J. (2007). Prawo w turystyce i rekreacji. Warszawa: Difin.
• 5. Iwański, Ł. (2014). Wybrane aspekty wydobywania kruszywa naturalnego ze złóż zlokalizowanych na lub pod dnem akwenów na śródlądowych wodach powierzchniowych. W: B. Rakoczy, M. Szalewska, K. Karpus (red.), Prawne aspekty gospodarowania zasobami środowiska. Korzystanie z zasobów środowiska (s. 167–187). Toruń: TNOiK.
• 6. Łopuski, J. (2002). Kodeks morski 2001: tekst ustawy i uzupełniających ją umów międzynarodowych. Bydgoszcz–Toruń: Oficyna Wydawnicza Branta.
• 7. Matysik, S. (1963). Podręcznik prawa morskiego. Warszawa: Państwowe Wydawnictwo Naukowe.
• 8. Pyć, D., Zużewicz-Wiewiórowska, I. (2012), (red.). Kodeks morski. Komentarz. LEX/el. 2012; stan prawny: 25.05.2012.
• 9. Stec, M. (2017). Ochrona pasażera w transporcie morskim i w żegludze śródlądowej w świetle rozporządzenia (UE) nr 1177/2010. W: P. Kostański, P. Podrecki, T. Targosz (red.), Experientia docet. Księga jubileuszowa ofiarowana Pani Profesor Elżbiecie Traple (s. 1403–1415). Warszawa: Wolters Kluwer.