Przesłanki wyboru nawierzchni dla linii dużych prędkości w Polsce

• Autorzy: Basiewicz T. , Gołaszewski A. , Kukulski J. , Towpik K.

Warianty tytułu

EN

The conditions for selection of the track structure for high speed lines in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań nawierzchni kolejowej z kompozytu tłuczniowego ułożonej na odcinku CMK. Badania obejmowały okres od 2008-2013. Przedstawiono zmiany wskaźnika syntetycznej oceny stanu toru oraz wartości odchyleń standardowych nierówności pionowych i poziomych pośrednio charakteryzujące odkształcenia warstwy podsypki. Dodatkowo przedstawiono wstępną identyfikację kosztów nawierzchni kolejowej na potrzeby przeprowadzenia analizy LCC.

EN

The article presents the results of the tests track structure with crashed stone composite on an experimental section of the CMK. The study covered the period from 2008-2013. It also presents changes in the Quality Index result and changes in the standard deviation for vertical and horizontal track irregularities provides an indirect description of ballast bed deformation. Additionally presents the preliminary identification of the cost of the tract structure for the purpose of LCC.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia kolejowa; kompozyt tłuczniowy; geosiatka; stabilizacja chemiczna; KDP

EN

track structure; crashed stone composite; geogrid chemical stabilized; high speed lines

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 65--72
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., pełen tekst na CD1

Twórcy

autor

Basiewicz T.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

autor

Gołaszewski A.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

autor

Kukulski J.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

autor

Towpik K.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bibliografia

• [1] Basiewicz T., Towpik K., Gołaszewski A., Kukulski J., Nawierzchnia kolejowa z kompozytem tłuczniowym – ocena narastania nierówności odkształcenia w eksploatacji. Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji – PIB. Infraszyn 25-27.04.2012. Zakopane 2012.
• [2] Design of new lines for speeds of 300–350 km/h. State of the art, Report UIC, Paris 2009.
• [3] Feasibility study “ballastless track”, Raport UIC, Paris 2002.
• [4] PN-EN 60300-3-3:2005 – Zarządzanie niezawodnością. Część 3-3. Przewodnik zastosowań - Szacowanie kosztu cyklu życia.
• [5] PN-EN 50126: 2002 - Zastosowania kolejowe -- Specyfikacja niezawodności, dostępności, podatności utrzymaniowej i bezpieczeństwa.
• [6] Towpik K., Koleje dużych prędkości - infrastruktura drogi kolejowej. Oficyna Wydawnicza PW, Warszawa 2012.