O wpływie usterek toru na uszkodzenia pojazdów szynowych

• Autorzy: Bogacz R. , Konowrocki R.

Warianty tytułu

EN

Impact of faults on the railroad vehicle damages

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym = Modern technologies and management systems for rail transport (29.11-01.12.2017 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Praca zawiera omówienie wybranych zagadnień dynamicznych, związanych z kinematycznym wymuszeniem od usterek toru, wpływającym na degradację pojazdów i dalszy rozwój uszkodzeń toru. Wskazano zjawiska, które mogą być przyczyną dużych obciążeń współdziałającego ze sobą układu pojazd-tor oraz zagrożenia wypadkami spowodowanymi zmęczeniem materiału elementów takiego układu. Podano możliwe przyczyny powstawania i rozwoju pęknięć szyn i osi zestawów kołowych. Przedstawiono przykłady badań doświadczalnych wskazujących na występowanie obciążeń dynamicznych znacznie przekraczających obciążenia statyczne pojazdem. W pracy zamieszczono wyniki badań otrzymane z modelu elektromechanicznego napędu, opisujące drgania skrętne zestawu kołowego wywołane przejazdem przez szczeliny w pojedynczym toku szynowym.

EN

The paper contains the description of certain dynamical problems connected with the kinematic excitation of railway track. There are given some phenomena which may create high loads, track degradation and fatigue of wheelset axles. An alternative approach to measurement of rail vehicle overload are given. There are given some examples of experimental investigations which pointed out that the dynamical load acting on the track can be a few times higher than the static load. In the paper the results obtained from the electromechanical drive model describing the torsion vibration of wheelset caused by passing through gaps in a single rail of track are presented.

Słowa kluczowe

PL

dynamika układu koło-szyna; oddziaływanie pojazd-tor; degradacja toru; degradacja pojazdu

EN

wheel-rail system dynamics; vehicle-track interaction; vehicle degradation; track degradation

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 1(112)
• Strony: 27--37
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Bogacz R.

• Politechnika Warszawska, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, Instytut Pojazdów, ul. Narbutta 84, 00-001 Warszawa
• Instytut Podstawowych Problemów Techniki, PAN, ul. Pawińskiego 5B; 02-106 Warszawa

autor

Konowrocki R.

• Instytut Podstawowych Problemów Techniki, PAN, ul. Pawińskiego 5B; 02-106 Warszawa

Bibliografia

• [1] Dahlberg, T., Vertical Dynamic Train/Track Interaction - Verifying a Theoretical Model by Full-Scale Experiments Veh. Sys. Dyn. 27, 2007, pp. 45-57.
• [2] Bogacz R., Krzyżyński T., Popp K., On the generalization of Mathews problem of the vibration of a beam on elastic foundation, Z. angew. Math. Mech. 69:8, 1989, pp. 243-252.
• [3] Bogacz R., Krzyżyński T., Popp K., Application of Floquet’s theorem to high-speed train/track dynamics, DSC-vol.56/DE/vol.86, Advanced automotive technologies, ASME Congress 1995, pp. 55-61.
• [4] Bogacz R., Czyczuła W., Konowrocki R., Effect of periodicity of railway track and wheel–rail interaction on wheelset–track dynamics, Archive of Applied Mechanics, ISSN: 0939-1533, Vol.85, 2015, pp.1321-1330.
• [5] Sato Y., Japanese studies on deterioration of ballasted track. Veh. Syst. Dyn. 24, 1995, pp. 197–208.
• [6] Bogacz, R., On Recent Investigations in Dynamics of Continuous Systems Subjected to Travelling Loads Machine Dynamics Problems, 2007, Vol. 31, No 2, pp. 7-12.
• [7] Bogacz R., Kurnik W., On self-excitation and kinematic excitation of railway track and rail vehicle, 9th German-Greek-Polish Symposium, Chania, Sept. 4-9.2016.
• [8] Jára M., Introduction to the Influence of Torsional Oscillation of Driving Wheelsets to Wheel/Axle Press-fitted Joint, Conference proceedings of Student’s Conference STC, Czech Technical University in Prague, Faculty of Mechanical Engineering, April 20, 2017, p. 1-7.
• [9] Konop J., Dynamika układu pojazd szynowy - tor. Badania symulacyjne i eksperymentalne. Praca doktorska, Politechnika Warszawska, SiMR, 2015.
• [10] Bogacz R., Frischmuth K., On some new aspects of contact dynamics with application in railway engineering. J. Theor. and Appl. Mech., Vol. 50.1, 2012, pp. 119-129.
• [11] Bogacz, R., Konop, J. On dynamical effects in high-speed train-track systems. Proc. Polish-Georgian Conference, Transport Bridge Europe-Asia, Kutaisi, 2014, pp. 75-80.
• [12] Konop J., Konowrocki R., On Evaluation of the Wheelsets-Track Interaction Quality in Railway Engineering, Machine Dynamics Research, Vol.37, No.4, 2013, pp. 5-14.
• [13] Duda S., Numerical simulations of the wheel-rail traction forces using the electro-mechanical model of an electric locomotive, J. Theory. Appl. Mech. 52:2, 2014, pp. 395-404.
• [14] Konowrocki R., Szolc T., An analysis of the self-excited torsional vibrations of the electromechanical drive system, Vibrations in Physical Systems, Vol.27, 2016, pp.187-194.
• [15] Konowrocki R., Walczak S., Influence of flexibility parameters of wheels and wheelset on the railway bogie dynamics-experimental and theoretical investigations, Machine Dynamics Research, ISSN: 2080-9948, Vol.4, No.2, 2017, pp. 41-53.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).