Rodzina modułowych baterii litowych w technologii LTO z systemem zarządzania termicznego do pracy w systemach autobusowych szybkiego ładowania

• Autorzy: Kras B. , Gutowski R. , Figura R.

Warianty tytułu

EN

The modular lithium batteries family of LTO technology with thermal management system for work of the bus rapid charging systems

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszym opracowaniu przedstawiono rozwój technologii baterii litowo-tytanowej oraz możliwości jej zastosowania w budowie nowoczesnych, zintegrowanych modułów bateryjnych w aplikacjach zasobników energii w systemach trakcyjnych. Technologia LTO pozwala na ładowanie i rozładowanie bardzo wysokimi wartościami prądu (5C i wyżej). Pomimo tak wysokich prądów pracy, budowane zestawy baterii trakcyjnych, posiadające zoptymalizowany wysokowydajny system chłodzenia, pozwalają zachować bardzo długą żywotność oraz liczbę cykli. Dzięki tym unikalnym cechom pojazdy z bateriami LTO mogą pracować w trybie szybkiego doładowywana krótkimi cyklami podczas końcowego postoju lub ultrakrótkimi cyklami na każdym indywidualnym przystanku. Dysponując tego typu rozwiązaniem pojazdy mogą posiadać baterie o mniejszej pojemności, co zdecydowanie wpływa na ich wagę oraz umożliwia zwiększenie maksymalnej liczby pasażerów.

EN

The lithium-titanium battery technology development and the its use options in the modern construction, integrated battery modules for applications in energy storage traction systems are presented. The LTO technology allows charging and discharging of very high currents (5C and above). The built traction battery packs having an optimized high-performance cooling system, allow you to keep a long life and the life cycles despite such high current operation. These unique features make the vehicles with LTO batteries work in fast supercharged short cycles during the final stage or ultrashort cycles for each individual stops. As a result, vehicles can have a smaller energy storage capacity, which significantly affects their weight and allows you to increase the maximum quantity of passengers.

Słowa kluczowe

PL

bateria litowo-tytanowa; LTO; autobus elektryczny

EN

lithium-titanium battery; LTO; electric buses

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 17, nr 12
• Strony: 1088--1091
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., il., rys., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Kras B.

• Impact Clean Power Technology S.A.

autor

Gutowski R.

• Impact Clean Power Technology S.A.

autor

Figura R.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Transportu i Elektrotechniki

Bibliografia

• 1. Plan rozwoju elektromobilności w Polsce, Ministerstwo Energii, wrzesień 2016.
• 2. Vilppo O., Markkula J., Feasibility of electric buses in public transport, EVS28, Kintex, South Korea 2015.
• 3. Burke, A., Marshall, M., Hengbing, Z., Fast charging tests (up to 6C) of lithium titanate cells and modules: electrical and thermal response, University of California-Davis Institute of Transportation Studies, Research Report UCDITS-RR-12-07, 2012.
• 4. Toshiba materiały firmowe oraz LTO datasheet, http://www.scib.jp/en/index.htm, 15.01.2016
• 5. Materiały firmowe, ICPT S.A.
• 6. Dongxiang Y., Languang L., Fachao J., Minggao O., Comparing the performances of different energy storage cells for hybrid electric vehicles, EVS28, Kintex, South Korea 2015.
• 7. http://www.webqc.org/molecular-weight-of-LiTi5O12.html
• 8. Ambrose H., Kendall A., Effects of battery chemistry and performance on the life cycle greenhouse gas intensity of electric mobility, Elseveir, Transportation Research Part D, 2016.
• 9. Gieu J.-B., Courreges C., El Ouatani L., Tessier C., Martinez H., Temperature effects on Li4Ti5O12 electrode/electrolyte interfaces at the first cycle: A X-ray Photoelectron Spectroscopy and Scanning Auger Microscopy study, Elseveir, Journal of Power Sources 318, 2016.