Tire punctures with an aluminium penetrator

• Autorzy: Brol Sebastian , Szegda A.

Warianty tytułu

PL

Przebicie opony penetratorem ze stopu glinu

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article titled "Tyre puncture with an aluminium penetrator" presents the methodology of the measurements related to tire puncture. The creation of a differential profile and differential profiles matrix is discussed. The matrix is analysed based on 3D spatial charts and maps. It has been shown that there is an anomaly in the puncture site. It was discussed in the circumferential direction and the depth of insertion of the penetrator. Conclusions and remarks regarding the practical application of observations are presented.

PL

W artykule pt. "Przebicie opony penetratorem ze stopu glinu" przedstawiono metodykę pomiaru. Omówiono tworzenie profilu różnicowego i macierzy profili różnicowych. Dokonano analizy macierzy na podstawie przestrzennych wykresów 3D i wykresów mapowych. Wykazano, że w miejscu przebicia występuje anomalia. Opisano ją w kierunku obwodowym i głębokości wsunięcia penetratora. Przedstawiono wnioski i uwagi dotyczące praktycznego zastosowania poczynionych spostrzeżeń.

Słowa kluczowe

EN

tire; puncture; magnetic profile; differentia profile

PL

opona; przebicie; profil magnetyczny; profil różnicowy

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2019
• Tom: z. 2/120
• Strony: 19--24
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Brol Sebastian

• Faculty of Mechanical Engineering of the Opole University of Technology

autor

Szegda A.

• Opole University of Technology

Bibliografia

• [1] LeGoff A., Lacoume J.-L., Blanpain R., Dauve ́ S., Serviere C.: Automobile wheel clearance estimation using magnetism, Mechanical Systems and Signal Processing 26 (2012), pp. 315–319;
• [2] Milham S., Hatfield J.B., Tell R.: Magnetic Fields From Steel-Belted Radial Tires: Implications for Epidemiologic Studies, Bioelectromagnetics 20: pp. 440-445 (1999);
• [3] Stankowski S., Kessi A., Bécheiraz O., Meier-Engel K., Meier M.: Low frequency magnetic fields in cars, induced by tire magnetisation. Work was supported by the Swiss Federal Office of Public Health, Berne, Switzerland, grant numbers: 02.000277 / 02.001005 / 03.0005427 / 03.000542;
• [4] Brol S.: Analiza możliwości wykorzystania bezpośredniego pomiaru przyspieszenia do wyznaczania właściwości trakcyjnych samochodu osobowego, Oficyna Wydawnicza Politechniki Opolskiej, Opole 2013;
• [5] Brol S., Szegda A.: Magnetism of automotive wheels with pneumatic radial tires, w: Measurement, vol. 126, 2018, ss. 37-45, DOI:10.1016/j.measurement.2018.05.034;
• [6] Szegda A., Brol S.: Penetrator construction for repetetive measurements of magnetic field changes caused by car tire penetration. Proceedings of the Institute of Vehicles No. 4, 2018, pp. 53-58;
• [7] Szegda A., Radkowski S., Brol S.: Magnetic field of a radial tire after puncture caused by ferromagnetic elements.Technical Sciences, vol. 21, nr 3, 2018, pp. 183-194;
• [8] Gontarz S., Radkowski S.: Impact of different factors on relationship between stress and eigen magnetic field in steel specimen, IEEE Transactions on Magnetics 48(3) (2012).

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).