Road traffic safety analysis on the example of selected national roads in the Lubelskie Voivodeship

• Autorzy: Stefaniak Renata

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0015.3410

Warianty tytułu

PL

Analiza bezpieczeństwa w ruchu drogowym na przykładzie wybranych dróg krajowych w województwie lubelskim

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article shows the essence of road safety in the Lubelskie Voivodeship on the example of two longest and most dangerous No. 19 and 74 national roads running through the voivodeship. The article aims to diagnose the current state of road safety in the Lubelskie Voivodeship and identify opportunities for its improvement. The statistical data of the Central Statistical Office in Lublin, annual reports on road accidents of the Police Headquarters in Warsaw, reports of the National Road Safety Council, and documents of the General Directorate for National Roads and Motorways Branch in Lublin were used to analyze the safety. The analysis of the statistical documents allowed the conclusion that ten national roads run through the Lubelskie Voivodeship. Roads No. 9, 17, and 74 are the longest ones. However, on a national scale, roads No. 19 and 74 are of great importance to road safety. It has been observed that the number of road accidents in the Lubelskie Voivodeship is decreasing year by year; thus, the number of accident victims is also falling. The national road No. 19 remains the most dangerous. Passenger car drivers most frequently caused road accidents since they did not adopt the speed to road conditions or obey the right of way. The Provincial Road Safety Improvement Program in Lublin assumed a significant reduction in the number of victims killed and injured on the roads. Unfortunately, after analyzing the statistical data over the years, it can be stated that even though the assumed goal was not achieved, the accident victim rate improved.

PL

W artykule ukazano istotę bezpieczeństwa w ruchu drogowym w województwie lubelskim na przykładzie dwóch z najdłuższych oraz najbardziej niebezpiecznych dróg krajowych o numerach 19 i 74, które przebiegają przez wymienione województwo. Celem artykułu jest diagnoza aktualnego stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym w województwie lubelskim oraz określenie szans poprawy tego bezpieczeństwa. Do analizy bezpieczeństwa wykorzystano dane statystyczne Głównego Urzędu Statystycznego w Lublinie, Raporty roczne o wypadkach drogowych Komendy Głównej Policji w Warszawie, Raporty Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oraz dokumenty Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Lublinie. Po przeprowadzeniu analizy dokumentów statystycznych, można stwierdzić, że przez województwo lubelskie przebiega dziesięć dróg o zasięgu krajowym. Najdłuższymi drogami są te o numerach 19, 17 i 74. Jednak w skali kraju duże znaczenie jeśli chodzi o bezpieczeństwo w ruchu drogowym mają poddane analizie drogi 19 i 74. Zaobserwowano, że w województwie lubelskim liczba wypadków drogowych z roku na rok spada, zatem liczba ofiar wypadków również ulega zmniejszeniu. Najbardziej niebezpieczną pozostaje droga krajowa 19. Wypadki drogowe najczęściej spowodowane były przez kierujących samochodami osobowymi, poprzez niedostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze oraz nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu. W Wojewódzkim Programie Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Lublinie zakładano znaczne obniżenie liczby ofiar zabitych i rannych na drogach, niestety po analizie danych statystycznych z przestrzeni lat stwierdzić można, że nie udało się osiągnąć założonego celu, jednak wskaźnik ofiar wypadku uległ poprawie.

Słowa kluczowe

EN

safety; road traffic; road accident

PL

bezpieczeństwo; ruch drogowy; wypadek drogowy

• Wydawca: Wydawnictwo Akademii Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Scientific Journal of the Military University of Land Forces
• Rocznik: 2021
• Tom: Vol. 53, No. 3(201)
• Strony: 572--584
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Stefaniak Renata

• Faculty of Social Sciences, University of Natural Sciences and Humanities, Siedlce, Poland

• https://orcid.org/0000-0003-1243-5194

Bibliografia

• 1. Czupryński A. Bezpieczeństwo w ujęciu teoretycznym. In: Czupryński A, Wiśniewski B, Zbojna J. Bezpieczeństwo. Teoria – badania – praktyka. Józefów: Wydawnictwo CNBOP-PIB; 2015.
• 2. Kitler W. Bezpieczeństwo narodowe RP. Podstawowe kategorie, uwarunkowania, system. Warszawa: Akademia Obrony Narodowej; 2011.
• 3. Zięba R. Pojęcie i istota bezpieczeństwa państwa w stosunkach międzynarodowych. Sprawy Międzynarodowe. 1989;10.
• 4. Słownik terminów z zakresu bezpieczeństwa narodowego. Warszawa: Akademia Obrony Narodowej; 2002.
• 5. Ogrodniczak M, Ryba J. Bezpieczeństwo ruchu drogowego w świetle wybranych aktów prawnych. Bezpieczeństwo i Ekologia. 2016;6.
• 6. Szmidt Z. Administracyjnoprawna działalność MO w ochronie bezpieczeństwa i porządku publicznego. Warszawa: Departament Szkolenia i Doskonalenia Zawodowego MSW; 1981.
• 7. Jurgilewicz M, Nowakowski Z, Rajchel J, Rajchel K. Prawne aspekty bezpieczeństwa ruchu drogowego. Warszawa: Towarzystwo Naukowe Powszechne; 2011.
• 8. Zbyszyński M. Bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu drogowego – stan obecny i przyszły. Transport Samochodowy. 2017;1:49-61.
• 9. Raporty Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, [online]. Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Available at: http://www.krbrd.gov.pl/pl/test.html [Accessed: 8 May 2019].
• 10. Sieć dróg krajowych w woj. lubelskim, [online]. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Lublinie. Available at: https://www.gddkia.gov.pl/pl/333/siec-drog-krajowych [Accessed: 8 May 2019].
• 11. Transport. Telekomunikacja, [online]. Główny Urząd Statystyczny w Lublinie. Available at: https://lublin.stat.gov.pl/files/gfx/lublin/pl/defaultstronaopisowa/1105/1/1/xvii_3.pdf [Accessed: 8 May 2019].
• 12. Generalny Pomiar Ruchu, [online]. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Available at: https://www.gddkia.gov.pl/pl/1231/generalny-pomiar-ruchu [Accessed: 9 May 2019].
• 13. Ustawa z dnia 6 czerwca 1997 r. – Kodeks karny (Dz. U. 1997 Nr 88 poz. 553 z późn. zm.).
• 14. Rychter W, Rzeszkowicz E. Wypadki drogowe. Warszawa: Ministerstwo Obrony Narodowej; 1957.
• 15. Bachrach A. Elementy ogólnej profilaktyki wypadków drogowych. Warszawa: Wydawnictwa Szkolne i Pedagogiczne; 1981.
• 16. Kotowski W. Prawne problemy ruchu drogowego. Komentarz. Warszawa: Wydawnictwo C.H. Beck; 2007.
• 17. Polskie Obserwatorium Ruchu Drogowego. Raport 2019, [online]. Instytut Transportu Samochodowego. Available at: https://www.obserwatoriumbrd.pl/resource/6e0b633f-026c-40a9-b0d5-3e7e113e67ab:JCR [Accessed: 14 May 2019].
• 18. Wypadki drogowe – Raporty Roczne, [online]. Komenda Główna Policji. Available at: http://statystyka.policja.pl/st/ruch-drogowy/76562,Wypadki-drogowe-raporty-roczne.html [Accessed: 14 May 2019].
• 19. Lubelski Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego na lata 2014-2020, [online]. Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Chełmie. Available at: http://www.word.chelm.pl/images/kampanie-brd/ program.pdf [Accessed: 15 May 2019].
• 20. Dolecki L. Lubelskie. Najniebezpieczniejsze województwo ma plan poprawy BRD, [online]. BRD24. pl Portal o Bezpieczeństwie. 30.11.2014. Available at: http://www.brd24.pl/spoleczenstwo/lubelskie-najniebezpieczniejsze-wojewodztwo-plan-poprawy-brd/ [Accessed: 17 May 2019].