PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Parametry o istotnym wpływie na siły poprzecznego oddziaływania na tor lokomotyw z dwu- i trójosiowymi wózkami jezdnymi oraz wytyczne do modernizacji tych wózków

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Parameters with a significant impact on forces of transverse impact on the track of locomotives with 2-axle and 3-axle rolling bogies and guidelines for the modernization of these bogies.
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
W opracowaniu omówiono genezę problemu nadmiernych oddziaływań na tory wybranych polskich lokomotyw 4-ro i 6-cio osiowych, opisano oraz zestawiono listę parametrów mających istotny wpływ na to zjawisko. Niektóre z tych parametrów mają istotne znaczenie podczas szybkiej jazdy na odcinkach prostych, a inne na łukach torowych o małych promieniach. Przedstawiono też zakresy tych parametrów konieczne do uzyskania znaczącej poprawy właściwości biegowych w ramach przewidywanych lub przeprowadzonych w ostatnim czasie modernizacji lokomotyw o dużym znaczeniu gospodarczym dla Polski.
EN
This paper discusses the genesis of the problem of excessive impacts on the tracks of selected Polish 4- and 6- axle locomotives. The list of parameters that have a significant impact on this phenomenon is described and drawn up. Some of these parameters are important during the fast running on the straight sections, and the other on the track curves with small radius. It is also presented the ranges of these parameters necessary to achieve a significant improvement of the running characteristics within the expected or carried out modernizations of locomotives with the great economic importance for the Polish.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
29--36
Opis fizyczny
Bibliogr. 12 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
  • Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”
autor
  • Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”
Bibliografia
  • [1] Norma Europejska. EN-14363:2002. Kolejnictwo. Badania własności dynamicznych dla dopuszczenia (homologacji) pojazdów szynowych. Badania własności biegowych i próby stacjonarne.
  • [2] J. Kisilowski. Dynamika układu mechanicznego pojazd szynowy - tor. PWN Warszawa 1991.
  • [3] J. J. Kalker. A Fast Algorithm for the Simplified Theory of Rolling Contact. Vehicle System Dynamics 11 (1982).
  • [4] Carter, F. W.. On the action of a locomotive driving wheel. Proc. Roy. Soc. Lond. Ser A, 112, 151-157, 1926.
  • [5] Vermeulen, P. J. and Johnson, K. L.. Contact of nonspherical elastic bodies transmitting tangenial forces. Trans. ASME, 1964.
  • [6] Jaschinski, A. Chollet, H. Iwnicki, S .D. Wickens, A. H., Von Wurzen J. The application of roller rigs to railway vehicle dynamics. Veh. Syst. Dyn., 31,345-392, 1999.
  • [7] Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej (2008/232/WE). TSI – specyfikacja techniczna interoperacyjności podsystemu „Tabor” transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości.
  • [8] TTS 11/2004. Konrad Gawłowski. Założenia i koncepcja modernizacji lokomotywy elektrycznej serii ET22.
  • [9] S. Piątek, S. Węclewski, J. Żałopa. Lokomotywy spalinowe serii SP45. W. K. i Ł. Warszawa 1977.
  • [10] H. Maciszewski, J. Pawlus, S. Sumiński. Lokomotywy elektryczne serii EU06 i EU07. W. K. i Ł. Warszawa 1973.
  • [11] Z. Marciniak, A. Sienicki. Pojazdy Szynowe 1/2000. Analiza pracy układu biegowego lokomotywy EP 09 (104E) w aspekcie poprawy dynamiki podłużnej i trwałości układu napędowego.
  • [12] E6ACT Dragon w IPS Tabor (pol.). Rynek Kolejowy, 22 marca 2010.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-52d8055d-8aaa-4b32-ab94-450370f3f475
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.